【Модель и стоимость】Roewe RX8 2019 года, версия 30T интеллектуальная сеть с передним приводом, цена по прейскуранту 188 800 юаней, скидка в местном автосалоне 24000 юаней, цена автомобиля без учета налогов 164 800 юаней, налог на покупку 14207 юаней, страховые расходы (обязательное страхование + коммерческое страхование) 6200 юаней, вместе с регистрацией и другими расходами, полная стоимость составляет около 168 000 юаней.
С момента приобретения машины прошло 2 месяца, пробег составил 4200 километров, делюсь своими впечатлениями о машине:
1. Причина, по которой я выбрал этот автомобиль, заключается в том, что он 7-местный. Очень удобно, когда вся семья из 7 человек может поехать на пикник на выходных, и не нужно брать два автомобиля. Что касается пространства автомобиля, я очень доволен, 7 человек помещаются идеально, ощущение скученности отсутствует, только на последнем ряду немного тесновато. Пространство впереди на две линии очень просторное, как для головы, так и для ног, его достаточно. Планировка пространства для хранения внутри автомобиля очень разумная, имеется много маленьких отделений для хранения, а также подлокотник и бардачок, в которые можно положить множество мелочей, например, телефон, минеральную воду, салфетки и т.д. Это очень удобно и практично. Объем багажника также велик, еда и напитки для пикника помещаются без проблем, при необходимости третий ряд сидений можно сложить и тогда багажник можно использовать для размещения немного больших предметов.
2. Внешний вид очень представительный, это была одна из основных причин моего выбора. Передняя часть довольно внушительна, решетка, украшенная горизонтальными хромированными полосками, выглядит очень жестко и мощно, соединение с фарами на обеих сторонах улучшает горизонтальный вид. Пропорции кузова очень гармоничные, линии придают ему мускулистый вид, создавая видимость жесткого внедорожника, выглядит очень массивно, внушает чувство безопасности. Управляя этой машиной, на дороге ты не только привлекаешь внимание, но и производишь хорошее впечатление.
3. Под капотом находится 2.0T турбированный двигатель, максимальная мощность 222 лошадиные силы, максимальный крутящий момент 360 Нм, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В целом, эта комбинация демонстрирует неплохую производительность, только на низких скоростях ощущения немного слабые, при старте машина не кажется мощной, а наоборот, медлительной, также ощущается ощутимая задержка при ускорении. Когда достигаешь скорости 40 км/ч, ускорение становится гораздо более динамичным, и при постоянном нажатии на газ чувствуется непрерывный поток мощности. В спортивном режиме разгон на высокой скорости приносит колоссальное удовольствие, я разгонялся до 150 км/ч, понравилось управление.
4. Несмотря на довольно крупные размеры автомобиля, управляюсь я им довольно хорошо. Мне она кажется податливой, руль легкий, повороты четкие, практически указываешь, куда ехать, и машина следует, наклоны в поворотах незначительны. У этой машины высокая подвеска, что улучшает обзор, подвеска упругая, что внушает надежность, особенно на высоких скоростях, она стабильна как бык. Тормозная система вызывает удовлетворение, тормоза очень отзывчивые, практически с одного нажатия машина останавливается. Есть много вспомогательных функций, например, 360-градусная панорамная камера, круиз-контроль, которые очень полезны.
5. Комфорт этой машины на высшем уровне, совсем не похож на внедорожник. Сиденья очень удобные и поддерживающие, ощущения от сидения комфортные, семья тоже оценила комфортность машины. Подвеска немного жестковата, чувствуешь каждую кочку, особенно на лежачих полицейских, тряска весьма ощутима. Звукоизоляция хорошая, особенно в городских условиях, закрыв окна, практически не слышно внешних шумов. На шоссе может быть слышен ветер, обычно я громко включаю музыку, так ощущения улучшаются.
6. Расход топлива не слишком экономичный, обычно я езжу по городу, и он составляет около 11 литров на 100 километров.
