Отзывы об автомобилях (25)

Roewe RX3 2021

【Самое приятное】 Внешний вид использует новый дизайнерский язык Roewe, с шестиугольной решеткой радиатора на передней части, выполненной в многополосной структуре и затемненной изнутри. Фары по обе стороны стали более узкими, а передняя часть имеет богатый уровень. Линия туловища простирается от передней части до задней, создавая ощущение силы, а задняя часть имеет более объемный дизайн. Крыша оснащена спойлером, что в целом делает внешний вид более молодым и спортивным. Что касается интерьера, то яркие оранжевые вставки добавляют автомобилю живости. Дизайн линий центральной консоли довольно сложный, имеющий много уровней. Материалы центральной консоли преимущественно мягкие, но вертикальная часть покрыта тканью и кожей, создавая хорошее ощущение. 10,1-дюймовый сенсорный ЖК-экран имеет довольно современный интерфейс, который удобен и красив. 【Комфорт вождения】 Размеры кузова составляют 4437*1804*1651 мм, а колесная база — 2625 мм, что является стандартным. Сиденья покрыты кожей с логотипом R на плечевой части и оранжевой строчкой, подчеркивающей спортивный дух. Человек ростом 180 см, отрегулировав переднее сиденье в удобное для вождения положение, получит пространство для ног около одного кулака во втором ряду, что достаточно для повседневного использования. Однако в центре заднего ряда есть некоторая выпуклость, а пространство над головой среднее. Задние сиденья поддерживают раскладывание в пропорции, минимальный и максимальный объем багажника составляет 485 л и 1474 л соответственно. 【Впечатления от вождения】 В Roewe RX3 на двигатель 1,6 л, максимальная мощность составляет 125 л.с., максимальная мощность — 92 кВт, а максимальный крутящий момент — 158 Н·м. Коробка передач представлена двумя версиями: 5-ступенчатой механической и вариаторной (CVT). Реально измеренное время разгона до сотни составляет 11,61 секунды. Хотя в рамках одного класса эта мощность не выделяется, автомобиль отличается плавностью и легкостью вождения. 【Расход топлива】 Суммарный расход топлива по стандарту NEDC составляет 6,3 л/100 км, что довольно экономично и практично.

Roewe RX3 2018

Шум большой, подвеска жёсткая, в салоне сильный запах, двигатель работает шумно. Через пять лет эксплуатации на неровностях дороги появляются посторонние шумы.

Roewe RX3 2021

Основная проблема в том, что слишком мало физических кнопок и функций, есть небольшие задержки, мультимедийная система тоже оставляет желать лучшего. Самое главное, что запчасти для этой машины пока невозможно купить.

Roewe RX3 2021

После рестайлинга RX3 стал значительно красивее. Изначально я планировал купить машину для ежедневных поездок: с красивым дизайном и практичную, и RX3 практически полностью удовлетворяет мои требования. Внешний вид автомобиля динамичный, с элементами спортивного стиля, выглядит очень молодо, не слишком зрелым или устаревшим. Салон — это приятный сюрприз: хотя материалы обычные, дизайн продуман, USB-разъемы расположены удобно, а многофункциональное рулевое колесо легко использовать. По поводу мощности ничего не могу критиковать: 1.6-литровый атмосферный двигатель с вариатором CVT — эта система у SAIC уже очень отработанная, и её мощности вполне хватает, даже если в машине пятеро пассажиров, не возникает ощущения нехватки тяги. В целом, RX3 — хороший автомобиль для домашнего использования. Он позиционируется как компактный внедорожник и, хотя на фотографиях не кажется очень большим, вживую ощущается довольно крупным, как и Honda Vezel. Просторный салон также делает его действительно практичным.

Roewe RX3 2020

В целом неплохо. Обычно совершаю короткие поездки, на городских улицах с частыми светофорами расход топлива не маленький, особенно в летнее время с кондиционером расход легко превышает 10 литров. На загородных дорогах и автомагистралях расход топлива ниже — около 5-6 литров. Впечатления от вождения неплохие, но подвеска жестковатая, управление шасси могло бы быть лучше. Пространство в салоне действительно хорошее для этого класса автомобилей. И наконец, из-за вариатора (CVT) теперь при вождении приходится быть осторожнее с педалью газа, нельзя резко разгоняться.

Roewe RX3 2021

【Динамика】 Для передвижения по городу достаточно, но на трассе нужно больше нажимать на педаль газа. Я обычно вожу спокойно и расслабленно! 😁 【Впечатления от вождения】 Руль имеет 3 режима на выбор, ощущения от рулевого колеса отличные, управление точное. Для автомобиля в этой ценовой категории это уже отличный уровень. 【Пространство】 Пространство на заднем ряду замечательное. При моем росте 180 см, даже когда водительское сиденье отрегулировано, сев на задний ряд, у меня еще остается три кулака свободного пространства для ног. Багажник также вместительный. 【Комфорт】 Звукоизоляция на трассе действительно хорошая, шум от ветра невелик благодаря двойным стеклам на переднем стекле. Лишь на гравийной дороге слышно, как маленькие камешки ударяются о подкрылки из жёсткого пластика без шумоизоляции. При поворотах крены небольшие, даже пожилым пассажирам на заднем сиденье комфортно. 【Расход топлива】 Что касается расхода, то на 220 километров по трассе с постоянно включенным кондиционером автомобиль показал 7.8 литра на 100 км. Но, думаю, после первого техобслуживания расход должен снизиться.

