【Опыт покупки】
Buick Regal был исключен из-за легким пионером подвески; 508L из-за цены; Accord из-за грубой отделки; Teana из-за слишком жесткого шасси; Camry из-за плохих материалов в салоне; Inspire из-за жесткости кузова; Atenza из-за посторонних звуков от кузова; В итоге все были отброшены.
Разница между комфортной и роскошной версиями Skoda Superb составляет 15,000 юаней, при этом добавлено 18 функций, что кажется очень выгодным, особенно с воздушной подушкой.
【Цена автомобиля】
Покупка в апреле 2020 года, произведён в январе 2020 года, TSI330 Роскошная версия.
Цена автомобиля: 177,900.00 юаней, налог на покупку: 15,743.36 юаней, сбор за регистрацию: 3,188.00 юаней, обязательное страхование: 950.00 юаней, налог на транспортные средства: 281.25 юаней, коммерческое страхование: 5,773.06 юаней, плата за обслуживание: 4,000.00 юаней. Общая сумма с дополнительными аксессуарами составила 220,430.00 юаней.
22 модель года стоит на 20,000 дешевле, хотя на 7 функций меньше (например, сенсорный доступ без ключа, кожаные сиденья) и на 2 больше (умная мультимедийная система, стекла Fuyao), но цена очень выгодная!
【Расход топлива】
Индикаторный расход +0.5 - это реальный расход; средняя скорость 30 км/ч, экспериментально получилось 8.4 л/100 км.
【Наиболее удовлетворённые моменты】
① Основан на платформе MQB 48, если не учитывать коэффициент остаточной стоимости, экономическая эффективность высока, дешевле Passat на 20,000 и Magotan на 30,000, чем аналогичные комплектации CC - на 50,000.
② Достаточная мощность, быстро реагирующая коробка передач, приемлемый расход топлива, средняя скорость 30 км/ч, экспериментально 8.4 л/100 км. При скольжении или легком торможении, при переходе с 3 на 2 передачу добавляется топливо для уменьшения толчков, на 13 км/ч начинается подача топлива для поддержания холостого хода, на более низкой скорости можно скользить на 2 передаче.
③ Имеется 4 режима автоматических фар Marelli: базовый, для плохих погодных условий, городской и автодорожный, в сочетании с автоматически затемняющимся зеркалом заднего вида, видимость ночью отличная.
④ Оборудован 12 ультразвуковыми радарами и 2 миллиметровыми радарами, в сочетании с широкоугольным изогнутым наружным зеркалом на стороне водителя и автоматически опускающимся наружным зеркалом на стороне пассажира при включении заднего хода, очень безопасно и удобно для парковки и смены полосы движения.
⑤ Простора достаточно, крышка багажника такая же, как у CC, с 3 светильниками в багажнике и 4 крепежных точек, 9 крючков и фонарика, что очень практично.
⑥ Отделка салона тщательно исполнена, в соответствии с традиционными технологиями Volkswagen, такими как пластик с мягким покрытием, лакировка пианино, затвердевание УФ, декоративные панели на стойках A и B покрыты тканью, отделка внутренних бардачков и центрального подлокотника выполнена в ткани, на дне держателя очков и подстаканника есть резиновые коврики.
⑦ Центральный подлокотник может нагреваться или охлаждаться вместе с кондиционером, что полезно для перевозки продуктов.
⑧ Два умных пульта, если часто ездят два человека, можно избежать необходимости перенастраивать сиденья и зеркала.
⑨ Ледокол, который можно разместить на крышке бензобака, и зонтик в двери водителя, очень удобны в использовании.
⑩ Благодаря массовой популярности Volkswagen в Китае: ремонт и техническое обслуживание очень просты, множество дилерских центров и специализированных мастерских, запасные части можно купить даже спустя десять лет после прекращения производства; в интернете много руководств по вскрытию скрытых возможностей, можно попробовать самостоятельно, например, мне нравится тормозной свет при открытии двери.
【Все обнаруженные недостатки】
① Двигатель: на холостом ходу на месте двигатель издает посторонний звук; охлаждающая жидкость расходуется слишком быстро, около 2 мл/100 км.
② Коробка передач: (трансмиссия: EA888-DPLA+DQ381-версия ПО 2803) D режим, переход с 1 на 2 передачу с толчком (из-за низкой скорости), приёмы 2→3 на легком акселераторе есть легкое подергивание, переключение 2→1 сопровождается звуком «клик» и толчком (поражает на скорости около 3 км/ч, при активной системе Start-Stop двигатель глохнет на 2 передаче, остается без толчков и звуков). В D режиме, при полной остановке автомобиля и работающем двигателе, нажатие педали тормоза до упора (также с Autohold) приводит к более высокой частоте холостого хода, чем в режиме N, вызывая более сильные вибрации внутри салона.
③ Тормоза: при постоянном ходе педали тормоза замедление автомобиля не постоянное, особенно при переключении передач 3→2→1.
④ Стресс управления: при повышении скорости до 70 км/ч усилие на руле резко увеличивается.
⑤ Подвеска: при скорости выше 20 км/ч на неровных участках дороги (например, лежачих полицейских) вибрации не поглощаются полностью за один раз и возможны колебания при сжатии; зимой при холодном автомобиле втулки передней подвески издают посторонний звук.
⑥ Шум: поднятие и опускание стекол сопровождается громким звуком и вибрацией, создавая ощущение не высокого класса; шумоизоляция от окружения посредственная; на неровной дороге салон издает посторонние звуки, особенно панели в багажнике; шум шин усиливается на шероховатой дороге, акустический шум шин заметно увеличивается после 30 000 км пробега (шины Dunlop SP SPORT MAXX050).
⑦ Герметичность: сохранение тепла в автомобиле среднее, при выключении кондиционера температура внутри быстро меняется (лисьная пленка с завода наклеена на люк и боковые задние стекла, солнцезащитная шторка люка закрыта); при движении вдоль зеленого ограждения на скорости выше 70 км/ч в районе стойки B слышен звук «сыс».
⑧ Внешние зеркала автомобиля соединены с A-стоекй, а не на двери (как у таких моделей как Magotan B8, CC, Golf, Touan L, Tiguan L), что увеличивает слепую зону возле стойки A.
⑨ При сильном дожде дворники работают плохо, в легкий дождь для обеспечения видимости можно разогнаться только до 90 км/ч, лучше использовать двухмоторные щетки; распылитель для жидкости стеклоомывателя течет, после опрыскивания жидкость стекает на эмблему.
⑩ По сравнению с европейской версией отсутствуют: проход из багажника в задние сиденья, два крепления в багажнике, буксировочное устройство сзади. Это немного досадно.
【Ощущение после обновления версии ПО коробки передач на 2803】
В целом можно сказать, что 2803 лучше чем 2303, посторонние звуки уменьшились. В сочетании с автоматической остановкой и удержанием вы почти не слышите посторонних звуков коробки. Но переключение с 1 на 2 передачу слишком стремительное, не подходит для ситуаций с частыми остановками и движением. Для решения этой проблемы можно использовать ручной режим.
