Отзывы об автомобилях (28)

Roewe RX8 2019

Я протестировал Haval H9, Maxus D90 Pro и Roewe RX8. Моей целью при выборе автомобиля было найти такую модель, которая бы не имела слишком специфический внешний вид, имела бы раму, более бизнес-ориентированный интерьер и обязательно полный привод, хотя он не обязательно должен быть используемым. После двух месяцев выбора я выбрал RX8. Это мое личное мнение. На первый взгляд внешний вид автомобиля немного деловой, но есть нотки внедорожного стиля. Интерьер мне понравился больше всего из трех машин, потому что внутри этой машины не было запаха. Обтяжка кожей выполнена очень качественно, что добавляет престиж. Первая критика заключается в том, что во всей линейке нет фирменной аудиосистемы, даже за дополнительную оплату, что досадно. Комплектация удовлетворила мои потребности, все, что хотел, в наличии, в отличие от некоторых других, где нужно доплачивать за дополнительные опции. Пространства действительно много, когда задние два ряда сложены, это становится кроватью. Все три автомобиля я протестировал, мощность показалась похожей, возможно, потому что пробег во время тест-драйва составлял лишь несколько километров. По личным причинам я не могу принять электронное управление рулем и электропривод. Электронный руль действительно легкий, но я не чувствую обратной связи от дороги, что для внедорожного автомобиля не является преимуществом, это просто престиж. По мощности могу сказать, что её достаточно для меня, так как я редко езжу агрессивно, а также это 6-ступенчатая коробка передач против 8-ступенчатой у других марок. Я раньше тоже озадачивался этим, но друг сказал: "Дадут тебе 10 ступеней, ну и что? Все равно ведь не всегда используешь все". Вторая критика — подвеска, особенно задняя, часто протекает и приходится часто делать гарантийные ремонты. В итоге я заменил амортизаторы на газовые. Расход топлива у меня составляет 13-15 л в городе, за городом 10-12 л, на трассе меньше 10 л, что входит в мои расчеты и вполне устраивает, учитывая вес машины. Третья критика — слишком маленький бак, всего 68 литров. Для обычных поездок хватает, но частые остановки на заправку немного напрягают. Безопасность основываю на видео распаковки от одного автолюбителя, на которую мне указал знакомый на форуме. В общем, считаю, что эта машина действительно предлагает лучшее соотношение цены и качества. Производитель не тратит деньги на рекламу и популяризацию в соцсетях, поэтому о ней мало говорят. Это автомобиль для тех, кто ценит скромность. У меня есть возможности, я их использую по мере необходимости.

Roewe RX8 2019

【Модель и стоимость】Roewe RX8 2019 года, версия 30T интеллектуальная сеть с передним приводом, цена по прейскуранту 188 800 юаней, скидка в местном автосалоне 24000 юаней, цена автомобиля без учета налогов 164 800 юаней, налог на покупку 14207 юаней, страховые расходы (обязательное страхование + коммерческое страхование) 6200 юаней, вместе с регистрацией и другими расходами, полная стоимость составляет около 168 000 юаней. С момента приобретения машины прошло 2 месяца, пробег составил 4200 километров, делюсь своими впечатлениями о машине: 1. Причина, по которой я выбрал этот автомобиль, заключается в том, что он 7-местный. Очень удобно, когда вся семья из 7 человек может поехать на пикник на выходных, и не нужно брать два автомобиля. Что касается пространства автомобиля, я очень доволен, 7 человек помещаются идеально, ощущение скученности отсутствует, только на последнем ряду немного тесновато. Пространство впереди на две линии очень просторное, как для головы, так и для ног, его достаточно. Планировка пространства для хранения внутри автомобиля очень разумная, имеется много маленьких отделений для хранения, а также подлокотник и бардачок, в которые можно положить множество мелочей, например, телефон, минеральную воду, салфетки и т.д. Это очень удобно и практично. Объем багажника также велик, еда и напитки для пикника помещаются без проблем, при необходимости третий ряд сидений можно сложить и тогда багажник можно использовать для размещения немного больших предметов. 2. Внешний вид очень представительный, это была одна из основных причин моего выбора. Передняя часть довольно внушительна, решетка, украшенная горизонтальными хромированными полосками, выглядит очень жестко и мощно, соединение с фарами на обеих сторонах улучшает горизонтальный вид. Пропорции кузова очень гармоничные, линии придают ему мускулистый вид, создавая видимость жесткого внедорожника, выглядит очень массивно, внушает чувство безопасности. Управляя этой машиной, на дороге ты не только привлекаешь внимание, но и производишь хорошее впечатление. 3. Под капотом находится 2.0T турбированный двигатель, максимальная мощность 222 лошадиные силы, максимальный крутящий момент 360 Нм, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В целом, эта комбинация демонстрирует неплохую производительность, только на низких скоростях ощущения немного слабые, при старте машина не кажется мощной, а наоборот, медлительной, также ощущается ощутимая задержка при ускорении. Когда достигаешь скорости 40 км/ч, ускорение становится гораздо более динамичным, и при постоянном нажатии на газ чувствуется непрерывный поток мощности. В спортивном режиме разгон на высокой скорости приносит колоссальное удовольствие, я разгонялся до 150 км/ч, понравилось управление. 4. Несмотря на довольно крупные размеры автомобиля, управляюсь я им довольно хорошо. Мне она кажется податливой, руль легкий, повороты четкие, практически указываешь, куда ехать, и машина следует, наклоны в поворотах незначительны. У этой машины высокая подвеска, что улучшает обзор, подвеска упругая, что внушает надежность, особенно на высоких скоростях, она стабильна как бык. Тормозная система вызывает удовлетворение, тормоза очень отзывчивые, практически с одного нажатия машина останавливается. Есть много вспомогательных функций, например, 360-градусная панорамная камера, круиз-контроль, которые очень полезны. 5. Комфорт этой машины на высшем уровне, совсем не похож на внедорожник. Сиденья очень удобные и поддерживающие, ощущения от сидения комфортные, семья тоже оценила комфортность машины. Подвеска немного жестковата, чувствуешь каждую кочку, особенно на лежачих полицейских, тряска весьма ощутима. Звукоизоляция хорошая, особенно в городских условиях, закрыв окна, практически не слышно внешних шумов. На шоссе может быть слышен ветер, обычно я громко включаю музыку, так ощущения улучшаются. 6. Расход топлива не слишком экономичный, обычно я езжу по городу, и он составляет около 11 литров на 100 километров.