Roewe RX3 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала я пошел посмотреть Changan 35 plus, но в наличии автомобиля не оказалось. Потом друг порекомендовал мне купить эту машину. Мне понравился её внешний вид, и с моим высоким ростом я комфортно в ней помещаюсь, поэтому и выбрал эту модель. Мне также понравился цвет этого автомобиля. 【Динамика】 Динамика достаточная, у меня нет больших требований. 【Наименее удовлетворителен】 Единственное, что не устраивает, это то, что на большом экране нет навигации, а система Android не подключается. Можно подключиться только с помощью более продвинутых устройств Huawei или Apple.

Roewe RX3 2021

Самое удовлетворительное: передний дизайн очень красивый, задние фонари тоже неплохие. Недостатком является частично скрытая выхлопная труба - выглядывающая часть выглядит неэстетично. Оснащение в своем классе на среднем уровне, панорамная крыша - одно из достоинств. Что касается бортовой системы, SAICLink от SAIC не обновляет систему вовремя и не поддерживает CarLife, в настоящее время также не поддерживает телефонные системы на Android 11. Пространства для меня достаточно, особенно простор для ног на задних сидениях. Центральная часть пола достаточно высоко, но четверым пассажирам комфортно. Ощущения от вождения: подвеска довольно жесткая, боковые повороты и сжатие амортизаторов небольшие, акселератор и тормоз работают очень линейно, ехать легко. Мощность слабая, но машина очень экономичная: в городе расходует 7,5 литров, в пригороде чуть больше 5 литров. Самое неудовлетворительное: шумоизоляция - это слабое место этой машины. Хотя лобовое стекло и стекла передних дверей двойные, это не спасает от плохой шумоизоляции - шум исходит от ветра и шин.

Roewe RX3 2021

Эта модель автомобильной марки Roewe является самой маленькой в их семействе внедорожников. По размерам ее кузова видно, что длина, ширина и высота составляют 4437*1804*1651 мм, а колесная база — 2625 мм. Этот автомобиль действительно небольшой, особенно его длина и колесная база, зато ширина и высота вполне приемлемы. Передняя часть автомобиля имеет решетку радиатора, разделенную на две части, обе из которых выполнены в черном горизонтальном дизайне. Внутри решетки есть серебристые хромированные полосы, которые добавляют немного оживления и динамики в полностью черный спортивный стиль. Фары по обе стороны насыщенные и вытянутые, встраиваются в переднюю решетку, и при включении дневных ходовых огней они образуют перевернутую L-образную форму, что создает весьма неплохой визуальный эффект. В нижней части передней решетки и на переднем спойлере добавлены серебристые украшения, что придает легкость и динамичность, а также создает гармонию с боковыми юбками автомобиля. Серебристый значок с металлическим эффектом в центре капота выглядит очень качественно и гораздо лучше, чем старый красно-черный вариант эмблемы. Боковой вид кузова выглядит гладким и ровным, проходящая через всю длину кузова линия силуэта удлиняет визуальную длину, зеркала заднего вида окрашены в черный цвет и многолучевые колесные диски подчеркивают спортивный характер. Задние фонари обработаны в черном цвете, а двойные выхлопные трубы придают дополнительный спортивный акцент. В салоне первым бросается в глаза контраст черного и оранжевого дизайна, швы на сиденьях и центральной консоли оранжевые, что подчеркивает спортивный стиль автомобиля. Размер жидкокристаллического дисплея 3.5 дюйма, информация на экране разнообразная, включая скорость, запас хода, расход топлива, давление в шинах и прочее, что удобно для водителя. Диагональ центрального дисплея — 10.1 дюйма, и для модели внедорожника до 100 тысяч юаней такая большая мультимедийная система — это действительно щедрое предложение. Вокруг центрального экрана нет физических кнопок, все функции интегрированы в интерфейс, что повышает технологичность, но это может быть неудобно для пользователей, привыкших к физическим кнопкам. Физические кнопки сосредоточены вокруг рычага переключения передач, такие как функция автостоянки, электронный ручной тормоз, система помощи при спуске с горы, которые после привыкания могут использоваться вслепую. Двигательная система этого автомобиля состоит из 1,6-литрового атмосферного двигателя и 5-ступенчатой механической или вариатора CVT бесступенчатой коробки передач, максимальная мощность — 92 кВт, пиковый крутящий момент — 158 Н·м. Эта силовая установка кажется немного слабоватой, поэтому разгон на автомагистралях может потребовать времени, но для городского передвижения это вполне достаточно. Что касается пространства, пассажиры нормального роста при установке передних сидений в удобное положение на заднем ряду имеют около двух кулаков свободного пространства для ног, и это довольно впечатляюще для небольшого внедорожника. Жесткость сидений оптимальна, они не слишком твердые и не слишком мягкие, обеспечивает комфорт при сидении. На топовой версии есть центральный подлокотник и держатель для стаканов на заднем ряду, что тоже улучшает комфорт для задних пассажиров. (Диего)

