Я владею автомобилем почти 4 месяца. На самом деле, я всегда хотел написать отзыв, но из-за различных обстоятельств машина долго не могла нормально использоваться. Как только её привезли из Харбина в Шэньчжэнь, аккумулятор разрядился настолько, что его невозможно было зарядить. Тогда по гарантии заменили батарею, но она была специализированной, и её нужно было заказывать из Германии. Ждали месяц. Когда батарея пришла, установили её и обнаружили ошибку в спойлере. Снова обратились в сервис для гарантийной замены компонентов спойлера, на что ушло два месяца. Сегодня, наконец, поехал в сервис для замены, надеюсь, что когда завтра заберу машину, больше проблем не будет.
Это хорошая машина, и это моя первая Porsche. Я выбрал её по нескольким причинам. Во-первых, внешний вид - он ненавязчивый. Моя предыдущая машина, 720, была слишком привлекающей внимание, каждый раз создавались неудобства, так как уровень заинтересованности окружающих был слишком высок. А 911, наоборот, слишком незаметная, привлекая почти никого. Во-вторых, это динамика. Официально заявлено, что разгон до "сотни" за 2.7 секунды, что даже быстрее, чем у 720 с показателем 2.9 секунды, и я обязан был это попробовать.
**Впечатления от вождения**
Тяжелая. У Porsche руль, тормоза и педаль акселератора очень тяжелые. Это заметно даже по сравнению с моими G63, RS4 и 720. Поначалу было немного непривычно, но потом привык, хотя всё равно кажется тяжеловатой.
**Управляемость**
Первоначально хотел взять спорткар для повседневных поездок, но не ожидал, что комфорт управления уступает RS4. Возможно, это из-за ориентации turbos на трековый режим.
**Динамика**
Педаль газа реагирует немного странно. В обычном режиме первая часть хода педали дает ощущение обычного автомобиля, без суперкаровской резкости, и ускорение тоже среднее. Но, стоит переключиться в спортивный режим и нажать педаль акселератора, как разгон до "сотни" за 2.7 секунды становится весьма впечатляющим. Такое ощущение сопоставимо с ускорением электромобиля.
**Особенности конфигурации**
Все доступные опции я в основном выбрал, однако некоторые из них оказались малополезными. Очень нравится беспроводной CarPlay, это очень удобно.
**Цена автомобиля**
Стоимость автомобиля вместе с дополнительными опциями, налогом на роскошь, налогом на покупку и страховкой составила примерно 330 (единиц), особо точно не считал.
**Опыт покупки**
Оформление заказа заняло 8 месяцев, и всё это время я был в ожидании, ведь это моя первая машина, которую я выбирал сам. Все предыдущие были приобретены из наличия.
**С чем я меньше всего доволен**
Наименее доволен проблемами с аккумулятором и спойлером. Я думал, что у McLaren качество достаточно плохое, но оказалось, что у Porsche оно тоже такое. К тому же, при неровной дороге в салоне есть посторонние звуки. Бак особенно мал, а расход топлива особенно велик. При полном заполнении, около 60 литров, в городских условиях машина проходит лишь 200 километров, что даже больше, чем у 720. Не могу этого понять.
Другие проблемы, которые я выявлю в будущем, я обязательно обновлю. Спасибо.
