Отзывы об автомобилях (29)

Roewe RX3 2020

Roewe RX3 - это компактный SUV, предназначенный для молодежи и молодых семей. В Наньнике Roewe RX3 предлагается с скидкой около 10 000 юаней. Например, версия Roewe RX3 1.6L CVT 4G Internet Ultra Fun Flagship Edition 2020 года имеет рекомендованную цену 95 800 юаней, а после скидки цена на автомобиль составляет 85 800 юаней. Налог на покупку составляет примерно 7300 юаней, страховка около 4000 юаней, регистрация 500 юаней. Общая стоимость автомобиля достигает примерно 97 600 юаней. Преимущества Roewe RX3: 1. Дизайн Roewe RX3 современный и стильный. Решетка радиатора украшается четырьмя массивными хромированными полосами для создания ощущения силы. Хромированные полосы удачно сочетаются с передними фарами, создавая естественную форму и визуально увеличивая ширину передней части автомобиля. Хотя это компактная модель, она не кажется маленькой. Задняя часть Roewe RX3 стабильна и стильна: традиционные задние фонари и массивная нижняя обвеска добавляют автомобилю устойчивости. Задняя часть украшена хромированными полосами, создавая целостный дизайн в согласии с передней частью автомобиля, что сейчас в моде и очень стильно. 2. Интерьер Roewe RX3 обладает ясной структурой и молодёжным дизайном. Ярко выраженная многослойность: верхняя часть центральной панели выступает наружу, создавая эффект покрытия центральной панели. Молодёжный интерьер: 8-дюймовый центральный экран с функцией подключения к интернету, многофункциональный руль с округлой формой и различными функциями, которые нравятся молодёжи. 3. Просторное внутреннее пространство Roewe RX3. Моя высота составляет 174 см, я подогнал водительское сиденье под себя, и на переднем сиденье было ещё место для кулака и двух пальцев над головой; в задней части оставалось пространство для четырёх пальцев над головой и более двух кулаков перед коленями, что делает Roewe RX3 вполне просторным для компактного SUV. При сложенных задних сиденьях создается почти ровная поверхность (складывающиеся сиденья имеют небольшой наклон), что значительно увеличивает грузоподъёмность и помогает при перевозке крупных предметов. 4. Двигатель Roewe RX3 работает плавно. Комплект двигателя 1.6L + CVT настроен для плавного и комфортного вождения. Газа в начальной стадии достаточно для лёгкого движения на светофорах и медленного следования в пробках, и автомобиль остается маневренным в городских условиях. Запас мощности до скорости 60 км/ч достаточен, хотя он не очень мощный, но позволяет уверенно управлять автомобилем. В целом данный силовой агрегат идеально подходит для городской езды. 5. Roewe RX3 экономичен в плане расхода топлива. Средний расход топлива составляет 7,0 литров на 100 км, расход на загородной дороге - 6,1 литра на 100 км, на шоссе - 6,5 литра на 100 км, в городской пробке (со средней скоростью 30 км/ч) - 7,8 литра на 100 км. В общем, для компактного SUV, такого как Roewe RX3, расход топлива достаточно низкий и полностью приемлем для домашнего использования. 6. Roewe RX3 хорошо укомплектован практичными функциями. Например, в нашем тестовом 1.6L автомобиле среднего уровня комплектации есть 4 подушки безопасности, круиз-контроль, панорамный люк, задний подлокотник и подстаканники, светодиодные фары и подключение к интернету, что обеспечивает безопасность пассажиров, удобство вождения и комфорт. Недостатки Roewe RX3: 1. Подвеска Roewe RX3 имеет потенциал для оптимизации. Подвеска настроена на комфорт, с мелкими вибрациями и неровностями справляется хорошо, но на "лежачих полицейских" и в крупных ямах кузов сильно качается, и подвеска, кажется, не может полностью удержать кузов, остаются заметные и жесткие остаточные колебания, влияющие на комфорт пассажиров на задних сиденьях. 2. Уровень шума в Roewe RX3 также можно улучшить. Во-первых, при резком ускорении высокая скорость вращения двигателя создает большой шум; во-вторых, на шоссе заметен общий шум ветра на автомобиле, в основном в районе стоек А, который можно уменьшить при дальнейших улучшениях. Обслуживание Roewe RX3: Первое техническое обслуживание Roewe RX3 проводится через 5000 км пробега, с интервалом 5000 км между дальнейшими обслуживаниями. Малое ТО (замена масла и масляного фильтра) стоит около 210 юаней, капитальное ТО - чуть более 1000 юаней. В целом, затраты на малое обслуживание Roewe RX3 невысоки и полностью приемлемы для использования в домашних условиях. Заключение: Roewe RX3 как компактный SUV в первую очередь удовлетворяет потребности молодежи и молодых семей. Он имеет современный и молодёжный дизайн, большое пространство для пассажиров, плавный и достаточный для города вывод мощности. Мы рекомендуем выбирать автоматическую коробку передач, такую как наш тестовый автомобиль чуть ниже топовой комплектации (Roewe RX3 1.6L CVT 4G Internet Ultra Fun Flagship Edition 2020 года), так как в ней присутствуют все необходимые и модные функции, а цена разумная.