Roewe RX3 2021

【Покупка автомобиля】 Изначально хотела купить небольшую двухобъемную машину, сравнивая Volkswagen Polo, Golf и Skoda Rapid, но когда посетила автосалон, обнаружила, что внешний вид Roewe RX3Pro тоже очень красивый. Учитывая пространство, практичность и бюджет, в итоге выбрала RX3Pro. 【Цена покупки】 Сравнив три автосалона, в итоге договорились на цену в 78 600 юаней за автомобиль, но кроме бесплатного первого технического обслуживания, подарков не было (позднее узнала, что ковер и пленка для машины были за мой счет). Страховка обошлась менее чем в 4000 юаней, налог на покупку автомобиля - менее 7000 юаней, регистрация - 200 юаней, общая стоимость машины с дополнительными затратами составила менее 90 000 юаней, что по-прежнему довольно доступно. 【Отношение продаж】 Отношение персонала по продажам было вполне достойным, после уточнения цены заплатили залог в размере 1000 юаней, и через 18 дней получили автомобиль. 【Пространство и вместимость】 Для нашей семьи из трёх человек пространства вполне достаточно. Я невысокого роста, сын имеет рост 1,8 м и весит более 200 фунтов, заднее сиденье очень просторное. Внешний дизайн автомобиля довольно приятен для глаз, и честно говоря, он отлично подходит для молодёжного восприятия. 【Впечатления от вождения】 После более чем десяти лет вождения с механической коробкой передач, к автоматической коробке передач пришлось привыкать. В начале после получения машины на дороге была осторожна, но уже через день все шло отлично. Рулевое управление легкое и гибкое, но сдвиг мощности при старте был немного медленным - это действительно ощущалось. Для меня, как женщины среднего возраста, это приемлемо. В период обкатки максимальная скорость машины достигала 80 км/ч, а уровень шума в салоне был немного выше, чем у седана, но в пределах допустимого. Что касается отзывов пользователей о чувстве толчков, то я его не ощутила, однако изредка возникающий шум из центральной консоли действительно присутствует. Также при подъеме на небольшие холмы на парковке может возникать «слепая зона», возможно, из-за моего роста, так как на некоторое мгновение не видны близко расположенные препятствия. 【Расход топлива】 В условиях городских пробок расход топлива составляет около 10 литров. Минимальный расход, зафиксированный с момента покупки, составил около 5,9 литра при езде по эстакаде. Таким образом, утверждения о низком расходе топлива в городских условиях пока не подтвердились, но на шоссе или загородных дорогах машина может показать себя лучше. 【Наиболее неудовлетворенный момент】 Самое неудобное - это проблема ремня безопасности, который давит на шею. Каждый раз, когда я езжу, чувствую боль в шее. Сын говорит, что это из-за того, что сиденье слишком впереди, но если слишком отодвинуть, ноги не достают. Хотелось бы, чтобы, как в случае с совместными автомобилями, можно было регулировать высоту ремня безопасности.

Roewe RX3 2021

Автомобиль в целом выглядит красиво. Комплектация на уровне аналогов. **[Пространство]** Пространство довольно большое, спереди и сзади очень просторно. Особенно задний ряд сидений очень просторный, совсем не тесно. **[Впечатления от вождения]** Старт немного медленный, но после набора скорости все в порядке. **[Цена]** Цена в пределах разумного, сэкономил 2000 юаней, общая цена около 94000 юаней. **[Расход топлива]** Расход топлива примерно 8 литров, возможно, я вожу медленно — 50-60 км/ч — так что наиболее экономично. **[Особенности комплектации]** Оборудован подключением к сети, очень удобно. **[Наименее удовлетворительный аспект]** Все характеристики можно назвать средними, нет каких-либо заметных достоинств. **Общая оценка** Этот автомобиль стоимостью около 100 000 юаней имеет определенное соотношение цены и качества, хотя сейчас автомобили в этой категории мало чем различаются, соотношение цены и качества у всех подобное, трудно говорить о будущей производительности. Как необходимость и первый автомобиль — рекомендую. Подойдет также на начальной стадии предпринимательства, но если вы ищете какие-то заметные преимущества, то не особо рекомендую.

Roewe RX3 2021

Только что приобрел автомобиль, главным образом из-за внешнего вида и дизайна, которые мне приглянулись. В интерьере, конечно, выбора немного — всего два типа, и в цветах разницы почти нет. Но для нашей семьи из трех человек пространства более чем достаточно. Если усадить всех, возможно, немного тесно, но ведь не каждый день полный салон, так что на каждый день вполне подходит. Двигатель несколько слабоват, но для повседневного использования экономичен, для семьи вполне подойдет. Комфорт на среднем уровне, немного шумные шины, да и подвеска жестковата, чувствуются дорожные неровности. Но цена приемлемая, считаю, что соотношение цена-качество нормальное. В целом, автомобиль неплохой, цена соответствующая, не стоит ожидать слишком многого. Не следует сравнивать машину за несколько тысяч с машиной за десятки тысяч. Покупая машину, руководствовался только собственными ощущениями — если вас устраивает и вы довольны, можно смело приобретать. Слишком много выбора может привести к страху сделать неправильный выбор и потом пожалеть. Автомобиль — это же всего лишь средство передвижения, не стоит долго об этом раздумывать. Главное, чтобы вам было комфортно в использовании!

Roewe RX3 2020

В конце 2019 года я купил автомобиль 2020 года, поставив его на учет в январе. Цена без учета налогов и страхования составила 73,000 юаней плюс налог, страховка, сервисный сбор (3000 юаней), страховка на второй год, регистрационный сбор 500 юаней - в итоге около 91,000 юаней. После покупки автомобиля я попрактиковался несколько дней и съездил несколько раз на родину, сейчас пробег составил более 10,000 километров. Расход топлива не особо отслеживал. При заправке на 200 юаней можно проехать более 400 километров! Плюсы: Внешний вид автомобиля неплохой, пространство достаточно хорошее. Минусы: Комфорт автомобиля средний, при поворотах на скорости свыше 40 км/ч наблюдается ощутимый наклон. Шумоизоляция средняя, на «лежащих полицейских» жестковато. Комфорт немного лучше, чем у микроавтобуса. Мощность действительно слабая, разгон медленный, даже на ручной коробке, автоматическая, вероятно, еще медленнее. Не знаю, встречали ли другие владельцы такую проблему, но после первого планового техобслуживания дважды случалась остановка двигателя во время движения. После второго обслуживания таких проблем временно не обнаружено (обслуживание было подарено автосалоном). Причина покупки автомобиля: дети в семье, удобство поездок. Выбирал его из-за цены и бренда (SAIC). Японские автомобили хороши, но не рассматривал их из-за национальной неприязни! В будущем тоже не буду рассматривать, хм.

