Преимущества:
1. Как электрический седан, мощность является одной из его главных достоинств. Models оснащен двойным электродвигателем на передней и задней оси, с общей мощностью 487 кВт. Нажатие на педаль акселератора мгновенно приводит к полной отдаче электродвигателя без какой-либо задержки. Это ощущение ускорения заставляет чувствовать, что оно быстрее, чем взлет самолета, и давление от ускорения прижимает вас к сиденью. Такая мощность может сравниться с автами класса люкс и даже суперкарами.
2. Из-за разницы в конструкции шасси электромобиля по сравнению с автомобилем на топливе, под водительским сиденьем установлен модуль батареи, который является самой тяжелой частью автомобиля. Это делает центр тяжести более смещенным внутрь и вниз, что значительно увеличивает предельные возможности управления автомобилем, делая его стабильным в управлении.
3. Автомобиль оснащен множеством интеллектуальных технологий, включая многочисленные камеры и ультразвуковые радары, а также радары миллиметрового диапазона, что позволяет осуществлять автоматическое вспомогательное вождение (AP). Автопилот Tesla невероятно мощный, он может поддерживать движение по полосам в условиях наличия дорожной разметки. Можно установить скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля, система сама адаптируется к круизу. Если нужна более высокая функциональность, можно приобрести FSD (система полностью автоматизированного вождения), которая может быть активирована удаленно через OTA. Эта вспомогательная система в основном позволяет реализовать L3-уровень вождения на шоссе, с возможностью смены полос, обгона и съезда в соответствии с навигационной информацией. В дальнейшем будут добавлены более продвинутые функции автоматического вождения уровня L5. Суть Tesla в ее системе интеллектуального вождения.
Недостатки:
1. Заднее пространство этой машины, в принципе, не впечатляет. Хотя колесная база длинная, место для ног на задних сиденьях немного меньше по сравнению с Mercedes E-класса. Несмотря на три одинаково широких задних сиденья и отсутствие центрального выступа, оснащение задней части очень скромное, кроме вентиляционных отверстий ничего нет, почти отсутствуют места для хранения. Для автомобиля класса люкс стоимостью более 70 тысяч долларов это непростительно.
2. Запас хода – проблема, вызывающая беспокойство у владельцев электромобилей. Хотя считается, что эта модель может проехать до 660 км по NEDC, в реальных условиях эксплуатации она обеспечивает около 550 км, и это без учета использования кондиционера в холодное время года, когда температура окружающей среды может быть значительно ниже оптимальной температуры батареи. Кроме того, показания оставшегося запаса хода не всегда точны, иногда километраж убывает слишком быстро.
3. Из-за большого веса автомобиля даже с адаптивной пневматической подвеской на неровных дорогах появляются некоторые вибрации, которые передаются на задние сиденья. Комфорт подвески уступает таким моделям, как Mercedes или Porsche.
4. Хотя на передних окнах установлены шумопоглощающие стекла, отсутствие звука двигателя приводит к более заметному шуму от движения воздуха на высокой скорости, что снижает общую тишину в салоне.
5. Возможно, из-за не модернизированного протокола зарядки или других проблем, при зарядке на некоторых государственных или сторонних зарядных станциях возникают затруднения с зарядкой или преждевременным отключением зарядного пистолета.
В общем, Tesla Models – это электрический спортивный седан, наполненный новейшими технологиями, но его качество сборки и уровень роскоши нуждаются в улучшении.