Roewe RX3 2020

Оцененная модель на этот раз — Roewe RX3. В настоящее время у нас на нее скидка около 4000 юаней. Давайте сначала обсудим ее примерную стоимость с учетом всех расходов. Рассмотрим, например, версию 2020 года с двигателем 1.6L, CVT и 4G взаимосвязью "Ультра-элитная". Рекомендованная розничная цена на новый автомобиль составляет 8.98 млн юаней, а после скидки цена за автомобиль без учета налогов — 8.58 млн. Добавьте к этому налог на покупку в размере 7592 юаней, страховку около 4000 юаней и регистрацию за 500 юаней, и полный итог будет около 9.8 млн юаней. Преимущества этой машины: 1. Несмотря на то, что это компактный кроссовер, внешний вид все равно довольно внушительный. Передняя часть выполнена с использованием сквозного дизайна, что объединяет решетку радиатора и фары, делая перед более широким. Большое количество хромированных деталей также улучшает внешний вид передней части. Линии сбоку автомобиля плавно вытянуты, а корпус от передней до задней части, что придает ощущение мощи. 2. Материалы в интерьере использованы с большим вниманием. Панель приборов совмещает в себе центральный экран с индикаторами по бокам, что, в общем-то, выглядит довольно неплохо. Материалы панели приборов тоже на уровне: хром и лаковые элементы создают хороший визуальный эффект. Центральная 8-дюймовая панель обладает неплохой четкостью изображения и позволяет управлять настройками плавно, добавляя в салон современные акценты. 3. Под капотом находится атмосферный двигатель 1.6L с максимальной мощностью в 125 л.с. и крутящим моментом 158 Н·м, а также бесступенчатая коробка передач. Управление плавное, на средних и низких скоростях есть ощущение ускорения, а мощность подается линейно без чрезмерных всплесков, чего достаточно для ежедневных поездок. Однако на высоких скоростях автомобилю может быть трудно, и при обгоне на трассе нужно заранее рассчитывать движения. Мощность достаточна, и так как это четырехцилиндровый двигатель, он более приемлем для покупателей. 4. Хотя автомобиль позиционируется как компактный кроссовер, пространство в салоне хорошее. С колесной базой в 2625 мм, при росте 175 см, я чувствую себя комфортно как на передних, так и на задних сиденьях. Для багажа есть 485L, что при сложенных сиденьях расширяется до 1474L, и с сетчатыми карманами можно разместить разные мелочи, что удобно. В своей категории пространство очень хорошо используется. Недостатки: 1. Подвеска жесткая, что снижает комфортность. При движении по неровным участкам дороги машина потрясывает, и в салоне ощущается тряска. 2. Звукоизоляция слабая, при ускорении отчетливо слышен шум мотора, на трассе это становится более раздражающим. 3. В задней части нет вентиляционных отверстий, что снижает комфорт для пассажиров. 4. Бокс подлокотника мал, что снижает удобство использования пространства. Расходы на обслуживание: Roewe RX3 обслуживается каждые 5000 км, первая сервисная проверка бесплатна от завода, а стандартное обслуживание стоит около 400 юаней. На 15000 км потребуется замена тормозной жидкости, трансмиссионное масло рекомендуется менять каждые 60 000 км. Стоимость обслуживания довольно низкая. Вывод: Roewe RX3 как компактный кроссовер предлагает внушительный внешний вид, достаточно мощности и практичное использование пространства, однако скидки на нее не очень большие. Тем не менее, учитывая довольно невысокую стартовую цену, она хорошо подходит в качестве семейного автомобиля для ежедневного использования и достойна рекомендации.

Roewe RX3 2020

【Внешний вид】 Roewe RX3 использует новый семейный дизайн, с крупной решеткой радиатора с множеством хромированных полос, агрессивными передними фарами, что делает его легко узнаваемым. Нижняя зона противотуманных фар оформлена уникально, с окантовкой в форме черных квадратов, добавляя авто объемности. Боковая часть автомобиля выделяется ровной двойной поясной линией, четко очерчивающей фигуру и создающей более удлиненный вид, пересекает задние и передние дверные ручки и продлевается до задней части автомобиля. Популярная "парящая" крыша подчеркивает качество и создает приятный визуальный эффект. Задняя часть стильная и эффектная, с длинными задними фарами и встроенной серебряной хромированной полосой, что усиливает узнаваемость автомобиля, выглядит более впечатляюще, чем Haval H6, что подходит для вкуса молодежи. 【Двигатель】 Оснащен 1.6L атмосферным двигателем в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность 125 лошадиных сил. Управляемость в городских условиях хорошая, сцепление средней высоты при начале движения, чувствительно в полусцепленном состоянии, четкие передачи, переключение между 2-й и 3-й передачей происходит плавно. Диапазон самой интенсивной разгонной динамики - от 40 до 80 км/ч, при соответствующих передачах и легком нажатии на педаль газа ощущается толчок. После 80 км/ч из-за недостаточного запаса мощности разгон становится медленнее, при необходимости можно сильно нажать на педаль газа для компенсации недостатка мощности на поздних стадиях. 【Подвеска】 Использует переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю балку скручивания. Регулировка подвески очень комфортна, отлично справляется с городскими дорогами, но при значительном сдвиге центра тяжести поддержка средней. При пересечении "лежачих полицейских" легче прыгает, нужно контролировать скорость. В общем, стиль шасси адаптирован для отечественных дорог, претензий к фильтрации вибраций нет, действия шасси мягкие и плотные, хотя и мягкие, но не расхлябанные. 【Шумоизоляция】 Уровень шумоизоляции моторного отсека неожиданно высок, в салоне звук кажется далеким, но по мере увеличения скорости дорожный шум постепенно выходит на первое место, хотя и не мешает разговору пассажиров в салоне. При скорости до 60 км/ч слышен небольшой шум от шин, но он незначителен, по мере увеличения скорости или количества пассажиров шум от шин увеличивается. Возможно, я сам чувствителен к шуму шин, иногда звук трения маленьких камешков, попавших в протекторы шин, о дорогу мне особенно неприятен.