Roewe RX3 2021

Когда в 2021 году купил первый в нашем уезде Roewe RX3 PRO, он обошелся мне в 10.1 миллионов юаней на полной комплектации, при этом базовая цена была 8.08. Первое, что я сделал после покупки, это установил защитную пластину на двигатель. При включенном кондиционере расход топлива составляет 8.6 литра. Внутреннее пространство автомобиля мне нравится, оно использовано по максимуму.

Roewe RX3 2021

Для городской езды мощности достаточно, но при скорости выше 90 км/ч разгон ощущается немного слабым. Подвеска настроена на максимальный комфорт, из-за чего не хватает жесткости, но этого, к сожалению, не избежать. Хочется отметить, что шумоизоляция очень хорошая: при закрытых окнах даже звук собственного сигнала практически не слышен.

Roewe RX3 2021

Обновленный Roewe RX3 получил более молодежный внешний вид, следуя последнему семейному языку дизайна Roewe. Изменения в интерьере не столь заметны, как изменения во внешности, наиболее заметным является 10.1-дюймовый центральный экран, а материалы и отделка также были изменены. Недостатком является отсутствие центрального подголовника на заднем ряду, что не слишком удобно для пассажира на среднем сиденье. В плане производительности, автомобиль продолжает использовать 1.6-литровый атмосферный двигатель NSE мощностью 92 кВт (125 лошадиных сил) с максимальным крутящим моментом 158 Нм. В паре с ним работают 5-ступенчатая механическая и вариаторная коробка передач. Эта модель Roewe RX3 PRO заслужила похвалу за то, что после среднего обновления на внешний вид и интерьер автомобиля как у новой машины. Однако следует отметить, что для достижения оптимального уровня производительности не было проведено обновление трансмиссии, оставляя резервы для будущих моделей. Это, вероятно, является основной причиной, почему она не стала решением для более серьезных задач. В общем, Roewe RX3 PRO демонстрирует искренность намерений производителя и показывает, что Roewe меняет маркетинговую стратегию, стремясь быть более доступной и отвечающей привычкам и мнению потребителей.

Roewe RX3 2021

Родные не разрешили купить Geely или Changan, сказали, что в Шанхае обязательно нужно покупать машины SAIC. Выбирал-выбирал и остановился на новой модели Rx3pro. Стоимость автомобиля без учета налогов 84 800 юаней, а с учетом всех затрат — 100 000 юаней. Ранее ездил на Roewe 360, и новая машина имеет много изменений. Пока привыкаю к электронной парковке и автоматическому тормозу, всё ещё предпочитаю сам нажимать на педаль тормоза, как опытный водитель. Стабильность кузова и функция контроля скорости при спуске мне кажутся ненужными. Адаптивный круиз-контроль в городской черте бесполезен, но, возможно, за пределами города пригодится. Почти все функции, кроме аварийных сигналов, интегрированы в компьютер на центральной панели, такие как кондиционер, FM-радио и CarPlay, всё это нужно управлять на большом экране. Ещё одно значительное отличие от моей прошлой машины — руль у Rx3pro очень легкий. На центральной панели отображается, что это стандартный режим, если переключить на облегченное управление, думаю, даже девушкам будет комфортно управлять одной рукой. Ха-ха. Машину забрал только несколько дней назад, пока такие впечатления. Надеюсь, это будет полезно тем, кто рассматривает эту модель к покупке. Если появятся новые впечатления, напишу об этом позже.

Roewe RX3 2020

Внешний вид приемлемый, дизайн стандартный, но интерьер слишком плох, стиль для среднего возраста, недружелюбен к молодежи, комплектация еще более скудная, бортовой компьютер даже не имеет жидкокристаллической панели, а черно-белый, десять лет назад телефоны уже были с цветными экранами, а в версии 2020 года бортовой компьютер все еще с экраном пятнадцатилетней давности. Подвеска слишком жесткая, действительно жесткая, при проезде неровной дороги очень некомфортно. Расход топлива тоже не малый, около 7-8 литров на 100 км. Нет встроенного автомобильного видеорегистратора, плохая шумоизоляция, высокий уровень шума от шин, слабая мощность. У этой машины нет других достоинств, кроме дешевизны.

