【Пространство салона】
Внутреннее пространство очень велико, особенно задние сидения как по ширине, так и по длине. Недавно вывозил трёх детей на прогулку, и на заднем сидении смогли уместиться три детских автокресла. Также есть очень большой багажник.
Особенно хочется отметить большую панорамную крышу — даже в дождливую погоду заднее сидение остаётся хорошо освещённым.
【Водительские ощущения】
Ощущения от вождения отличные, стабильность на высоком уровне, из-за чего часто превышал скорость, не глядя на спидометр, когда только поменял машину.
Особенно хочется отметить ассистента вождения Pure+, адаптивный круиз-контроль работает отлично, ускорение и торможение плавные и естественные, полезен как на шоссе, так и в пробках. В этой версии только предупреждение о съезде с полосы, нет функции удержания полосы, можно лишь вернуть машину на полосу при её пересечении, но нельзя постоянно удерживать в центре полосы. Во время тест-драйва версии Pro понравилось наличие этой функции, а продавец сказал, что Pure+ тоже обладает этой функцией, но оказалось, что это не так, жаль. Думаю, функция удержания полосы просто ограничена программно, также на этой версии отсутствует ассистент смены полосы, поэтому снижаю оценку на 0,5 балла.
【Интеллектуальные функции】
Интеллектуальные функции производят неплохое впечатление, я доволен. При вождении использую только навигацию и музыку, мне этого достаточно. На момент получения автомобиля система была обновлена до последней версии 1516, и до сих пор не возникало проблем с зависаниями или чёрными экранами.
【Время зарядки】
Нет условий для установки домашней зарядной станции, использую быстрые зарядные станции поблизости. Обычно заряжаю, когда уровень заряда падает до 30%, до 80% зарядка занимает около получаса, довольно быстро. Доволен.
【Пробег на одной зарядке】
В настоящее время я доволен потреблением электроэнергии.
Когда только получил автомобиль, не привык к нему, водил медленно, при температуре 12-18 градусов потребление составляло 11-13, что в перерасчёте можно было проехать 600+ километров на полном заряде.
Недавно привык к машине, стал ездить быстрее, совершил несколько поездок на шоссе, при температуре 8-12 градусов потребление возрастает до 14-18. В пересчёте это примерно 500 километров на полном заряде.
【Опыт покупки】
Я живу в небольшом уезде во Фуцзяне, зимой температура около 10 градусов, что считается довольно холодным. Зарядная станция находится в 500 метрах от моего дома, и работа, и родной город находятся близко, на предыдущей машине я ездил далеко лишь на 100 километров, заправлялся бензином, часами добирался до заправки, которая находилась в 7-8 километрах. Поэтому недостатки электромобилей для меня не столь важны, и я решил выбрать только электромобиль.
Прошёл тест-драйв моделей ID4, Aion Y и Model Y. Aion Y внешне выглядит нестандартно, и качество задних сидений оставляет желать лучшего. Model Y хорош в управлении, но шумоизоляция плохая, а шасси трясёт. ID4 понравился шумоизоляцией и амортизацией. Взял подержанный автомобиль для глубокого тест-драйва на большее время, всем остался доволен.
Сначала считал, что в данный момент отечественные автомобильные бренды, особенно производители новых энергий, развиваются очень хорошо и хотел поддержать отечественные бренды. Однако на машины таких марок, как NIO, Li Auto завышены цены, Xpeng G3 не удовлетворяет по пространству, амортизация и шумоизоляция шасси у Aion Y не устраивают супругу, а цены не включают ни регистрацию, ни финансовые сборы за кредит. А вот для ID4 есть большие скидки, и в результате Volkswagen кажется более выгодным по цене.
【Цена при покупке】
Скидка на автомобиль составила 13,000, беспроцентный кредит на 87,000 на семь лет, освобождение от сбора за регистрацию, компенсация страховки на 5,000.
