Лично мне кажется, что внешний вид Taycan вобрал в себя суть нескольких классических моделей Porsche. Хотя Taycan короче и уже чем Panamera, дизайн с вогнутым передком и четырёхточечными LED-фарами кажется индивидуальным для Taycan на уже достаточно красивой основе Panamera.
20-дюймовые колёса Sport Aero, яркие тормозные суппорты и крылья, поднятые по бокам капота, придают автомобилю сильный спортивный вид, напоминая чуть-чуть о модели 911.
Сев в салон, хоть и эта тестовая машина не имела моего любимого классического красного интерьера Porsche, и выглядела немного обычной, но четыре сразу бросающихся в глаза экрана впечатляют, особенно изогнутый экран приборной панели. Форма без необходимости в солнечных козырьках проста и чиста, придавая сильное ощущение технологичности.
Также меня удивила функция голосового помощника в этом Porsche. Достаточно сказать "Привет, Porsche", чтобы получить все нужные услуги во время вождения, не отвлекаясь на управление центральным экраном, что позволяет спокойно управлять автомобилем. Хотя скорость реакции автомобиля на команды немного медленнее по сравнению с нашими отечественными марками, для многих люксовых автомобилей это уже значительное улучшение.
Что касается деталей, то регулировка вентиляционных отверстий кондиционера возможна только через сенсорный экран, а не вручную. Это повышает ощущение технологичности и премиального уровня, но в какой-то мере снижает удобство. Раньше можно было просто слегка подтолкнуть вентиляционное отверстие пальцем, а теперь требуется дополнительные десять секунд на регулировку, что с точки зрения эффективности может быть не совсем оправдано.
Самой особенностью спортивного рулевого колеса является кнопка выбора режима в правом нижнем углу. При первом управлении, в режиме normal, Taycan Turbo может показаться заурядным, просто очень комфортным автомобилем премиум-класса для повседневной езды. Но стоит слегка повернуть эту круглую кнопку в режим sport, и ощущение от педали газа мгновенно меняется, как будто это совершенно другой автомобиль. Высокая чувствительность создает впечатление, что авто всегда готово на все 100% для вас. Переключение на режим sport plus вызывает такую сильную отдачу, что на мгновение мозг отключается — не успеваешь осознать, как машина уже разогналась до ста.
