【Самое удовлетворительное】 Пробег на одном заряде соответствует заявленному: до работы 15 километров, сейчас температура в Ухане 10-20 градусов, утром и вечером нет необходимости включать кондиционер, на скоростной дороге легкие пробки, в последние дни расход энергии был около 14 кВтч/100 км, рассчитываю, что при полном заряде можно проехать более 600 километров. Управление отличное: машина ощущается достаточно тяжелой, но за рулем очень легка, когда коллега садится в машину и я нажимаю на педаль сильнее, ощущение "удара в спину" приятно, в потоке машин маневрировать легко. Шасси тяжеловесное, ощущается высоким классом, превосходит в этом отношении импортные автомобили коллег, такие как Audi Q3 и VW Tiguan. В комплектации практически нет нужды добавлять что-либо: матричная система освещения, полуавтоматическое вспомогательное вождение, подогрев и массаж сидений, электрический багажник и другие — все это имеется.
【Наименее удовлетворительное】 Иногда появляются ошибочные коды. Видел на форуме, что многие сообщали о таких кодах, после обновления системы проблема в основном решается. Я думал, что моя машина, произведенная 10 февраля, должна иметь новейшую систему и коды не будут появляться, но они все-таки появились. В первый день не работала полуавтоматическая система помощи в вождении, на второй день что-то было ограничено, точно не помню; знал, что это ложные коды, и поэтому не обращал на них внимания, продолжая ездить, не обращаясь в сервисный центр, и они вскоре исчезли сами. В последние дни коды практически не появлялись. Производительность бортовой системы средняя. Распознавание голоса не чувствительное, для меня как носителя непутевого мандаринского это очень неудобно. Магазин приложений постепенно дополняется, но скорость работы необходимо увеличивать; один раз случалось, что не удавалось подключиться к интернету; жду быстрого выхода OTA обновлений.
【Опыт покупки автомобиля】 Подробно изучил Volkswagen ID.4 после китайского нового года, пересмотрел почти все онлайн-обзоры, и, в конце концов, сделал вывод, что пробег надежен, управление шасси превосходное, а бортовая система подкачала. Сравнил комплектацию и акции между FAW и SAIC, и 19 февраля решительно заказал FAW, через три дня после заказа в приложении увидел, что автомобиль уже прибыл и был подготовлен дилером. Когда я обратился к продавцу и персональному консультанту, они сказали, что это неверно, машина еще не сопоставлена, но я уже был готов терпеливо ждать, и 26 февраля мне позвонили с сообщением, что машина уже в магазине и пригласили забрать ее до конца месяца. 27 февраля я подал онлайн заявку на кредит, после работы оплатил остаток, 28 февраля купил страховку, выбрал госномер и забрал машину, позже распечатал временный номер, так как сеть в отделении регистрации транспортных средств была отключена и оставил машину в магазине, 1 марта в обед забрал.
【Пробег】 Пробег частично обсуждался выше, по опыту последней недели в городе можно гарантированно проехать более 500 км. У меня нет личного парковочного места, я арендую место в жилом комплексе, жена предлагает заключить долгосрочный договор и установить зарядное устройство, но я не вижу в этом необходимости: вокруг моего рабочего места и жилого комплекса везде быстрые зарядные устройства, достаточно раз в неделю потратить полчаса на подзарядку. В Ухане довольно много зарядных станций, но старых жилых комплексов рядом много, вечером парковка вдоль дороги и занятые места — серьезная проблема. Столбы на 7 кВт стоят 1,6 юаня за кВт, что дороже даже быстрой зарядки, я не понимаю, в чем их конкурентное преимущество, надеются на аккумуляторы, которые не пострадают от медленной зарядки? Пока не ездил по трассам, вернусь домой на праздники Цинмин и дополню о пробеге на трассе. Запробовал ChargeMap сегодня: столб на 180 кВт заряжал весь путь на 60 кВт, за 16 минут залил 16 кВтч. Бесплатный лимит приятно осознавать, но плата за парковку сильно напрягает. Однако я уже изучил вопрос: при въезде и выезде с парковки, если оставить 5 минут на исход, можно заряжаться 20-25 минут до достижения бесплатного получасового лимита.
【Цена при покупке автомобиля】 Цена на этот автомобиль немного нестабильна, политика скидок в разных регионах и магазинах варьируется, что затрудняет уверенность, важно изучать форумы и выявлять основные тренды скидок. На данный момент в Ухане скидка от производителя составляет 13 000 юаней, дополнительную скидку в магазине нужно обсуждать отдельно, а также субсидия на страховку всего 2000 юаней. Остальные привилегии стандартные.