Roewe RX8 2019

Все считают, что логотип Roewe полон британского духа, и значительно отличается от логотипов наших отечественных брендов. Это не удивительно, потому что логотип очень похож на британский Rover. Это не потому, что Roewe намеренно копирует, а потому что Roewe приобрела Rover, и поэтому такой дизайн логотипа вполне объясним. Когда Roewe только вышел в продажу, многие люди ошибочно принимали его за совместное предприятие. Многие поняли это только позже, оказавшись перед отечественным брендом. В то время Roewe подвергся критике, но он не пал духом. Преодолевая трудности, компания выпустила одну за другой отличные машины, и теперь автомобили, внедорожники и даже минивэны Roewe пользуются высоким спросом, принося модели-бестселлеры на рынок. Однако нужно помнить, что не все автомобили Roewe одинаково успешны. Например, такая модель, как Roewe RX8, имеет низкие продажи. Автомобиль выглядит очень впечатляюще, производит хорошее впечатление и стоит недорого, ориентируясь на запросы китайских покупателей. Но почему его продажи не растут? Сегодня я выбрал модель 2019 30T Elite 2WD, чтобы обсудить соотношение цены и качества. Рекомендованная розничная цена этого автомобиля составляет 168,800 юаней, а цена после скидки составляет 148,800 юаней. Налог на покупку составляет 13,168 юаней, страхование 4,800 юаней, регистрация 500 юаней. Таким образом, полная стоимость этой Roewe RX8 составляет 167,000 юаней. Многие считают, что это дороговато, рассматривая Roewe RX8 как среднеразмерный SUV. 【Преимущества】 Дизайн Roewe RX8 действительно имеет агрессивный и внушительный внешний вид. Вся конструкция кузова кажется высокой и мощной, передняя решетка украшена горизонтальными хромированными полосами, которые сочетаются с разделенными LED-фарами по сторонам, создавая ощущение целостности и привлекательности. Противотуманные фары выполнены в матричном дизайне, добавляя мощности. Вид сбоку напоминает Toyota Prado, высокий дорожный просвет, внушительный кузов и боковые линии создают сильное впечатление. Задняя часть оснащена узкими задними фонарями и горизонтальной хромированной полосой, а также квадратным дизайном, который также придает автомобилю мощность. Хотя внешний вид автомобиля суровый, интерьер достаточно современный и удобный. Центральная консоль оснащена 10.1-дюймовым сенсорным экраном, встроенным, как обычно у Roewe. Дизайн центральной консоли минималистичен, а кнопок в салоне не так много, в основном из-за замены физических клавиш сенсорным экраном, что придает современность. К сожалению, информационный экран остается в дизайне с двумя циферблатами. Система двигателя представляет собой 2.0T турбированный двигатель мощностью 222 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 360 Нм, а трансмиссия включает в себя шестиступенчатую автоматическую коробку передач с ручным режимом. Это заднеприводный SUV с достаточно мощной системой. Помимо запаздывания при начале движения, трансмиссия реагирует очень чутко. Хотя переключение передач не самое быстрое, вождение не выглядит затруднительным. 【Недостатки】 Общее впечатление от вождения не самое лучшее, особенно платформа автомобиля, которая чувствуется рыхлой. Эффект поглощения неровностей незначителен. Внутренний запах салона довольно заметен из-за использования некачественных материалов. Автомобиль имеет низкую остаточную стоимость, поскольку ни новые, ни подержанные автомобили эту модель не хотят покупать. Вывод: Эта Roewe RX8 - типичный пример автомобиля, который получает хорошие отзывы, но не продается. Неудивительно, что покупатели его не принимают, ведь в большинстве своем SUV от Roewe - это компактные модели, и даже среднеразмерные встречаются редко. А тут неожиданно появляется модель среднеразмерного SUV, которую покупатели не могут легко принять.