Roewe RX3 2021

Как профессиональный автообозреватель, я стремлюсь предоставлять честные отчёты о вождении автомобилей для потребителей, сохраняя объективный и беспристрастный подход в оценке транспортных средств. Ниже приведён разбор модели Roewe RX3 2021 года, версия PRO 1.6L CVT Elite. Этот автомобиль представляет собой 5-дверный 5-местный компактный внедорожник с размерами 4437/1804/1651 мм и колесной базой 2625 мм. Рекомендованная розничная цена составляет 89,800 юаней, в настоящее время со скидкой около 5000 юаней, стоимость автомобиля составляет 84,800 юаней. Стоимость налога на покупку — 7247 юаней, налог на транспорт — 420 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, коммерческое страхование — 3700 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней. Общая стоимость — 97,617 юаней. Пространство: мой рост составляет 175 см. Садясь вперед и настроив сиденье в удобное положение, над головой остается пространство в один кулак. При сохранении позиции переднего сиденья, на заднем пространстве для ног — два кулака, над головой — два пальца. Место над головой на заднем сиденьи довольно ограничено, но в остальном всё в порядке. Стандартный объём багажника составляет 485 литров, что позволяет легко разместить три чемодана размеров 20, 24 и 28 дюймов, при этом остаётся ещё много места для других мелочей. Задние сиденья поддерживают складное соотношение 4/6, что увеличивает максимальный объём до 1474 литров, что также весьма удобно. Динамика: 1.6-литровый атмосферный двигатель обладает максимальной мощностью 125 л.с., максимальным крутящим моментом 158 Н·м и работает с бесступенчатой трансмиссией CVT. Работает плавно и линейно, педаль газа отзывается мгновенно, что делает автомобиль достаточно быстрым со старта, ощущение вялости отсутствует. Разгон на средних скоростях также бодрый, в условиях города автомобиль достаточно маневренный и мощность его вполне достаточна. На скорости свыше 80 км/ч двигатель уже не так резв, разгон заметно ослабевает и при обгоне автомобиль не столь бодр. В нашем тесте разгон до 100 км/ч занял 11,58 секунд, на отрезке 40-80 км/ч — 5,1 секунд, 80-120 км/ч — 9 секунд, что говорит о довольно продолжительном процессе разгона. На высоких скоростях машина ограниченна в способностях, она может лишь ровно двигаться со скоростью выше 100 км/ч, но требований больше она не удовлетворяет. Ходовая часть: автомобиль использует сочетание передней независимой подвески типа МакФерсон и задней полузависимой торсионной балки. Настройки подвески ориентированы на комфорт, мелкие неровности эффективно поглощаются, присутствует некоторая упругость. Но на крупных неровностях подвеска становится менее уверенной, задние колёса ощутимо подпрыгивают, появляется излишняя качка кузова, не хватает солидности. Рулевое управление лёгкое и плавное, обратная связь нежная, ощущение от руля хорошее. Направление не идеальное, но передняя часть быстро реагирует и синхронизируется с рулём, что облегчает вождение. Однако руль практически не передаёт ощущение дороги, что может быть скучным при длительном вождении. Расход топлива: для обеспечения полной и честной оценки мы провели тест реального расхода топлива, ездили по городским пробкам, кольцевым и скоростным дорогам. Проехав 102,6 км со средней скоростью 29 км/ч, мы израсходовали 7,68 литра топлива, что соответствует среднему расходу 7,48 литра на 100 км.

Roewe RX3 2020

Поддержка мобильного интернета ускоряет процесс омоложения и обновления продукции всех крупных брендов, и Roewe RX3 является такой моделью. Как профессиональный обозреватель автомобилей, я хочу представить вам анализ модели Roewe RX3 2020 года, версии 1.6L CVT Lion Throne Internet Smart Enjoy Edition. Расходы: Эта модель позиционируется как 5-дверный 5-местный кроссовер, рекомендованная цена производителя составляет 10,43 миллиона юаней, у дилеров в Фучжоу цена составляет около 10,03 миллиона юаней. Налог на покупку составляет около 8500 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, стоимость коммерческой страховки — около 4700 юаней, и в итоге необходимо потратить около 11,5 миллиона юаней. Внешний вид: С точки зрения дизайна, Roewe RX3 наследует и развивает концепцию дизайна семейства "цифровой ритм". Автомобиль создает впечатление горизонтальной элегантности и спортивной устойчивости. Передняя часть оснащена горизонтальной решеткой радиатора в раздельной компоновке, с черным оформлением и декоративными элементами, что вместе с цветом кузова создает цветовой контраст, усиливающий чувство глубины и подчеркивающий молодежный подход. Боковая линия начинается с передней части автомобиля и элегантно подчеркивает форму и полноту колесных арок на крыле, проходя через весь кузов, создавая ощущение легкости и динамики. Интерьер: Элементы интерьера прекрасно соответствуют эстетическим предпочтениям современных молодых пользователей. В салоне используется множество металлических декоративных элементов, декоративные ремни на дверях и декоративные швы, что подчеркивает его индивидуальность и энергию. Многофункциональный рулевое колесо имеет перфорированные покрытия для комфортного хвата и лучшей воздухопроницаемости. К сожалению, материал из пластика. Технологии: 8-дюймовый экран центральной консоли выполнен в независимом подвесном дизайне, благодаря чему выглядит легким и спортивным. Он оснащен рядом технологических функций, таких как автомобильный интернет, система зеркалирования со смартфоном, система голосового управления, система обновлений OTA, отображение информации о дорожной обстановке, GPS навигация, что позволяет пользователям наслаждаться удобством и удовольствием от технологий. Пространство: Тестировщик ростом 170 см, сидя на переднем сиденье в удобной позе, обнаруживает, что у него остается место над головой в две кулака. Сохраняя переднее сиденье в неизменном положении, при посадке на заднее сиденье, у пользователя место над головой составляет один кулак и три пальца, а места для ног - два с половиной кулака. Багажное отделение просторно и организовано, объем 485 литров может быть увеличен до 1474 литров при складных задних сиденьях, а нижняя перегородка может регулироваться по высоте, что делает его гибким и универсальным. Динамика: Модель оснащена двигателем 1.6L 125 л.с. L4, максимальный крутящий момент 158 Н·м, в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. При разгоне от 0 до 100 км/ч начальные ускорения ощутимы, но в среднем и позднем диапазоне разгона ускорение недостаточно выраженное. Время разгона от 0 до 100 км/ч составило 11,61 секунды, что является вполне приемлемым для данного класса и равноценным конкурентам. В целом, эта силовая установка хорошо подходит для городских поездок. Торможение: Будучи моделью, ориентированной на комфорт в семейной эксплуатации, во время экстренного торможения ожидается заметное наклонение передней части автомобиля, но быстрота реакции тормоза достойна похвалы. В начальной части торможения эффект торможения хороший, даже в 10 последовательных тестах торможения не было обнаружено значительного термического выгорания. Тормозная надежность заслуживает доверия, а тормозной путь от 100 до 0 км/ч составил 39,32 метра, что находится в разумных пределах.

