В конце апреля 2021 года заказал автомобиль, в начале августа получил его, ждал больше 3 месяцев, не могу не отметить, что производство действительно медленное. Проехал 6000 километров и теперь хотел бы поделиться своим опытом использования с личной точки зрения.
**Опыт покупки**
В начале 2021 года мы с супругой решили обновить автомобиль на более крупный. У нас обоих небольшие машины, она привыкла водить маленькие, а мне нравятся побольше, поэтому мы начали рассматривать седаны класса B. С конца февраля мы использовали выходные, чтобы посмотреть модели как Volkswagen Passat, Volkswagen CC, Toyota Camry, Honda Accord, Buick LaCrosse, Toyota Avalon, Cadillac CT5, Nissan Teana. Мы готовы были рассмотреть варианты с бюджетом в пределах 250 тысяч юаней с погрешностью в 50 тысяч. Мне очень хотелось купить Audi A4 или BMW 3 серии, но, учитывая, что расходы на жилье остаются, решено было выбирать из автомобилей класса B. Из упомянутых моделей мы не тест-драйвили только Volkswagen CC, остальные проверили. После испытаний мы решили оставить в списке Volkswagen Passat, Buick LaCrosse и Toyota Avalon. С апреля мы сосредоточились на этих трех машинах. Признаюсь честно, мне очень понравилось пространство в Passat, заднее сиденье особенно просторное. В Buick LaCrosse интерьер и панель управления показались неудобными, слишком много неиспользуемого пространства. Toyota Avalon показалась более стандартной, следуя бизнес- и классическому стилю Toyota. Мы долго колебались между этими тремя, около месяца, и по разным причинам выбрали Avalon в конце апреля.
**Экстерьер**
Что касается внешнего вида, рекомендую всем посетить автосалон и посмотреть на автомобиль вживую. Фотографии в интернете могут сильно отличаться от реальности. Экстерьер Avalon's был одним из главных причин выбора. Впервые увидев реальный автомобиль, мы с женой сразу влюбились в него, он выглядел очень стильно. В 2021 году была добавлена небольшая антикрыло, которое прекрасно вписалось в мой личный эстетический вкус. Внешний вид, безусловно, достоин похвалы.
**Интерьер**
Интерьер Avalon's сложно описать, он не самый красивый. Такая конструкция центральной консоли не новая, но в других автомобилях она выглядит лучше, чем у Avalon. В чем проблема дизайна центральной консоли — не понятно. Со временем привык, но интерьер, безусловно, слабое место этой модели. Единственное, что меня впечатлило, это вставки из дерева на дверях и центральной консоли, добавляющие немного уровня.
**Комплектация**
В целом комплектация Avalon хорошая. Безопасность — это то, что порадовало больше всего: десять подушек безопасности и вспомогательные системы, такие как аварийное торможение и предупреждение о столкновении. В отличие от Passat, здесь есть наколенник для пассажира, что было одним из аргументов в пользу выбора Avalon, особенно учитывая безопасность моей жены, которая часто сидит на пассажирском сиденье. Конечно, надеюсь, что эти функции никогда не понадобятся, но иметь их необходимо. Однако некоторые другие функции на Avalon уступают Passat, такие как обогрев и вентиляция сидений, которые не входят в стандартную комплектацию. И еще, в Avalon нет Apple CarPlay, а только CarLife, так что мне пришлось отдельно приобретать адаптер.
**Динамика и управление**
Что касается динамики, то Avalon лишь "достаточный". Я не тест-драйвил версию с двигателем 2.0, а 2.5 для меня вполне соответствует ожиданиям. Мой предыдущий автомобиль был Volkswagen Jetta с 1.4T, и Avalon не сильно отличился на трассе, но после 80–90 км/ч он лучше чувствует себя на дороге. Если вам важна скорость разгона, то Avalon не лучший выбор. В аспекте управления мне понравился Avalon, особенно на неровных дорогах и лежачих полицейских, подвеска здесь действительно комфортнее, чем в предыдущей машине.
**Расход топлива**
Сейчас, проехав 6000 км, расход в городе составляет 8-9 литров на 100 км. Он не самый экономичный, если вам нужна экономия, лучше выбрать гибрид. Я же не выбрал гибрид из-за холодного климата на севере, где я живу, и опасений по поводу эмульсации моторного масла. Поэтому выбрал бензиновую версию, чтобы избежать возможных проблем. В сравнении с предыдущей машиной я доволен, хотя у Jetta чуть меньший объем двигателя и средний расход был около 7 литров. Посмотрим, как изменится расход после первого технического обслуживания.
**Обслуживание**
О техническом обслуживании говорить много не буду. Оно очень экономичное, ведь в течение четырех лет или до ста тысяч километров малое ТО бесплатное.
**Заключение**
В целом, у Avalon есть свои недостатки, но есть и достоинства. Покупка автомобиля — это всегда выбор в зависимости от личных предпочтений. Нет идеальных машин, и важно выбрать то, что нравится именно вам. Нет смысла слушать чужие советы или позволять другим влиять на ваше мнение. Если машина нравится вам — этого достаточно. Также не стоит критиковать выбор других, ведь их потребности могут отличаться от ваших. Мое мнение о машине — это всего лишь личная точка зрения, и возможно, она будет полезной кому-то, кто рассматривает эту модель. Надеюсь, мой отзыв будет вам полезен. Желаю всем счастья!
