Поскольку семье нужна была еще одна машина, сначала думали купить подержанную, но не знали, к кому обратиться, боялись возможных проблем. В итоге решили купить новую, чтобы членам семьи было комфортнее, а в старой машине на дальние поездки пожилым людям было тесно и утомительно сидеть долго. Поэтому выбрали автомобиль класса B.
На выходных с женой пошли смотреть автомобили, бюджет был до 25. Рассмотрели варианты: Toyota Camry, Honda Accord, Buick LaCrosse, BMW 3 Series (думали, 27 уложится в бюджет), Infiniti Q50L, Cadillac. Однако гибрид Accord без скидки, скидка на Camry была всего 5000, да и отношение не очень, так как смотрели продажи. Buick LaCrosse не понравился из-за руля, а Enclave S не особо приглянулся. Продавец BMW был очень дружелюбен, все тщательно объяснил, но, к сожалению, бюджет не позволял, так как цена в районе 31, а 1 Series укладывалась в 19, но тампространство было ужасное - даже меньше, чем у моей Honda Lingpai. В итоге, ощущения от всех машин оказались не идеальными, жена вспомнила, как коллега купил Avalon и сказал, что он хороший, решили взглянуть на него.
Как только вошли в салон, нас встретили с энтузиазмом, но на первый взгляд машина казалась страшной, зато внутри оказалось вполне комфортно. Продавец предложил гибридную модель Deluxe, что была доступна, мы сразу поехали на тест-драйв. Взяли топовую гибридную комплектацию, и сразу нажали на газ на яме - подвеска впечатлила, смягчила неровности, газ оказался легким. Это было приятно, и мы продолжили обсуждать цену - предложили 26.6 на землю, но продавец никак не соглашался снизить, сказав, что иначе компания теряет деньги. Позже мы нашли знакомого менеджера, который тайком сообщил, что можно договориться на 25. Жена предложила 24.5, уверяла продавца, что не дадим больше тысячи, он не соглашался и практически пытался нас удержать, предложив пообедать в их кафе. После обеда продавец подошел и сообщил, что менеджер согласился, утверждая, что месяц без премии. Мы внутренне улыбнулись, а жена пошутила, что, видимо, мы мало просили скидку, раз он так легко согласился.
Плюсы: в сравнении с моей предыдущей Honda Lingpai, подвеска значительно улучшена. Плавно преодолевает ямы, в сравнении с коллегами, у кого Jeeps или Enclave, разница минимальна, быстро ускоряется. Хотя не так жесток, как Porsche Macan друга, у которого мощность 3.0T, и двигатель очень громкий, шумный, комфорт приблизительно как у старого Crown, но мощнее. В спортивном режиме мгновенное ускорение, обгоны даются легко. Даже на скорости до 120 почти бесшумен, намного лучше Lingpai. Сравнивать с Porsche не буду из-за их неудобства, связанного с постоянным клонением влево-вправо.
Минусы: качество сборки плохое, один зазор на капоте больше другого, центральная консоль из пластика дешево выглядит, при торможении машина иногда рвется вперед, сопровождается рывками в движении, напоминая о неприятностях. При остановке и зарядке она может резко заглохнуть и сильно встряхивать. Автомобильный интерфейс туповат, музыку послушать можно, я редко пользуюсь, но кажется сносным, хотя парковочные датчики отсутствуют, а камера заднего вида с разрешением прошлого десятилетия. Не заметил увеличения шума или масла.
С течением времени внешний вид не кажется столь уродливым, интерьер приемлем, пространства много, для использования в семье подходит, расход топлива небольшой. Первый бак 49 литров проехал 800+ км, можно было бы еще 90 км проехать, но на шоссе не хватало бензина, так что долил.