Roewe RX3 2021

Когда речь заходит о компактных SUV, чаще всего упоминаются такие модели, как Honda Vezel и Honda XR-V. Однако китайские бренды также стали проявлять интерес к этому сегменту, несмотря на то, что большинство их моделей не являются очень успешными с точки зрения продаж. Компактные SUV имеют доступную цену, но она недостаточно низка, чтобы создать ощутимую разницу с более крупными кроссоверами. Также по качеству материалов интерьера, пространству и динамическим характеристикам они уступают более крупным моделям. Поэтому многие производители не спешат выпускать компактные SUV: они занимают ресурсы, а продаются не очень хорошо. Тем не менее, компания Roewe сосредоточилась на продвижении своих компактных SUV, одной из которых является модель Roewe RX3. Эта машина в настоящее время пользуется популярностью на рынке компактных SUV. Каково же ее соотношение цены и качества? Давайте более подробно рассмотрим версию 2021 PRO 1.6L с ручной коробкой передач и флагманским уровнем комплектации. Производитель предлагает ее за 75,8 тысяч юаней, а после скидок стоимость составляет 70,8 тысяч юаней. Вместе с налогом в размере 6265 юаней, страховкой в 3000 юаней и регистрацией, которая стоит 500 юаней, итоговая стоимость этой модели составляет 80,5 тысяч юаней. **Преимущества**: Дизайн эксерьера Roewe RX3 весьма привлекателен: он выглядит молодо и динамично. Передняя часть машины украшена черной радиаторной решеткой шестиугольной формы, которая соединяется с острыми светодиодными фарами, создавая спортивный вид. Под решеткой находится стильная обвеска, придающая автомобилю современный облик, а расширяющаяся внизу передняя часть дополняет спортивный образ. Сбоку установлены алюминиевые спортивные колеса, протяжная линия вдоль кузова, пустотелый багажный рейлинг на крыше и окна с хромированными накладками. Задняя часть автомобиля выглядит динамично благодаря спортивному спойлеру и стильным задним фарам. Полоска, проходящая под фарами, подчеркивает утонченный стиль кузова. На мой взгляд, общий дизайн NX3 выглядит привлекательнее, чем у Honda Vezel. Интерьер этого автомобиля также хорошо проработан и обладает хорошей функциональностью. Центральная консоль оснащена 10,1-дюймовым сенсорным экраном, который добавляет современности, а интерьер выполнен в оранжево-черных тонах, что придает ему молодежный и модный вид. Автомобиль оснащен 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью 125 лошадиных сил и крутящим моментом 158 Н·м, а коробка передач представляет собой пятиступенчатую механическую трансмиссию. Такой набор мощности подходит для повседневного использования, он экономичен: расход топлива составляет всего 6,3 литра на 100 километров. В эксплуатации автомобиль демонстрирует отличную тягу и плавность, хотя на подъемах двигатель кажется немного слабоватым. **Недостатки**: Как и в случае с любым компактным SUV, салон не отличается просторностью. Размеры кузова автомобиля следующие: длина 4437 мм, ширина 1804 мм и высота 1651 мм, колесная база — 2625 мм. При росте 176 см, сидя на заднем сиденье, я сталкиваюсь с ограничениями по высоте и пространству для ног, но в ширину достаточно пространства, что позволяет свободно перемещаться. Штатная мультимедийная система неудобна в использовании: экран часто зависает и тормозит. Салон также имеет выраженный запах, на который стоит обратить внимание. Но при таком ценовом сегменте это ожидаемо, так как в интерьере много искусственной кожи и твердого пластика, поэтому избавиться от запаха полностью не удастся – стоит хотя бы регулярно проветривать машину. В заключение, я считаю, что Roewe RX3 предлагает достойное соотношение цены и качества. Он обладает привлекательным дизайном, технологичным интерьером, хорошей динамикой для повседневного использования и выгодной ценой. Некоторые небольшие недостатки вполне допустимы и не портят общее впечатление от автомобиля.

