Отзывы об автомобилях (56)

Seahorse 6P 2021

【Довольны больше всего】 Больше всего мне нравится внешний вид автомобиля. Уникальный дизайн передней части, соответствует собственному бренду, имеет свой уникальный колорит с высокой степенью узнаваемости. Дизайн фар необычный и стильный, на улице автомобиль привлекает много внимания, что очень приятно. Что касается пространства, у меня не особо высокие требования: в основном использую для поездок на работу, в выходные выезжаю с семьей, всем удобно, нет ощущения тесноты, сиденья очень комфортные. 【Недовольны】 Звукоизоляция оставляет желать лучшего. Я в основном езжу по городским дорогам, и, увеличив скорость, шум от ветра и шин становится очень заметным, что действительно влияет на комфорт вождения. Что касается интерьера, возможно, он меня так не впечатлил после суперского экстерьера. Дизайн салона немного снижает уровень, возможно, он не соответствует моему эстетическому восприятию.

Seahorse 7X 2020

Дизайн Haima 7X основывается на ранее представленной концептуальной модели VF00 и отличается достаточно смелыми формами. Haima 7X позиционируется как 7-местный семейный MPV с компоновкой 2+2+3, и её внешний вид весьма впечатляющий. Официально он позиционируется как "дизайн с элементами моря", с большой решеткой радиатора и черной сетчатой решеткой внизу, что делает общий дизайн хорошо узнаваемым. Линии по бокам кузова плавные, стойки A/B/C выполнены в черном цвете, а область стойки D имеет стиль парящей конструкции. Что касается размеров, длина, ширина и высота Haima 7X составляют 4815/1874/1720 мм, а колесная база — 2860 мм. В плане мощности Haima 7X оснащен двигателем с кодом HM474Q-T объемом 1.5T и максимальной мощностью 121 кВт (165 л.с.).

Seahorse 8S 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Первый раз покупаю машину, да и опыта у меня в этом немного, поэтому отправился в местный автогородок с ограниченным бюджетом — всего 100 тысяч. Друг посоветовал обратиться к моделям Emgrand, Changan и Chery, чтобы всё сравнить. Раньше казалось, что купить автомобиль — это просто: имеешь деньги и купишь любую машину. Но после того, как посмотрел авто, понял, что это не так. Оказалось, что у H6 лучшие продажи, и пространство в салоне самое большое. Модель Boyue тоже хороша, её друзья сильно рекомендовали. Но когда смотрел машину, заметил также Haima 8S, которая тоже показалась неплохой, буквально глаза разбегаются. Жена вспомнила, что муж её коллеги работает в салоне Haima и сказал, что может сделать дополнительную скидку, а ещё можно поехать на склад завода и забрать машину. Для меня, человека, который редко выезжает далеко, это стало приятным сюрпризом — можно поехать покупать машину прямо на заводе. Наконец, договорились о времени, и менеджер по продажам повёз нас на завод в Чжэнчжоу. Заодно посмотрели автоматизированную производственную линию завода, которая показалась очень современной. В итоге, после обсуждений, выбрали цвет, который понравился жене, и счастливо привезли машину домой. 【Что не устроило】 Слишком много функций, из-за чего некоторые из них до сих пор не понял, как использовать. Например, датчик давления в шинах случайно показывает данные, после проверки оказывается, что всё в порядке, и спустя какое-то время всё пропадает. Водить автомобиль приятно, но ездить по плохим дорогам не очень комфортно, в целом комфорт недостаточный, возможно, из-за красоты управления.