Roewe RX8 2019

Прежде всего, хочу заявить, что автомобиль у меня уже почти полгода, проехал 5000 километров, поэтому следующие точки зрения основаны только на моем времени использования. Внешний вид: Возможно, я еще достаточно молод и не очень люблю такую внешность RX8 в стиле "американской роскоши" (множество хрома), в будущем, возможно, переделаю в черного самурая. С другой стороны, родители и другие старшие родственники действительно любят этот внешний вид, все говорят, что он выглядит внушительно. Что я могу сказать, если это нравится родителям, то и мне подойдет. Разумеется, это субъективная вещь, ниже несколько сделанных мною фотографий для примера. Интерьер: Все, к чему вы часто прикасаетесь, мягкое (если вы часто трогаете подставку для ног и стойку A, то не обращайте внимания на мои слова). Руль и сиденья – настоящая кожа, ощущения от прикосновения очень приятные. Однако, интерьеру я не дал высокую оценку, потому что в плане опыта его можно назвать "провальным". Большинство функций сконцентрированы в системе автомобиля, это вторая версия системы ZEBRA, она откликается не очень быстро, и голосовым помощником можно пренебречь. Я предпочитаю нажимать на кнопки вручную, а не ждать его отклика. Музыкальный проигрыватель поддерживает только Kugou Music, музыки очень мало, ежедневные рекомендации ужасны на мой вкус, а импортировать плейлисты невозможно, поэтому я слушаю музыку через Bluetooth. Но Bluetooth соединяется очень медленно, как я уже говорил, система немного "тормозная", я уже успел дойти до меню Bluetooth-соединения, а система еще не подключилась. Конфигурация: У меня полноприводная версия с интеллектуальной флагманской комплектацией, считаю, что конфигурации достаточно. Однако я, живя на юге, считаю, что обогрев сидений бесполезен и предпочитаю вентиляцию сидений. Таким образом, я не использую его. Еще я считаю, что регулировка водительского сиденья достаточно разнообразная, есть регулировка поясничной поддержки, вперед-назад, наклон, высота, а вот на пассажирском - только вперед-назад и наклон. Не очень удобно найти удобную позицию для сидения. Есть небольшая проблема (моя проблема) - в стандартной комплектации нет памяти позиций сидений, поэтому моим родителям приходится постоянно их регулировать. Надеюсь, что в следующем поколении это будет стоить меньше. Пространство: Почти пять метров в длину и два в ширину, нет вопросов по поводу пространства. Сижу в нормальной позе (172 см, 46 кг), в заднем ряду, отодвинутом вперед, - больше чем кулак, назад - почти три кулака. При тех же настройках передних сидений и двух кулаках зазора на заднем, я сижу на третьем ряду и имею полтора кулака свободного места, но задеваю головой (на первых двух рядах этого нет), это действительно меня радует. Управляемость: Катался на моделях с рамой - 570, Land Cruiser LC200, Haval H9, ощущения похожие, подвеска мягкая, крены значительные. Поэтому управляемость не очень хорошая, вхожу в поворот на эстакаде на скорости не больше 40, раньше на Wuling это было легко на 60. Но если выбираете рамную машину, будьте готовы к этому. Если это критично, посмотрите на GS8 и CS95. Мощность: 222 лошадиные силы, 360 ньютон-метров, машина более двух тонн, мощность считаю неплохой, мне достаточно. Но когда я ездил на тест-драйвах GS8 и Tang, они меня впечатлили мощностью, так что дам четыре из пяти. Комфорт: Ну, просто нормально. Ямы не объезжаю, подвеска довольно жесткая, но есть излишняя амортизация, так что оценка три из пяти. Теперь о том, что может вас интересовать: Полный привод: Центральная блокировка плюс задняя блокировка, мне хватает, для рыбалки на плохих дорогах проблем нет, низкоскоростной полный привод обладает сильным крутящим моментом, уже вытаскивал несколько машин. Некоторые владельцы используют это для жестких мероприятий, но моя машина, вероятно, не будет этим заниматься, может, в будущем немного её модернизирую. Расход топлива: В городе пятого уровня не так много светофоров и пробок, в режиме 2WD расход около 12 литров на 100 км, на полном приводе в 15 укладывается, я доволен, учитывая размеры автомобиля, и учитывая, что использую менее качественное топливо, это уменьшает часть затрат на эксплуатацию. Вот и все, если у потенциальных покупателей есть вопросы, можете задать их в комментариях, я постараюсь ответить, если увижу.