Roewe RX3 2021

Сейчас потребители становятся более рациональными при покупке автомобиля и выбирают автомобиль в зависимости от своих реальных потребностей. Например, если человек ездит сам по себе и у него нет строгих требований к пространству в салоне, то вполне можно выбрать небольшой внедорожник. Недавно я протестировал новинку на рынке компактных внедорожников - 2021 года Roewe RX3 PRO. Посмотрим, оправдает ли его производительность наши ожидания. Тест-драйв модели: Roewe RX3 PRO 2021, версия 1.6L CVT флагманская. Цена: Официальная цена этой модели составляет 96800 юаней, но в Пекине на нее есть скидка в размере почти 10 000 юаней, что снижает базовую цену до 91800 юаней. С учетом обязательных расходов (налог на покупку, обязательная страховка и т.д.) в размере 9994 юаней и коммерческой страховки в 4627 юаней, если вы выберете полную оплату, стоимость этого автомобиля составит примерно 106421 юань. Пространство: Габариты Roewe RX3 PRO составляют 4437×1804×1651 мм, колесная база - 2625 мм. Тестируемая модель оснащена сиденьями из искусственной кожи, которые достаточно комфортны, но в оснащении не хватает некоторых функций. Например, отсутствуют подогрев и вентиляция сидений, а также электрическая регулировка сидений водителя, что несколько разочаровывает. Что касается пространства, при моем росте 179 см, при минимальной настройке переднего сиденья остается пространство около одного кулака над головой. Переместившись на заднее сиденье, при неизменном положении переднего, пространство над головой составляет два пальца, а пространство для ног - один кулак и четыре пальца, что достаточно просторное для этого класса автомобилей. Несмотря на небольшое выступление в центре заднего ряда, достаточно места для ног, и сидящий посредине пассажир не будет чувствовать себя стесненно. Силовая установка: Тестируемая модель оснащена 1.6-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 125 л.с., пиковый крутящий момент - 158 Н·м. В паре с ним работает бесступенчатая коробка передач CVT. Несмотря на то что многие автомобили сейчас оснащаются турбомоторами малой мощности, показатели двигателя Roewe RX3 PRO в 1.6 литра сравнимы с некоторыми 1.4-литровыми турбодвигателями. Вождение: На старте Roewe RX3 PRO отзывчив на газ, что позволяет забыть, что у него атмосферный двигатель, начальная разгонная динамика впечатляет. Не требуется сильно надавливать на педаль газа, и ускорение ощущается хорошо, особенно в городских условиях мощность достаточна. Однако в среднем и заключительном этапе разгона динамика снижается, и ускорение становится более спокойным. Коробка передач CVT предоставляет хорошие возможности, своевременно варьирует скорости и обеспечивает плавность движения без особых нареканий. Шасси: Roewe RX3 PRO использует переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю зависимую с торсионной балкой. Подвеска откалибрована так, что создает уверенное впечатление при прохождении поворотов, сохраняя при этом жесткость, которая вселяет доверие в управлении. Обработка дорожных неровностей выполнена тщательно, и амортизация лучше, чем у аналогичных по цене моделей. Шум: Roewe RX3 PRO имеет значительный потенциал для улучшения шумоизоляции в салоне. При холостом ходе звук двигателя незначителен, но с увеличением скорости шум в салоне заметно усиливается. Особенный рост шума ветра наблюдается при движении на скорости свыше 90 км/ч по шоссе. В соответствии с тестовыми данными, уровень шума на холостом ходу составляет 40,9 дБ; при скорости 60 км/ч – 57,8 дБ; при 80 км/ч – 64,2 дБ; при 120 км/ч – 69,8 дБ. Техническое обслуживание: Согласно руководству по эксплуатации Roewe RX3 PRO, интервал обслуживания составляет 5000 км. При пробеге в 20000 км необходимо заменить моторное масло, масляный, воздушный и салонный фильтры, а также топливный фильтр, и стоимость этого обслуживания оценивается в 514 юаней (включая оплату работы). При пробеге 50000 км необходимо заменить моторное масло, масляный, воздушный и топливный фильтры, свечи зажигания и масло в трансмиссии, а расходы составят 1844 юаня. Стоимость регулярного ТО Roewe RX3 PRO относительно невысока, но при пробеге в 50000 км, когда требуется замена большого количество изнашиваемых деталей, стоимость обслуживания становится несколько выше.

