В прошлом году я выбирал машину почти полгода, сравнивая все доступные модели ценой от 10 до 15 тысяч, и, будь то по параметрам или результатам различных тестов, Haima произвела на меня впечатление. Более того, с 2009 года у меня уже была Haima Happin, которая за эти годы не принесла никаких серьезных проблем, находилась в отличном состоянии, а ремонт был недорогим. В сравнении с нашей другой машиной, Volkswagen, расходы были вдвое меньше, особенно на ремонт, поэтому я без раздумий выбрал Haima 8S.
Эта машина действительно заслуживает признания за свою честность в конфигурации: двигатель "Red Heart Award" говорит о честности производителя. Я заметил, что некоторые крупные совместные предприятия устанавливают такие двигатели только в машины стоимостью около 300 тысяч. Наш Volkswagen имеет только DSG-дваждусцепление и стоил более 200 тысяч без учета дополнительного пакета, в то время как 8S стоила менее половины этой цены. Также, как внедорожник, расход топлива в городе составляет около 8.5 литров, что, на мой взгляд, очень хорошо для пробок — всего на один процент больше, чем у моего Volkswagen, и самое главное — без ощущаемой заминки при переключении передач.
На автомобиль стоимостью менее 150 тысяч с двигателем 1.6T и мощностью 195 лошадиных сил не найти равных. Я купил машину утром, забрал ее днем и сразу поехал в горы на несколько дней — обгон на поворотах и вхождение в различные условия прошли отлично. Однако недостатки тоже есть: шумы от двигателя и шин немного сильные, стоит поработать над изоляцией.
Особенно меня поразил дизайн задней части без рам, что выглядит красиво и делает сидение очень комфортным, пространство на заднем сиденье кажется значительно больше.
