【Покупка автомобиля】
Предыдущий автомобиль был китайским мастером, маленьким Муравьем, с очевидными преимуществами и недостатками. Он идеально подходил для парковки в Пекине, где это было проблематично. За три года использования появились небольшие шумы, но цена на вторичном рынке оказалась неплохой, поэтому решил его сменить. Изначально планировал купить Tesla Model Y, но упустил удачный момент для покупки, поэтому обратил внимание на небольшие машины.
Трехбуквенные автомобили (BMW) имеют хорошие аккумуляторные технологии, но их внешний вид слишком отталкивает.
ID.3 сразу привлек своим внешним видом, и после тест-драйва машина по-настоящему понравилась. Он балансирует между размером кузова и внутренним пространством: при длине 4,2 метра имеет просторный салон и довольно вместительный багажник.
Я посетил ID Store в Пекине и нашел машину по хорошей цене, поэтому сразу же решил купить. Белый экстерьер и черный интерьер — хотя белый салон выглядит привлекательно, его сложно поддерживать в чистоте и он немного более женственный. Кроме того, мне больше нравятся серебряные колеса и цветовая гамма, что можно реализовать только с черным интерьером.
【Ощущения от вождения】
Традиционные автопроизводители лучше понимают вождение. Эта машина понравилась с первого тест-драйва, и с каждым днем нравится все больше — пока не попробуешь, не поймешь. Ускорение, торможение, повороты — всё очень надежное, с ощущением единства с автомобилем. Особенно прочное шасси — проход по лежачим полицейским и неровным дорогам в удовольствие. Система помощи при вождении хорошо работает: например, удержание в полосе автоматически отключается при включении поворотника. Несмотря на небольшую кривую обучения, она помогает формировать правильные привычки вождения.
【Запас хода】
Это мой второй электромобиль и второй автомобиль в семье. У нас есть домашняя зарядка, поэтому я так воспринимаю эти машины: их основная задача — городская езда и поездки по окрестностям. С запасом хода более 300 км разница между 600 и 700 км почти не ощущается, так как зарядка производится раз в неделю, и дальние поездки исключаются, чтобы не зависеть от зарядных точек.
Конечно, для тех, у кого нет зарядной станции или это единственный автомобиль, ситуация может быть другой.
【Наибольшие недостатки】
Недостатки в основном касаются системы автомобиля:
Во-первых, сенсорные кнопки расположены под экраном, и, когда вы нажимаете на экран, запястье часто случайно управляется другими функциями, что действительно раздражает.
Во-вторых, беспроводная связь с CarPlay ещё не совсем стабильна, и каждый раз, когда садишься в машину, опасаешься, что соединение не удастся. Сам по себе CarPlay — это плюс, так как многие новые автомобильные системы выглядят заумно, но их понимание взаимодействия всё еще далеко от уровня Apple. CarPlay предлагает качественную навигацию и развлечения, но если он нестабилен, это раздражает. С штатной системой все же можно работать, но при добавлении третьего проблемы сигнал может потеряться, что делает ситуацию еще более неприятной.
Третья проблема — это интернет-соединение. Однажды мы потеряли связь, и приложение даже не могло обновить местоположение автомобиля, что мгновенно превратило его в традиционный автомобиль.
К тому же, качество материалов интерьера оставляет желать лучшего, но приходится мириться.
Надеюсь, новая версия программного обеспечения решит эти проблемы.
