Перед тем как комментировать Skoda Superb, я бы посоветовал сначала оставить в стороне все впечатления, которые у вас есть о Volkswagen, чтобы объективно оценить Skoda Superb.
Во-первых, подведем итог: версии с высокой и низкой мощностью Superb — это практически две разные машины с большой разницей в динамических характеристиках.
Если у вас недостаточно бюджета на версию 380, возможно, вы не сможете в полной мере оценить все достоинства Superb.
Как обычно, начнем с преимуществ:
1. Простор благодаря кузову типа хэтчбек.
Пространство во втором ряду действительно впечатляет, как для ног, так и для головы. Для человека среднего роста 175 см места достаточно, и сравнительно с автомобилями аналогичного класса от американских производителей пространство здесь гораздо лучше. Даже более поразительным является багажное отделение, оно очень вместительное и правильной формы. Вы можете поместить туда багаж всей семьи и, возможно, даже хася, что значительно повышает практичность Superb.
2. Двигатель 380 может удивить.
Когда речь идет о мощности, можно вернуться к начальному выводу: разница между двигателями 280 и 380 действительно значительна. У версии 380 мощный начальный разгон, обороты растут очень быстро, ведь крутящий момент 350 Нм. Ощущение ускорения снижается лишь после достижения скорости 120 км/ч. В диапазоне скорости 60-100 км/ч семиступенчатая коробка переключается быстро, обеспечивая высокий КПД без значительных задержек в передаче мощности. Заводская информация о разгоне до 100 км/ч составляет 7,2 секунды, причем реально многие владельцы замеряют около 7,1 секунды. Для автомобилей сегмента B в этой ценовой категории такие характеристики считаются весьма достойными.
3. Солидное шасси и высокий уровень шумоизоляции.
Независимая подвеска со схемой "четыре звена" у Superb не дает ощутимого прогресса в управляемости, поскольку настройка в целом ориентирована на комфорт. Однако при прохождении неровностей шасси демонстрирует отличные свойства — отсутствуют излишние раскачивания и звучит сдержанное "бум", что создает ощущение того самого "немецкого высокого качества".
Существуют и недостатки, весьма заметные.
Интерьер вызывает разочарование: не хватает дизайнерского подхода, и используется много жесткого пластика, что не соответствует уровню модели ценой в 20 тысяч. Это старая проблема для VW, и неизвестно, когда она будет решена.
Кроме этого, присутствуют посторонние шумы, даже на пробеге машины в тест-драйв всего 1000 километров, слышны звуки в районе дверных панелей и люка. Такое исполнение интерьера не соответствует немецкому качеству, уровень отделки действительно требует улучшения.
В целом, Skoda Superb — это автомобиль с технически отличными компонентами, но с недостатками в плане оснащения и уровня отделки.