Roewe RX3 2021

Roewe RX3 Pro позиционируется как небольшой кроссовер. В настоящее время эта модель только что вышла на рынок, но уже имеется скидка в 5000 юаней, а также возможность воспользоваться пожизненной гарантией на основные компоненты силовой установки. По информации, полученной в местном дилерском центре, цена полностью укомплектованной модели составляет примерно 104 500 юаней (без учета налогов: 91 800 юаней, налог на покупку: 8 100 юаней, страхование и транспортный налог: примерно 4 600 юаней). Хотя модель называется RX3 Pro, по сути это обновленная версия RX3. На прошлой неделе я тестировал эту модель у дилера, и хочу поделиться несколькими аспектами, которые произвели на меня сильное впечатление. 【Пространство】 Несмотря на то, что это небольшой кроссовер, RX3 Pro удивил меня пространством. Мой коллега ростом 1,7 метра сидел на заднем сиденье, и пространство для ног составляло почти две ладони, что соответствует компактным кроссоверам. Центральная консоль пола сзади не очень сильно возвышается, вдоль не мешает поднять ноги, задние сиденья достаточно комфортны для трех пассажиров, не вызывая чувства тесноты. К сожалению, на задних сиденьях нет воздуховодов кондиционера, а в центральной части отсутствует подголовник, поэтому летом пассажиры заднего ряда могут чувствовать духоту, и безопасность пассажиров сидящих в середине также не обеспечивается должным образом. 【Конфигурация】 В ценовом диапазоне чуть более 90 000 юаней, конфигурация у топовой модели RX3 Pro довольно щедрая, включая систему помощи при перестроении и предупреждение о выходе из полосы. Это позволяет своевременно предупредить водителя о приближении других транспортных средств, повысив безопасность движения. Функция кругового обзора также очень полезна при парковке – изображение четкое, а линии помощи точные, что облегчает парковку даже для меня как неопытного водителя. Кроме того, в этой машине предусмотрена автоматическая функция управления дворниками, что редко встречается в этом классе. Теперь о вождении этой модели: 【Управляемость】 Управляемость RX3 кажется мне типичной для семейного стиля – руль достаточно легкий, с небольшой мертвой зоной, а отзывчивость передка не слишком быстрая, однако не создается впечатления, что поворотов не хватает, и вождение в повседневной жизни довольно легкое. И благодаря компактности кузова, ведение машины в городском потоке очень уверенное. 【Динамика】 RX3 Pro оснащен атмосферным двигателем 1.6 литра с максимальной мощностью 125 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 158 Н·м в сочетании с бесступенчатой трансмиссией. Моя самая большая впечатление от этой машины – это плавность вождения, ведь сочетание атмосферного двигателя и CVT считается "золотым". Хотя настройка педали газа довольно чувствительна в начале, низкий крутящий момент не является выдающимся, так что при разгоне нельзя почувствовать ярко выраженную мощность, только когда обороты двигателя превышают 2 000 оборотов в минуту возникает ощущение, что мощности хватает. При интенсивном нажатии на газ, после достижения двигателем 3 000 оборотов в минуту, мощность начинает раскрываться, но в обычной городской езде достаточно держать обороты на уровне около 2 000 оборотов. 3 000 оборотов в основном используются для обгона на шоссе. Однако, если быть честным, обгон на шоссе у RX3 Pro проходит несколько вяло, поскольку требуется сильное нажатие на педаль газа, чтобы поднять обороты двигателя, после чего машина откликается. Я лично считаю, что динамики RX3 Pro для городских условий вполне достаточно, в повседневной езде все проходит гладко, и здесь не стоит беспокоиться о мощности. При этом расход топлива у машины невысок, средний расход составляет около 7.6 литров, при крейсерской скорости на шоссе снижаясь до 6.3 литров, а при сильных пробках редко превышает 9 литров, что по сравнению с другими отечественными моделями этого класса можно считать экономичным. 【Комфорт】 RX3 Pro использует переднюю подвеску MacPherson и заднюю с торсионной балкой, настройка которых ориентирована на комфорт, пружины достаточно мягкие. Поэтому на неровностях дороги или при прохождении "лежачих полицейских" внутренние удары незначительны, подвеска способна поглощать большую часть ударов. Однако при быстрой езде через лежачие полицейские или постоянно меняющиеся продольные уклоны дороги, разрыва подвесочной жесткости RX3 Pro не хватает, задняя часть машины легко прыгает и качается, что вызывает излишние вибрации и нехватку массивности. 【Заключение】 В общем, RX3 Pro является автомобилем с хорошим соотношением цены и качества, который может удовлетворить потребности в пространстве для семейного пользования. Недорог в эксплуатации в городской среде, а расход топлива вполне соответствует ожиданиям. В плане конфигурации, автомобиль предлагает довольно широкий спектр возможностей, и заслуживает внимания.

Roewe RX3 2021

Сегодня мы рассмотрим автомобиль Roewe RX3 2021 PRO 1.6L CVT в флагманской комплектации. Это компактный SUV с размерами 4437*1804*1651 мм и колесной базой 2625 мм. В сравнении с моделью 2020 года, длина версии 2021 PRO 1.6L CVT увеличилась на 29 мм. Рекомендованная цена составляет 96 800 юаней. Так как автомобиль только что поступил в продажу, он пока не имеет скидок на рынке. Динамика: Roewe RX3 2021 PRO 1.6L CVT оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем мощностью 125 лошадиных сил, работающим в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. Этот силовой агрегат демонстрирует довольно плавную и комфортную работу, однако по факту динамика снижена, особенно на дорогах с сильным уклоном, где требуется нажимать педаль газа глубже. Разгон до 100 км/ч зафиксирован в районе 11.7 секунд, а мощность можно назвать достаточной. Расход топлива: Автомобиль весит чуть более 1.3 тонны, объем двигателя не велик, поэтому расход топлива мне показался приемлемым. Минимальный расход, показанный на дисплее, составляет 5.7 литра, хотя реальный, как мне кажется, на 1 литр выше. Тем не менее, для SUV это вполне экономично. Управление: Во-первых, рулевое колесо легкое и обладает хорошей точностью. С увеличением скорости оно набирает усилие, за что я оценил управление положительно. Тормоза линейные, с хорошим эффектом на начальном этапе, а расстояние остановки со скорости 100 км/ч около 39.32 метра, что среднее по классу. Передняя подвеска - независимая типа МакФерсон, задняя - полунезависимая с торсионной балкой, она мягкая и ориентирована на комфорт. Поэтому, на поворотах крен автомобиля заметен, на высокой скорости это может снижать уверенность водителя. Шум: Лично мне уровень шума в автомобиле не очень понравился. В холостом ходу шум в салоне составляет 40.09 дБ; при скорости 60 км/ч - 63.1 дБ; при 80 км/ч - 64.2 дБ; при 120 км/ч - 70.7 дБ. Таким образом, в среднем и высоком диапазоне скоростей в салоне довольно шумно. Обслуживание: Как у многих автомобилей, при большом пробеге в год, можно выбрать ТО каждые 5000 км. При меньшем пробеге - каждые полгода. Малое ТО, включающее замену масла, масляного и воздушного фильтров с учетом стоимости работы, обойдется примерно в 400 юаней, а большое ТО проводится через каждые 40 000 км. Сравнение с одноклассниками: Roewe RX3 - это компактный SUV, его основные конкуренты - Changan CS35 PLUS и Geely Binyue. В плане динамики и внешности Roewe RX3 уступает этим двум моделям, но в вопросах расхода топлива и практичности превосходит их. Поэтому, на мой взгляд, если автомобиль нужен для семьи, то лучше выбрать Roewe RX3. Однако, если молодой водитель ищет мощь, стоит рассмотреть Changan CS35 PLUS и Geely Binyue.