911 (992) Carrera S, максимальная мощность 450 л.с., максимальный крутящий момент 530 Нм, разгон до сотни за 3,6 секунды (по факту) — это возможности, которые Porsche предоставила модели 992.
С точки зрения мощности, разгон до 100 км/ч за менее чем 4 секунды действительно впечатляет. Больший кузов оказался быстрее на 0,5 секунды по сравнению с эпохой 991, а ускорение в режиме ланча не только захватывающее, но и безопасное. Это, вероятно, самое большое изменение в модели 992, позволяющее как молодым, так и пожилым наслаждаться ее страстной стороной без излишнего страха. Конечно, если вы отключите все системы помощи водителю, вас ждет чистое драйверское удовольствие: мощность переходит от элегантной страсти к яростной агрессии, и каждый нажатие на газ требует прилива смелости.
Чувство общения между водителем и автомобилем можно почти описать как идеальное: реакция руля молниеносная, будь то резкая смена полосы или поворот. Почти каждое движение удается воплотить в жизнь, и иногда кажется, что рулевое колесо управляется лишь силой воли водителя — эта близость в общении с машиной действительно великолепна.
Многие считают, что 911 десятилетиями остается прежним, и в общем стиле кузова и интерьера нет никаких изменений. Однако, если определенный дизайн сохраняется десятилетиями, нет необходимости меняться. К счастью, дизайнеры в Штутгарте не ленивы, измененные передние фары, все более широкий зад и электронные приборные панели делают 992 совершенно новым. Особенно с добавлением различных цветовых решений: "элегантность, технологии, роскошь". Поддерживать классические элементы сложно, а сохранять их на протяжении длительного времени еще сложнее.