Roewe RX3 2020

【Внешний вид】 Roewe RX3 использует новейший язык семейного дизайна, с большой перевернутой трапециевидной решеткой радиатора, встроенной множеством горизонтальных хромированных полос, в сочетании с узкой передней оптикой, что придает ей высокую узнаваемость. Нижняя часть переднего бампера отличается уникальным дизайном: используется черная сетчатая отделка, создающая единый облик, а также большие противотуманные фары, подчеркивающие спортивный характер автомобиля. Боковая часть кузова использует современный двухлинейный дизайн талии, жесткие и напряженные линии создают стильный и изящный образ, делая автомобиль более вытянутым. Задняя часть кузова имеет достаточно простой дизайн, но сохраняет семейный стиль Roewe, с серебряной хромированной полосой, соединяющей задние фонари, создающим единый образ и создающим очень модный и спортивный визуальный эффект, который соответствует эстетическим стандартам молодежи. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4408/1804/1651 мм, колесная база – 2625 мм. Пространство внутри Roewe RX3 проявляется хорошо. Мой рост 178 см, в переднем ряду место для головы примерно на кулак, в заднем ряду – около кулака и четырех пальцев, достаточно для активного перемещения. При этом высота средней платформы в заднем ряду лишь слегка приподнята и не мешает сидящему посередине пассажиру, что является преимуществом по сравнению с аналогичными небольшими кроссоверами. Объем багажника составляет 485 литров, при сложенных задних сиденьях пространство можно расширить до 1474 литров, что позволяет удовлетворить потребности семьи в хранении вещей во время путешествия. 【Динамика】 Оснащен 1,6-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность составляет 125 л.с. Для семейного автомобиля динамика довольно неплохая, удовлетворяет повседневным потребностям в передвижении. При движении по загруженным улицам сцепление находится на комфортной высоте, не слишком высоко и не слишком низко, ощущается, а отклик педали газа активный, передачи переключаются с хорошей фиксацией, что делает управление плавным и легким. На автомагистралях при скорости свыше 80 км/ч для обгона или повторного ускорения может потребоваться больше усилий. 【Шумоизоляция】 Эффект шумоизоляции достаточно хорош. При скорости ниже 60 км/ч в автомобиле тихо, без заметного шума от шин и ветра, а из моторного отсека не слышно отчетливого рычания. С увеличением скорости возрастает шум от шин, ветра и двигателя на высоких оборотах, но все еще остаётся в пределах приемлемого. По сравнению с аналогичными моделями шумоизоляция выполнена весьма хорошо. 【Подвеска】 Подвеска неплохо фильтрует вибрации, особенно мелкие вибрации дороги, однако с большими ударами справляется не так эффективно. В целом подвеска обладает хорошими характеристиками, демонстрируя некоторую упругость, что обеспечивает комфорт как водителю, так и пассажирам. Во время сильных толчков амортизаторы отрабатывают быстрее, чем у типичных моделей, уменьшая амплитуду колебаний кузова и повышая комфорт. В общем, Roewe RX3 демонстрирует достойные характеристики по всем аспектам. Пробег составляет 4000 километров, и не было обнаружено никаких малых неисправностей. Высокая стоимость за свои функции делает его рекомендованной моделью для семейного использования.

Roewe RX3 2020

Автомобиль у меня уже более 40 дней, пробег 2600 километров, на бензин потратил в общей сложности 1100. Бортовой компьютер показывает расход топлива 7.8 литров на 100 км. Динамики достаточно, утром, когда холодно, при скорости 40-60 км/ч обороты двигателя поднимаются выше 2000, но через некоторое время спускаются. На шоссе разгонялся максимум до 135 км/ч, машина чувствуется стабильной, руль держится уверенно. Обычно езжу много по шоссе, из-за чего шум шин все же довольно громкий. Остальных проблем нет, если что-то вспомню, напишу позже. Скоро предстоит первое техническое обслуживание. Ах да, есть одна проблема — система подключения автомобиля не работает. Спрашивал у многих автовладельцев, похоже, ни у кого не работает.