Купил «Белый Кар» год назад, скоро предстоит второе техобслуживание. Я проехал чуть меньше 7000 километров, так как использую его не часто, в основном, чтобы отвезти детей в школу, съездить за покупками и выехать с детьми на выходных. Это, можно сказать, настоящий семейный автомобиль. По сравнению с первыми впечатлениями после покупки, в настоящее время я оцениваю его уже более объективно. Рассмотрим, например, мою модель 1.2T Elite — ниже поделюсь своими объективными впечатлениями от использования за более чем пять месяцев. (Примечание: максимальная оценка за каждый пункт — 10 баллов)
Внешний вид: 6 баллов. Внешность у «Белого Кара» обычная, не поражает, но и не уродливая, можно сказать, на троечку. Скорее всего, если бы не воспринял как приемлемый, то не купил бы. Честно говоря, больше мне нравятся светодиоды на решетке у Toyota Levin, но у него задняя часть недостаточно выразительная, по сравнению карола (Corolla) выглядит солиднее.
Интерьер: 4 балла. Интерьер Toyota, как всегда, демонстрирует «преодоление классов» — от среднего класса до высшего, от высшего к первому. Интерьер просто ужасен: черный пластик, тканевые сиденья, тканевый подлокотник, самое неприятное — тканевые дверные ручки — как можно хуже, так и сделали. Даже кнопка подъема окна подсвечивается только у водителя. Если бы не комфорт, даже 4 балла — это много.
Пространство: 5 баллов. Проблем нет с пространством для ног. Ширина чуть меньше. Пространства для головы слишком мало. Но ставлю выше, чем интерьер, не потому что пространство лучше, а из-за причины — независимая подвеска, что объяснимо. Добавил один балл.
Безопасность: 10 баллов. Эти 10 баллов относятся к аналогичным моделям. У него восемь подушек безопасности, индикация давления в шинах, активные тормоза, предупреждение о выходе из полосы, стальная структура кузова A и B-стоек и продольные балки из высокопрочной стали 1500 МПа. В своей категории это лучший. Безопасность просто на высшем уровне, за это плюс!
Комфорт: 7 баллов. В наличии запуск с кнопки, электронный стояночный тормоз, автоматическое удержание, автоматические фары, адаптивные светильники, обогрев зеркал, система кондиционирования воздуха, видеокамера заднего вида, небольшой люк, адаптивный круиз-контроль. Отсутствие датчиков парковки, тусклый свет галогенов, да и бесполезный автоматический старт-стоп — минус по баллу за каждое.
Мультимедиа: 3 балла. Почему так низко? Потому что эта устаревшая система была на высоте 10 лет назад. Есть всего три полезные функции, и они посредственные. Один балл за Bluetooth, один за радио и один за камеру заднего вида.
Мощность: 6 баллов. 1.2T как раз подойдет — не такой медленный, как считают многие, но и не особо мощный. В начале дороже, чем, например, TLC 1.5L. Я езжу неагрессивно, считается, что хватает. Поэтому ставлю троечку.
Расход топлива: 7 баллов. У меня большая расход, в среднем 8.9 литров. Главным образом из-за городских пробок и коротких поездок. Теперь на выходных я проезжаю несколько десятков километров на высоких скоростях, минимум расходовал 5 с небольшим литра, лучший результат — 4.9 литра, однако в основном поездки короткие и в пробках, поэтому расход остается высоким. Многие другие владельцы отмечают расход топлива 6-7 литров. Обычно высокий расход связан с городскими пробками, так что я считаю, что сам по себе автомобиль не такой уж и жадный.
Управляемость: 8 баллов. Руль намного легче, чем у бренда Volkswagen, немного легковатый. Шасси намного стабильнее, чем у предыдущей модели, не хуже немецких автомобилей. Управляемость в порядке, только в пробке достаточно серьезное потрясающее ощущение, похоже, с выпуска 1.2Т эта проблема появилась.
Звукоизоляция: 5 баллов. В тихом месте, если внимательно прислушаться, можно услышать легкие щелчки, говорят, это также хроническая проблема, многие водители жалуются на громкие щелчки после запуска двигателя, с открыванием крышки капота. Шум от шин — терпим. У меня шины Michelin, особо на шум не жалуюсь.
Климат-контроль: 7 баллов. Летом кондиционер отлично справляется, передние сиденья очень прохладные. Из-за отсутствия вентиляционных выходов сзади, задние сиденья менее комфортны, однако, учитывая небольшое пространство, через некоторое время и там становится прохладно. Я думал о доработке задних вентиляционных отверстий, говорят, это неэффективно и я ленив, чтобы этим заниматься.
Прочее: 7 баллов. Шесть динамиков отличные, мои требования минимальны, ни шума, ни гама — уже хорошо. Объем багажника достаточно средний, вроде нормальный. Почему нет парктроников на всех моделях?
Таковы мои впечатления от использования автомобиля за последние шесть месяцев. Не могу назвать их впечатляющими, но и ничего особенно неприятного не было. Corolla — это синоним надежности. Целиком соответствует моим требованиям, поэтому я в целом доволен. Общая оценка — 66 баллов из 100. Это результат моего поэтапного анализа — скромный, но надежный показатель. Надеюсь, сегодняшние советы помогут новым покупателям автомобилей.