Seahorse 8S 2020

Как компактный кроссовер от Haima, Haima 8S привлекает внимание своим уникальным именем, которое отражает время разгона от 0 до 100 км/ч. Итак, что же это за автомобиль? Давайте разберемся. Haima 8S является первой стратегической моделью компании Haima, которая находится в стадии трансформации от оффлайн-продаж к онлайн-бизнес-модели. Автомобиль имеет множество достоинств. Например, дизайн экстерьера и интерьера значительно изменился по сравнению с предыдущими моделями. Он наконец-то следует тенденциям времени: большая решетка радиатора с точечной структурой, разделенные фары и противотуманные фары в виде "полей", которые придают передней части максимум визуального эффекта. На боковой части кузова скрытые стойки D и парящий эффект крыши сочетаются с ярко выраженной линией талии и 19-дюймовыми большими колесными дисками, хотя передняя часть кажется мне чем-то знакомой. В интерьере Haima 8S самое большое впечатление на меня произвела атмосфера, создаваемая во время вождения. Интерьер топовой комплектации обильно покрыт мягкими материалами. Центральная консоль слегка наклонена к водителю, дополнена панорамной крышей, полностью цифровой приборной панелью, электронным селектором передач и акцентами из лака и хрома, что придает ощущение роскоши. Конечно, при оценке автомобиля важно учитывать двигатель и трансмиссию. Haima 8S оснащен 1.6-литровым турбированным двигателем мощностью 195 лошадиных сил и крутящим моментом 293 Н•м, что сопоставимо с двигателем 1.6T от Chery. Настройка автомобиля оказывается даже лучше, так как разгон до 100 км/ч составляет 7.8 секунды, что является хорошим результатом для внедорожника. Кроме того, во всех комплектациях Haima 8S установлены системы контроля тяги TCS, электронная система стабилизации Bosch 9.3 ESP, помощь при трогании на подъеме HHC, система помощи при торможении BAS, камера заднего вида, 10-дюймовый экран мультимедийной системы, Bluetooth, связь со смартфоном и другие функции. Более дорогие версии имеют ещё больше высокотехнологичных функций. Основная причина конкурентоспособной цены Haima 8S заключается в инновационной бизнес-модели "нового вида" от Haima. Прямая интернет-продажа автомобилей способствует трансформации дилеров в поставщиков услуг. Это также позволяет существенно экономить на рекламных затратах, что в конечном итоге приносит выгоду покупателям. В целом, независимо от того, каким будет будущее этого бренда, мне кажется, что Haima 8S является недооцененным SUV, который в действительности оказался неплохим. Что вы об этом думаете?

Seahorse 8S 2020

1. Внешний вид автомобиля очень стильный, особенно светодиодные фары, выглядят внушительно, а задние фонари имеют специальный эффект открытия замка. 2. Внутренний интерьер в целом хороший, возможно, из-за того, что я видел много электромобилей, кажется немного сложным, на самом деле, не нужно так много переключателей. 3. Комплектация считается очень высокой: дистанционное управление через смартфон, голосовое управление, интеллектуальное вождение, а также автоматическая парковка (честно говоря, попробовал только при покупке, затем в основном не использую — на больших пространствах не нужно, а на маленьких немного страшно, вдруг поцарапаешь что-то). Здесь есть много функций, которые хорошо работают, такие как предупреждение при открытии дверей, что несколько раз предотвратило аварии; помощник по удержанию полосы на шоссе работает отлично, не требует усилий; сенсорный открыватель багажника ногой иногда решает неудобства с ручным открыванием дверей, а также есть 360-градусные камеры, электронный ручной тормоз и другие часто используемые функции, которые имеют многие автомобили, так что особого внимания на них уже не обращаю. 4. Пространство в целом кажется хорошим, в основном используется для поездок на работу и домой, перевозки 2-3 человек; перед покупкой рассматривал автомобиль на 7 мест, но потом отказался, так как возможности для использования всех семи мест появляются редко, крупную машину трудно парковать, да и расход топлива, скорее всего, будет выше. Панорамный люк, когда он открыт, делает пространство еще более внушительным. 5. По езде автомобиль удовлетворяет повседневные потребности: въезды на подземные стоянки, обгоны, ожидание на светофорах — всё достаточно. Функция автоматической парковки также очень удобна, однако не знаю, будут ли проблемы с использованием режима D на всех дорогах? 🦀🦀 Если у вас есть вопросы, можем обсудить.

Seahorse 7X 2020

Внешний вид сзади мне не очень нравится, но в целом автомобиль выглядит хорошо; интерьер неплохой, хотя это и машина за несколько сотен тысяч юаней, он ничем не хуже, чем у автомобилей за 200 тысяч юаней; пространством я очень доволен, второй и третий ряды совсем не тесные; общие ощущения от вождения хорошие.

