Перед выбором Toyota Avalon я рассмотрел множество моделей, таких как седаны Camry, Accord, Magotan, Passat, Volkswagen CC, BMW 3 Series, Audi A4, а также внедорожники Avancier, Highlander, и Teramont.
Я планировал приобрести среднеразмерный внедорожник. Старый Highlander был довольно сбалансированным во всех аспектах, надежный и стабильный, с солидной и спокойной внешностью, и без проблем с двигателем. Единственный недостаток - устаревшая центральная консоль. Каждый раз, думая о вождении с таким интерьером, настроение портилось. Новый Highlander уже на рынке, с обновленным дизайном экстерьера и интерьера, но он полностью гибридный и стоит дорого. Потерять интерес к покупке заставила высокая цена — около 360 тысяч юаней за среднюю комплектацию. Буду ждать, когда будет скидка на гибрид или появится версия с бензиновым двигателем.
На какое-то время меня привлек Avancier 2.0T с известным двигателем Honda, стильным и солидным внешним видом, и плоской задней панелью. Интерьер не имеет соперников в своем классе по пространству. Однако позже я заметил, что у Avancier небольшой топливный бак, всего 53 литра, общий пробег на котором составляет от 400 до 600 километров в зависимости от дороги и условий. Добавьте к этому плохие отзывы о трансмиссии ZF 9AT, и в итоге я его не выбрал.
Не стал выбирать немецкие модели, такие как Teramont, Magotan, Passat, CC, из-за одинакового дизайна Volkswagen, однообразного интерьера и скучной, однотипной двухцепной трансмиссии, без индивидуальности — слишком скучно для меня.
Все версии Accord имеют 1.5T двигатель с CVT, и хотя многие говорят, что этого достаточно, я видел, как один из владельцев боролся, чтобы подняться в гору на этом автомобиле, и хоть он утверждал, что мощность достаточна, я не был впечатлен. Accord уже не такой выдающийся, как в предыдущие годы.
Camry 2.5 в спортивной версии с тем же двигателем, что у Avalon, впечатлил меня своим дизайном, однако я выбрал Avalon из-за его больших размеров и просторного салона, что решающе повлияло на выбор в его пользу. Asymmetrical central console Camry тоже является проблемой для страдающего обсессивно-компульсивным расстройством человека, как я.
BMW 3er и Audi A4 мне никак не удавалось настроить так, чтобы сиденья были удобными — всегда чувствовались тонкими и нехватка обхвата на сиденьях, не ощущалось ощущения пространства или комфорта среднего класса, и это было больше похоже на разочарование, чем удовольствие за заплаченные деньги.
С момента появления на рынке я следил за Avalon, изначально хотел купить гибридную версию, но жалобы на увеличение уровня моторного масла заставили меня сомневаться. В итоге я выбрал версию с 2.5 бензиновым двигателем. Я заплатил задаток 20 июня, купил автомобиль в Дунгуань, полная стоимость составила 262 тысячи юаней. Ожидал около четырех месяцев, что было утомительно. В итоге выбрал Avalon в спортивной версии из-за его стабильного и надежного двигателя, долговечности, относительно низкого расхода топлива, отличной мощности двигателя, надежной подвески и впечатляющего дизайна с большим интервалом и просторным интерьером.
Недостатки Avalon: экономия Toyota как всегда на первом месте — качество материалов внутренней отделки пластиковое, шумоизоляция не идеальна, а также плохое качество звука и использование шин Hankook. В последнее время я занят регистрацией, выбором и установкой пленки (V-Kool), установкой видеорегистратора (Yunlu), а также покупкой различных аксессуаров для салона. Сейчас все это завершено, и я решил написать о своих впечатлениях для других автолюбителей. Я люблю слушать музыку и планирую поменять акустику, сейчас изучаю эту тему, так что, если кто-то разбирается в этом, буду рад советам! Спасибо!
