Сегодня я представляю автомобиль, который наш постоянный читатель приобрел - это Porsche 911 2020 года выпуска, модель Carrera 4 3.0T. Проводим его детальный тест-драйв.
Анализ модели:
Сначала познакомимся с историей выбора автомобиля нашим читателем. Он сказал, что у него был ограниченный бюджет, но он хотел автомобиль с престижным брендом и красивым дизайном, поэтому выбрал Porsche 911. С точки зрения моего опыта вождения, это одна из лучших моделей в своем ценовом сегменте как по дизайну, так и по производительности. Рассмотрим цену на примере данной версии: официальная цена составляет 13,43 миллиона юаней. В Тайюане на автомобиль нет скидок и нужно доплатить за дополнительные опции, однако сейчас мы отложим в сторону эти дополнительные опции и сосредоточимся на самой машине. Цена без дополнительных опций составляет 1 343 000 юаней, налог на покупку - 118 850 юаней, страховка - 32 000 юаней, транспортный налог - 1 800 юаней, регистрационный сбор - 300 юаней. Конечная цена составляет 1 496 000 юаней.
Статическая часть:
Как обычно, начнем с технических характеристик. Длина кузова Porsche 911 составляет 4519 мм, ширина 1852 мм, высота 1298 мм, колесная база 2450 мм. В интерьере центральная панель обшита мягкими материалами, под панелью расположены два 7-дюймовых полужидкокристаллических дисплея приборной панели. Руль обшит кожей и обеспечивает комфортный захват. В центре установлена встраиваемая 10,9-дюймовая сенсорная панель с четким изображением и быстрой реакцией. Ниже - панель с металлическим покрытием. В салоне присутствует ощущение технологичности и многослойности. Сиденья обшиты кожей, обеспечивая хорошую поддержку и комфорт. Настроим передние сиденья под мой рост (я 173 см, 55 кг), установим их в самое низкое положение. Пространства для головы впереди - 3 пальца. Теперь посмотрим, каково в заднем ряду. Сохраним положение переднего сиденья. Пространство для ног в заднем ряду составляет 1 кулак, а для головы - 2 пальца. Заднее пространство действительно достаточно мало, оно подходит только для экстренных случаев, тем более что задние двери отсутствуют, что затрудняет посадку и высадку.
Динамическая часть:
Автомобиль оснащен 3.0T сдвоенным турбонаддувом и 8-ступенчатой мокрой трансмиссией с двойным сцеплением, максимальная мощность - 283 кВт (385 л.с.), крутящий момент - 450 Нм. Динамика впечатляет. Если пользоваться автомобилем в городских условиях, педаль газа едва нажимаешь. Подвеска: передняя - МакФерсон, задняя - многорычажная независимая, общий стиль жесткий, с хорошей поддержкой. В сочетании с системой полного привода дает уверенность при прохождении поворотов. Что касается шумоподавления, оно хорошее, но автомобиль сам издает звуки, которые достаточно заметны. Топливная экономичность: в городских условиях Тайюаня расход 10,3 л на 100 км. Обслуживание: интервал - 10 000 км, стоимость одного небольшого технического обслуживания - 2800 юаней.
Заключение:
Если у вас бюджет около 1,5 миллиона юаней и вы хотите купить спортивный автомобиль, то я считаю, что Porsche 911 - отличный выбор как по бренду, так и по ощущениям от вождения. По моему мнению, его стоит приобрести без сомнений.