Seahorse 7X 2020

Здравствуйте! Это Ранъцин Myautotime, и сегодня мы оцениваем автомобиль Haima 7x. Начну с того, что чувства у меня были немного смешанные, когда передо мной появился Haima 7X. Во-первых, двадцать лет назад, когда мой отец собирался купить наш первый личный автомобиль, он остановил выбор на тогдашнем Premacy. Если восемнадцать лет назад Premacy покорила первых семейных пользователей своим спокойным и домашним обликом, то нынешняя Haima 7X удовлетворяет потребности современных пользователей семейных MPV с помощью технологий и футуристичного дизайна. 【Экстерьер достаточно выразительный, с оттенком итальянского стиля】 В целом, новый Haima 7X полностью соответствует дизайну фургонов MPV, с короткой носовой частью, длинным кузовом, вертикальной D-стойкой и ровной крышей, что обеспечивает максимальное пространство. При таком дизайне третьему ряду обеспечивается простор и комфорт при посадке, чего не предоставляют обычные семейные MPV. Кроме того, большой размер кузова дает Haima 7X возможность детально проработать небольшие акценты. Например, по сравнению с традиционными фургонными MPV, где поверхности прямолинейные, Haima 7X отличается изменениями кривизны на боковой поверхности кузова, особенно подчеркнутой полосой юбки, что изящно избегает массивного вида задней части MPV. Эти тщательные детали встречаются повсюду, например, плавающая D-стойка, вогнутая решетка радиатора и разделенные фары. 【Интерьер неплохой, оснащение достаточно удобное】 Главное отличие этого MPV от бизнес-MPV — повышенное внимание к водителю. Поскольку могут возникать ситуации без нагрузки, с точки зрения салона Haima 7X выглядит как полностью семейный автомобиль, с хорошей обшивкой панели управления и приятными на ощупь материалами интерьера. В центральной консоли используется современный горизонтальный экран, что придает качественный вид. Более того, интересная деталь безопасности для детей — система мониторинга задней части салона, что позволяет следить за состоянием детей во время вождения. 【Третье сиденье достаточно комфортное】 Так как это MPV, первый взгляд на интерьер нужно обратить на второй и третий ряды. Тем более, Haima 7X специально разработана как семиместный автомобиль для двух детей. С точки зрения семьи с двумя детьми есть два важных аспекта: первый — это внутреннее расположение, в Haima 7X предусмотрено две индивидуальные капитанские сиденья во втором ряду, что создает стандартную MPV компоновку 2+2+3. Это удобнее для семей с двумя детьми, чем конфигурация 2+3+2, поскольку на полном загрузе два детских кресла можно разместить на свои места, а третий ряд доступен через центральный проход, также взрослый может пройти по проходу и наблюдать за детьми. Третье сиденье — это основная особенность MPV и отличие от SUV. Третий ряд Haima 7X обеспечивает большой объем пространства и хорошую прозрачность внутри. Особенно заметна ровная структура пола, а сиденья третьего ряда находятся на более высоком уровне от пола. Можно сказать, что третьи ряды сидений сопоставимы с маленьким двухдверным автомобилем. Для семейных поездок второй и третий ряды превращаются в зону комфорта и удовольствия для семьи. Второй важный аспект — безопасность. Безопасность детей в автомобиле требует более детальных характеристик в дополнение к традиционной активной и пассивной безопасности. Третий ряд обладает большой зоной поглощения удара, а спинки сидений достаточно высокие, что эффективно защищает от удара сзади. На этой машине предусмотрены существенные элементы безопасности, о которых мы поговорим позже. 【Самое недовольное】 1. Все меньше дилерских центров Haima, что делает послепродажное обслуживание проблемным. Небольшое количество таких автомобилей может привести к высокому послепродажному обслуживанию. 2. Бренд Haima в настоящее время ослаблен, и этот автомобиль может стать редким экземпляром, что скажется на его стоимости на вторичном рынке. 3. Мощность этого автомобиля может быть недостаточной при полной загрузке.

Seahorse 8S 2020

Купил машину год назад, проехал уже более 20 тысяч километров. В общем, всё в порядке, динамика тоже довольно мощная. С двигателем 1.6T на высокой скорости едет прекрасно, на скорости 100 км/ч обороты около 2000, что очень экономично по топливу. Сегодня приехал на ТО и заодно попросил мастера проверить машину, в магазине как раз проходила акция и мне подарили одно ТО. Качество автомобилей Haima всё ещё на высоте, сейчас это центр опыта Haima, и сервис тоже хороший. Надеюсь, Haima выпустит больше моделей, и в будущем при замене машины также буду рассматривать их, а друзьям тоже буду рекомендовать.

