Шэньчжэнь, 27 октября - день получения автомобиля
【Цена автомобиля】
Цены у Tesla прозрачные: выбранные 19-дюймовые колеса +6000, белая краска +8000, скидка для владельцев старых автомобилей -3500, итоговая цена со счета 306400, страховку купили прямо у официального дилера за 9700.
【Опыт покупки】
Эта покупка планировалась как замена другой машины, которой уже 4 года — Tesla Model X. Старые модели уже не соответствуют времени. Обновления внешнего вида и аппаратной начинки новых X или S значительными не стали, так что не было необходимости покупать. В первый день, когда стало можно сделать предзаказ, 1 сентября, через приложение заплатил депозит 1000. С момента предзаказа до получения прошло почти два месяца. За неделю до получения в группе по вопросам доставки начался весьма активный обмен информацией и попытки выяснить, готов ли я забрать автомобиль на днях, но конкретную дату никто не называл... Так продолжалось и до дня перед получением, когда мне подтвердили, что авто можно забрать на следующий день.
【Впечатления от вождения】
Мощность: Долгий запас хода — это версия с двумя моторами и полным приводом, общая мощность 450 л.с., тест на разгон до 100 км/ч показал около 4.3 секунд, о динамике можно не говорить — цифры говорят сами за себя.
Подвеска: В этом поколении подвеска стала гораздо мягче, при проезде ям машина больше не гремит, и в целом ощущается как у немецкого авто.
Переключение передач и управление: Главное обновление — переключение передач теперь осуществляется через экран, убраны все подрулевые переключатели. Сейчас поворотники, фары, круиз-контроль и дворники управляются кнопками. Насколько это хорошо — вопрос вкуса, даже опытным водителям потребуется время для адаптации.
Шумоизоляция и аудиосистема: Шумоизоляция в этом поколении значительно улучшена, все модели оснащены двойными многослойными стеклами, что обеспечивает отличную изоляцию от шума. По сравнению с предыдущей версией, разница как небо и земля, вы даже не услышите работу собственного сигнала. Аудиосистема в версии с долгим запасом хода оснащена 17 динамиками, улучшен и звук. Я считаю, что улучшение связано с улучшенной шумоизоляцией, а не заменой динамиков.
【Время зарядки】
Мощность зарядки не изменилась по сравнению с предыдущими моделями. Используя суперзарядки Tesla, для версии с долгим запасом мощности можно достигнуть 250 кВт, максимум для обычной версии — 170 кВт.
【Наиболее неудовлетворительно】
По самой машине считаю продукт очень хорошим. Хотя такие вещи, как переключение передач через экран и удаление подрулевых переключателей, требуют времени для привыкания, нельзя отрицать, что Tesla представила продукт с улучшениями во многих аспектах, вместо того чтобы ограничиться промежуточным редизайном, как это делают некоторые автокомпании.
В официальной модели Tesla есть некоторые проблемы. Во-первых, обслуживание слишком простое. Цветы и мишка для вручения автомобиля — всё самообслуживание 😳, остальные этапы доставки, включая важное обучение вождению, практически отсутствуют, что затрудняет привыкание некоторых владельцев, например, к переключению передач через экран. На следующий день в центре выдачи произошла авария... Во-вторых, заявленная политика необязательности не соответствует действительности, например, страховка. Хотя утверждается, что её можно купить за пределами дилера, среди страховых компаний никто не смог принять заказ, так как производитель и страховые компании имеют соглашение, что первый год не обрабатывают заказы от сторонних агентов.
В целом автомобилем доволен. Что касается сервиса и концепции Tesla, как говорится, каждому свое.
