【Самое лучшее】 Жидкостно-охлаждаемый синхронный электродвигатель с постоянными магнитами на задней оси такой же, как и на модели Turbo, однако не совпадает с электродвигателем на передней оси GTS. По сравнению с Turbo, выходная мощность будет немного меньше, с другой стороны, такая установка также создаст более спортивные характеристики избыточной поворачиваемости заднего привода.
【Наименее понравившееся】 Продолжительное мощное ускорение создает завораживающее чувство вождения, но достигается это за счет сокращения запаса хода.
【Впечатления от вождения】 Если сильно нажать на педаль акселератора при выходе из поворота, система подруливания задней оси (опция) создаст ощущение легкости и маневренности автомобиля для водителя. Кроме того, электронный задний дифференциал с ограниченным скольжением также может вызвать большее скольжение задних колес, помогая задней части автомобиля выровняться по направлению выхода из поворота.
【Комфорт пассажиров】 Помимо комфортных функций, имеющихся у других моделей Taycan, Porsche специально для GTS предложила новый тип панорамной стеклянной крыши. Между двумя стеклами встроена пленка из жидкокристаллического материала с электрическим управлением, которая заменила обычную шторку. Эта пленка имеет девять независимо переключаемых модулей, расположенных в один ряд по вертикали, прозрачность которых может варьироваться между «матовой» и «прозрачной».