Seahorse 8S 2020

Я купил Чубит в 2010 году и проехал на нем 130 тысяч километров, после Нового года ему будет 11 лет! Можно сказать, что маленький Чубит работает без устали, и хотя он уже весь в шрамах, серьезных проблем не было, я вполне доволен его работой. Когда я его покупал, главным аргументом было относительно большое пространство в однотипных автомобилях и достаточная мощность, объем двигателя 1.3, если не ошибаюсь, около 90 лошадиных сил. В городе он удобен для работы и парковки, особенно его обожает моя жена. Но с появлением второго ребенка равновесие нарушилось, места стало недостаточно 😂... На днях заехал на обслуживание в автосалон, и продавцы Haima пригласили меня на тест-драйв Haima 8S, так что я решил попробовать. Возможно, я никогда не водил другие машины агрессивно, но я был потрясен возможностями этого внедорожника, был в полном восторге! Хотя я опытный водитель, я никогда не ездил агрессивно, а тест-драйвер на скорости 70 км/ч сделал крутой поворот на 90 градусов, еще и проехал S-образные повороты, у меня просто сердце в пятки ушло, но после двух попыток я успокоился, можно сказать, что я стал доверять автомобилю и оценил его возможности! Тест-драйвер сказал, что подвеска всех моделей многорычажная независимая, очень устойчивая, а также все модели оснащены системой стабилизации ESP, так что можно не переживать, автомобиль сам автоматически возьмет себя в руки! Безопасность заметно повышается, разгоняя автомобиль до 100 км/ч, по официальным данным 7.8 секунды, тест-драйвер добился чуть более 10 секунд, но я уже был поражен тем, какая высокая устойчивость у такой высокой подвески! Двигатель 1.6 с турбонаддувом, с хорошей мощностью, продавцы говорят, что это один из десяти лучших двигателей, мощность достигает 195 лошадиных сил! С 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, экономит топливо при низких оборотах, на тест-драйве на скорости 120 км/ч обороты стабильны на 2200, стоит похвалы!👍 Мой друг купил Haval H6, жена любит его внешний вид и сказала, что в следующий раз выберет H6, если не ошибаюсь, у H6 двигатель 1.5 с турбонаддувом, мощностью более 150 лошадиных сил, благодаря этому тест-драйву я пересмотрю свой выбор автомобиля! Я человек, который любит скорость и очевидно, что этот двигатель 1.6T мощнее! Женщины при выборе автомобиля больше обращают внимание на внешний вид, а мужчины - на производительность и безопасность! Haima 8S в плане мощности - это то, что надо, можно сказать, она справляется на отлично, пространство в своем классе тоже неплохое, а внешний вид - дело вкуса. Как старый владелец Haima, искренне рекомендую всем мужчинам, кто ищет мощность и производительность... Обязательно проведите тест-драйв и убедитесь сами!

Seahorse 8S 2020

Купил машину 3 месяца назад, проехал на ней уже более 4000 километров, теперь подведу итоги соотношения цены и качества этой модели! Во-первых, с точки зрения внешнего вида, эту машину можно считать одной из лучших среди отечественных автомобилей в ценовой категории до 100 тысяч, она выглядит солидно и стильно, особенно фары на передней части. Во-вторых, что касается мощности, то с этим всё в порядке. Может, для тех, кто особенно трепетно относится к мощности, это и неидеально, но для меня вполне хватает😁. Кроме того, расход топлива невысокий — я часто езжу по автомагистрали, и средний расход составляет около восьми литров на 100 км, что для внедорожника очень экономично. За эти полгода я съездил с друзьями на машине в горное путешествие, и эта модель с легкостью справилась с извилистыми и крутыми склонами, что ещё больше увеличило мою симпатию к ней. Друзья тоже отметили, что машина обладает высоким соотношением цены и качества и ни в чем не уступает некоторым моделям зарубежных брендов. Их комплименты сделали меня очень счастливым😁. В целом, этот автомобиль как семейный внедорожник можно смело рассматривать в первую очередь, все характеристики очень достойные. В дальнейшем я продолжу делиться своими впечатлениями об эксплуатации, оставайтесь с нами😍.

Seahorse 7X 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Покупка автомобиля длилась очень долго. Моя жена — единственный ребёнок в семье, и родители живут с нами, к тому же дети становятся всё старше. Чтобы облегчить наши поездки, мы решили приобрести минивэн. В то время я часто посещал выставки в различных автосалонах, и мои мысли менялись постоянно. Честно говоря, покупка автомобиля — это так же энергозатратно, как и покупка дома. Ранее у меня была идея переехать на Хайнань, поэтому, даже присмотрев другие модели, я в итоге сделал выбор в пользу Haima 7X. Мы с женой по критериям образования соответствуем требованиям для переселения на Хайнань, и, услышав, что покупка Haima 7X позволяет получить хайнаньский номерной знак по одному удостоверению личности, я решил, что через особую экономическую зону на Хайнане наверняка будет большое развитие, и таким образом покупка автомобиля с хайнаньским номером может считаться инвестицией. 【Пространство】 Автомобиль у нас уже несколько месяцев, и мне особенно нравится пространство второго ряда. Друзья, кто ездит со мной, предпочитают сидеть на всей ширине второго ряда, особенно на дальних расстояниях — очень удобно. 【Пространство третьего ряда】 Немного разочарован: для коротких поездок третий ряд вполне пригоден, но для дальних поездок места маловато, и много вещей взять с собой не получается. В обычное время в праздники можно было привезти много вещей, но теперь места не хватает. 【Впечатления от вождения】 Мощностью этого автомобиля я доволен, на ускорение и подъёмы он идёт словно стрела. 【Самое приятное】 Больше всего нравится передняя часть автомобиля, хотя задняя часть не так привлекает. Тем не менее, набор функций, включая различные функции безопасности и автоматический открывающийся багажник с функцией взмаха ногой, меня устраивает.

Seahorse 7X 2020

【Самое удовлетворяющее】 Каждые сто читателей — это сто Гамлетов, у каждого свои мысли, и для автомобиля Haima 7X это наиболее подходящее сравнение. Некоторые люди считают, что этот автомобиль чрезвычайно крутой, а другие — не так уверены в этом. Но нельзя отрицать, что этот автомобиль, безусловно, очень узнаваем. Двигатель 1.6T с мощностью 195 лошадиных сил, сравнительно низкая цена и большой кузов — это хорошие показатели соотношения цены и качества, что является большим преимуществом этого автомобиля. 【Наиболее неудовлетворительное】 19-дюймовые колесные диски с низким профилем 45 делают поездку на этом MPV не такой комфортной. Возможно, если использовать диски меньшего размера, опыт вождения будет лучше. Проблема с сохранением остаточной стоимости у редких моделей также будет беспокоить потребителей.

Seahorse 8S 2020

【Покупка автомобиля】 Считаю себя поклонником бренда Haima! Моя первая машина была двухдверной Haima 2, также известной как Купидон (подержанная). Когда моя сестра с мужем купили новый автомобиль, они отдали мне Купидон, и вот я уже два года на ней езжу. Возраст Купидона почти 10 лет! Супруга недавно получила водительские права, но с ручной коробкой передач она справляется не очень хорошо, поэтому задумались о смене машины. Сначала рассматривали Changan CS75, выглядела она очень стильно, но говорили, что она потребляет много топлива, а двигатель 1.5T как маленькая лошадь, таща большая телега. Рассматривали также BYD Song, и я давно знаю этот бренд, еще когда учился. Один из учителей ездил на BYD F3, в то время это было что-то! Но люди говорили, что это сборный автомобиль без особого технического содержания. Однако теперь все говорят, что электрокары BYD очень круты! Далее посмотрели на Haima 8S, внешний вид буквально сразил, супруга также пришла в восторг, испытали ее на дороге — на светофоре заметил, как хорошо она разгоняется! Продавец сказал, что в машине стоит двигатель 1.6T, один из лучших двигателей в стране, независимая подвеска снижает вибрации на неровностях. Вся поездка произвела отличное впечатление, переключение передач было очень плавным! Есть небольшие опасения по поводу мелких неисправностей — на Купидоне, например, не раз ломалась кнопка стеклоподъемника. Мой отец сказал, что главное в отечественных автомобилях — это основные узлы, а мелкие неисправности у любого автомобиля. Он считает, что бренд Haima неплох, и поделился, что у его коллеги машина Haima проехала 600,000 километров. Он хотел посмотреть Geely Boyue, но мы не стали туда ехать, а начали обсуждать цену. Отец, чтобы угодить, пытался уговорить на более роскошную версию с такими вещами, как электропривод багажника, голосовое управление Ai, большие колеса — но все это скорее показные вещи. Я, как человек с техническим образованием, остаюсь реалистом: чем больше электроники, тем выше вероятность поломок. В итоге, я убедил отца остановиться на варианте Elite, сэкономив 10 тысяч юаней. Ведь даже с дополнительными опциями стоимость не достигает 10 тысяч. Автомобиль уже почти полгода, пробег свыше 5000 км, уже пора на ТО, превышение 200 с лишним км 😓😓😓. Не забуду отметить, насколько внимательный был мастер послепродажного обслуживания, и насколько комфортна независимая подвеска! Поездка в парк собрала вместе все наши машины! 😂😂😂 Поехали на трехколесном Emma, четырехколесном Купидоне и 8S, который на два размера больше, чем Купидон. 【Цена автомобиля】 Цена голого автомобиля составила 89,000 юаней, регистрация: 300, при покупке: 7500, страховка: 4300. Итого стоимость с учетом всех расходов составила 102,000 юаней.

Seahorse 8S 2020

【Пространство】 Пространство большое, багажник тоже неплохой, задние сиденья можно сложить. 【Наименее удовлетворительное】 Интерьер для меня немного старомодный, но с течением времени выглядит достаточно прилично. 【Опыт покупки автомобиля】 Производитель проводил мероприятие для привлечения клиентов, как раз завод находится в Чжэнчжоу, поэтому я отправился в салон на тест-драйв, чувствовал, что и завод и люди находятся в Чжэнчжоу, обслуживание после покупки гарантировано. 【Цена при получении автомобиля】 Скидки на мероприятии были довольно приличными. 【Впечатления от вождения】 Мощность действительно сильная, не почувствовал медленного старта, о котором говорили другие, в конце концов, я тоже езжу в городской зоне и не спешу, ускорение и замедление тоже кажутся плавными, руль имеет подходящий баланс между легкостью и тяжестью, повороты даются без усилий, тормоза действительно сверхчувствительные! (Для пугливых людей это действительно большой плюс). 【Расход топлива】 Расход топлива особо не ощущается, в основном около восьми-девяти, и не превысил мои ожидания, тем более, что прошло совсем немного времени после покупки, подожду окончания периода обкатки, чтобы попробовать еще раз. 【Яркие характеристики】 Задние фонари действительно красивые, с отличным чувством дизайна!

Seahorse 8S 2020

В общем, всё обычно, посредственно, ничем не примечательно, высокий расход топлива, никаких особенностей, и всё. На мой взгляд, нет ни сервиса, ни нормального качества, собственный онлайн-магазин Haima пуст, сервисные центры можно не принимать в расчёт, их нет!!!

Seahorse 7X 2020

Этот автомобиль, который не обладает выдающимся внешним видом и даже немного странен, в 2021 году занял 13-е место в продажах среди компактных MPV, чего я не ожидал. Однако если подумать, то конкуренция на рынке MPV далеко не столь ожесточенная, как среди SUV. Если продукт не имеет ярко выраженных недостатков и дефектов, при увеличении рекламной активности и разумном ценообразовании, без игры на дефиците, обычно проблем с продажами не возникает. Эта модель в целом соответствует этим характеристикам, ее показатели достаточно сбалансированы, ни хороших, ни плохих. Если бы бренд Haima предоставил небольшую скидку, я уверен, продажи были бы еще выше.

Seahorse 7X 2020

Мощность очень хорошая, отличный двигатель и коробка передач, объем очень мощный, коробка передач четкая, совсем не затягивает. Размеры в самый раз, на один дюйм больше - уже будет плохо парковаться, на один дюйм меньше - нельзя будет вместить. Места для сидения достаточно, третий ряд действительно может вместить людей, а когда пассажиры на своих местах, в багажнике все еще можно положить кое-какие вещи. Однако из-за слишком большого соотношения шин машина немного трясется, при езде по неровной дороге немного неудобно. Расход топлива очень хороший для отечественного автомобиля, в настоящее время он составляет 8.6 литров. Для MPV это уже хорошо. Снаружи, на мой взгляд, выглядит довольно привлекательно, мне очень нравится передняя часть. Дизайн с учетом защиты детей тоже сделан удачно. Надеюсь, отечественные автомобили продолжат развиваться дальше.

Seahorse 6P 2021

Этот автомобиль позиционируется как компактный SUV и может рассматриваться как "подключаемая гибридная" версия Haima S5. Внешний вид и интерьер нового автомобиля выполнены в той же дизайнерской концепции, что и у Haima S5. В плане мощности Haima 6P будет использовать комбинацию 1.2-литрового двигателя и синхронного электромотора с постоянными магнитами. Автомобиль способен проехать на чистой электротяге 80 км, а расход топлива составляет всего 1,38 литра на 100 км, что в пересчете на затраты на топливо составит примерно 0,08 юаней за километр. Haima 6P внешне использует такую же дизайнерскую концепцию, что и Haima S5: передняя часть оснащена затемненной радиаторной решеткой в виде пчелиных сот и разделенными фарами, что придает автомобилю высокую узнаваемость. В плане мощности Haima 6P использует комбинацию 1.2-литрового двигателя и синхронного электромотора с постоянными магнитами, трансмиссия представлена 7-ступенчатой влажной коробкой с двойным сцеплением. Автомобиль способен проехать на чистой электротяге 80 км, а расход топлива составляет всего 1,38 литра на 100 км, что обеспечивает как значительный запас хода, так и топливную экономичность. Что касается аккумуляторной батареи, то Haima 6P будет использовать батарею модулей NCM811 от компании CATL, которая отличается высокой плотностью энергии и высокой безопасностью, с плотностью энергии 142 Втч/кг. Стоит отметить, что Haima 6P станет первым среди отечественных брендов, кто использует P2 компоновку подключаемого гибрида, которая пользуется популярностью среди таких ведущих брендов, как Mercedes, BMW, Audi.

Seahorse 6P 2021

В последние годы действительно редко слышно новости о Haima Automobile, однако это не значит, что Haima "сдалась". Нет, Haima также следит за трендами на рынке новых энергетических автомобилей и выпустила новый подключаемый гибридный внедорожник — Haima 6P. С точки зрения внешнего вида, Haima 6P использует фирменную радиаторную решетку бренда Haima в виде звездного неба, окруженную синими акцентами. Фары имеют раздельный дизайн: верхняя часть — это светодиодные дневные ходовые огни и поворотники, нижняя часть — ближний и дальний свет с линзами. Боковая часть корпуса имеет вогнутый дизайн с двойными поясными линиями, подчеркивающий объемность, а хвостовая часть выполнена с более полными изломами и L-образные задние фонари полностью содержат светодиодные источники света. В интерьере Haima 6P использована золотистая центральная панель, обернутая черным мягким пластиком. Оснащена 10-дюймовой полностью цифровой приборной панелью и 10-дюймовым центральным экраном, что придает салону достойную технологичную атмосферу. Внутри автомобиля на нескольких поворотных ручках добавлены синие элементы, подчеркивающие идентичность модели как электромобиля. Габариты автомобиля Haima 6P составляют 4418х1823х1630 мм, колесная база — 2630 мм, позиционируется как компактный подключаемый гибридный внедорожник, данные не выдающиеся, и пространство внутри довольно обычное. В плане мощности Haima 6P оснащен 1,2-литровым двигателем с максимальной мощностью 104 кВт и максимальным крутящим моментом 244 Н·м, а также синхронным электродвигателем с постоянными магнитами, который вместе с батареей на 17,7 кВт·ч образует подключаемую гибридную систему. Этот силовой агрегат имеет максимальную совокупную мощность 186 кВт и максимальный совокупный крутящий момент 524 Н·м, запас хода NEDC на чистой электроэнергии составляет 80 км. В целом, выпуск Haima 6P с аккумулятором на основе тройчатого лития, безусловно, является попыткой Haima в области новых энергетических технологий. Несмотря на то, что направление для новых энергий неплохое, на фоне такой жесткой конкуренции на рынке новых энергетических автомобилей, Haima 6P как компактный внедорожник стоит от 16,28 до 17,58 миллионов юаней, и надо сказать, что эта цена может показаться несколько завышенной.

Seahorse 8S 2020

В прошлом году я выбирал машину почти полгода, сравнивая все доступные модели ценой от 10 до 15 тысяч, и, будь то по параметрам или результатам различных тестов, Haima произвела на меня впечатление. Более того, с 2009 года у меня уже была Haima Happin, которая за эти годы не принесла никаких серьезных проблем, находилась в отличном состоянии, а ремонт был недорогим. В сравнении с нашей другой машиной, Volkswagen, расходы были вдвое меньше, особенно на ремонт, поэтому я без раздумий выбрал Haima 8S. Эта машина действительно заслуживает признания за свою честность в конфигурации: двигатель "Red Heart Award" говорит о честности производителя. Я заметил, что некоторые крупные совместные предприятия устанавливают такие двигатели только в машины стоимостью около 300 тысяч. Наш Volkswagen имеет только DSG-дваждусцепление и стоил более 200 тысяч без учета дополнительного пакета, в то время как 8S стоила менее половины этой цены. Также, как внедорожник, расход топлива в городе составляет около 8.5 литров, что, на мой взгляд, очень хорошо для пробок — всего на один процент больше, чем у моего Volkswagen, и самое главное — без ощущаемой заминки при переключении передач. На автомобиль стоимостью менее 150 тысяч с двигателем 1.6T и мощностью 195 лошадиных сил не найти равных. Я купил машину утром, забрал ее днем и сразу поехал в горы на несколько дней — обгон на поворотах и вхождение в различные условия прошли отлично. Однако недостатки тоже есть: шумы от двигателя и шин немного сильные, стоит поработать над изоляцией. Особенно меня поразил дизайн задней части без рам, что выглядит красиво и делает сидение очень комфортным, пространство на заднем сиденье кажется значительно больше.

Seahorse 8S 2020

Автомобиль взял 17 мая, разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд, но на светофорах не использую эту возможность ради безопасности. В любом случае, обгоняет хорошо. Интерьер тоже довольно удобный, достаточно для нашей семьи с тремя детьми. Единственный недостаток — дальний свет не слишком яркий, а ближний вполне нормальный. Расход топлива тоже приемлемый, около 8 литров в среднем, так что меня устраивает. Если бы еще улучшить интерьер и сделать широкий подлокотник на центральной консоли, было бы вообще отлично. Наверное, в этом ценовом диапазоне я не нашел ничего подходящего лучше, чем Haima. Говоря о брендах, у Changan слишком мало скидок, поэтому соотношение цена-качество не такое хорошее, как у этой машины. По цене Haval M6 примерно такой же, как и этот автомобиль, но в остальном не сравнится. Единственный, кто может посоперничать с этим автомобилем — это Tiggo 8. Но он дороже на несколько тысяч, а я не фанат двойного сцепления, предпочитаю четыре двигателя – это надежнее. В итоге выбрал не Tiggo 8. Что касается остаточной стоимости, я особо не задумывался, да и с послепродажным сервисом все нормально. У нас в городе нет автосалона, но я езжу в столицу на обслуживание раз в год или два, так что не имеет значения, воспринимаю это как поездку за развлечениями.

Seahorse 7X 2020

Трансмиссия гораздо лучше, чем у многих моделей с CVT и двойным сцеплением. Добросовестный автопроизводитель. Семиместный автомобиль, три основных компонента — очень стоит покупки.

Seahorse 8S 2020

Автомобиль 8S в целом отличный, двигатель 1.6T с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает моментальное ускорение, которое лучше, чем у моделей с двойным сцеплением, таких как Tiguan. Это мое личное мнение, основанное на опыте вождения машин друзей. Возможно, это общий недостаток моделей с двойным сцеплением, не снижающих передачу при мгновенном ускорении. Однако, сравнивать с быстродействием Мазды не стоит. Силовой агрегат, настройка шасси и интерьер в этом автомобиле действительно на хорошем уровне. Конечно, у авто есть и существенные недостатки. Производство не очень качественное — неравномерные и большие зазоры, что приводит к повышенному уровню шума ветра. Мало дилерских центров, что усложняет послепродажное обслуживание. Но цена автомобиля очень доступная. При такой низкой цене наличие подобных недостатков вполне нормально. В целом, качество автомобиля соответствует его стоимости. Расход топлива также соответствует норме. Очень неплохо. Надеемся, что Haima продолжит совершенствоваться. Я не фотографировал машину, поэтому просто прикреплю свидетельство о регистрации для подтверждения подлинности!

Seahorse 6P 2021

Ранее автомобили Haima были весьма популярны, и их присутствие на рынке было довольно заметным, однако время их расцвета связано с сотрудничеством с Mazda. В наши дни компания Haima утратила былую славу и, похоже, отвлекается на освоение новых направлений, например, недвижимости. Насколько же конкурентоспособны новые модели автомобилей Haima? Посвящены ли они больше автопроизводству? Сегодня мы разберем сильные и слабые стороны Haima 6P, чтобы понять истинные возможности этой компании. Мы выбрали модель 2021 года, 1.2T PHEV с большим запасом хода в версии элит, рекомендованная цена производителя составляет 162,800 юаней, регистрация обойдется в 1,000 юаней, страховка — 5,000 юаней. Таким образом, полная стоимость Haima 6P составляет 168,800 юаней. Важно отметить, что это подключаемый гибрид. **Преимущества** С точки зрения внешнего вида, Haima 6P обладает высокой узнаваемостью бренда и соответствует нашему представлению о спортивной модели Haima. Передняя часть оснащена шестиугольной решеткой радиатора с затененным дизайном и логотипом Haima, по бокам расположены тонкие фары, а также светодиодные дневные ходовые огни. Однако фары ближнего и дальнего света на этой модели галогенные, что считается низким уровнем оснащения. Боковой вид автомобиля отличается мощным дизайном, проработка металла хорошая, и спортивные колеса с красными суппортами, имеют сильное спортивное выражение. Задняя часть оснащена светодиодными фарами в стиле бумеранга и двумя парными выхлопными трубами, визуальная привлекательность и спортивный вид в целом сохраняются. Однако высота задней части кажется чрезмерной, и из-за этого конструкция шасси видна, что, на мой взгляд, делает машину несколько дешевой на вид. Внутренний дизайн автомобиля очень аккуратный. Центральная панель оснащена десятидюймовым подвесным экраном, а приборный экран в стиле "трубы" создает современное настроение. Однако сиденья выполнены из ткани, а руль пластиковый, что также свидетельствует о низком уровне оснащения. Пространства в салоне при колесной базе в 2630 мм достаточно, но общая компоновка кажется обычной. Однако сиденья удобные и плотно облегают тело, хорошо выполнены как поддержка, так и противоскользящие элементы, использована эргономика, что делает сидения более надежными. В плане силовой части, это подключаемый гибрид, оснащенный 1,2-литровым турбированным двигателем мощностью 141 л.с. и максимальным крутящим моментом 244 Н·м. Это трехцилиндровый двигатель с электромотором мощностью 186 кВт и совокупным моментом 524 Н·м. Запас хода на электричестве составляет 80 км, чего в нормальных условиях достаточно для повседневных поездок и загородных прогулок. Время зарядки от сети на этой модели весьма невеликое — всего пять часов. Стоимость технического обслуживания этой гибридной модели в среднем невысока, что является одним из её главных достоинств. Конечно, в процессе использования на чистом электричестве тишина и разгонность также находятся на высоком уровне. **Недостатки** Общий уровень оснащения автомобиля невысок, в нем даже нет запасного колеса, а подушек безопасности всего две. Обычные функции, такие как люк и руль из натуральной кожи, отсутствуют на этой модели. Также в задней части салона нет вентиляционных отверстий, а только ручной кондиционер. Дилеров Haima осталось очень мало, поэтому низкая остаточная стоимость этой модели почти гарантирована, и постгарантийный ремонт обойдется дорого из-за нехватки дилеров. В заключение, я полагаю, что цена на Haima 6P слишком высока, в общем плане её соотношение цены и качества невелико. Главным образом из-за слишком низкого уровня оснащения, отсутствия некоторых востребованных функций. Haima, вам стоит постараться.