Отзывы об автомобилях (72)

Peugeot 408X 2023

Я — старый владелец французских автомобилей. В последнем месяце 2012 года купил свою первую машину — Peugeot 308. За более чем десятилетнюю эксплуатацию у меня сложилось впечатление, что машина всегда была очень стабильной. Хотя мощность у нее средняя, для семейных нужд вполне хватает, зато обгон иногда вызывает затруднения... В конце 2023 года я потратил много денег на переконфигурацию машины — заменил все, что можно было заменить, и машина стала как новая, готовая к эксплуатации еще 3-5 лет. Я вовсе не ожидал такого поворота событий! В конце февраля 2024 года случайно увидел рекламную акцию "Обновление" от Peugeot и Citroën на замену старых машин на модели Peugeot 408X и Citroën C5X. Это было искушение, которому я не смог противостоять, ведь 408X — тот самый автомобиль, который я хотел заменить моей старой Peugeot. Дизайн и общий вид "408X" просто восхитительны. Акция предоставляла значительные скидки для постоянных клиентов — тысяча юаней за каждый год владения старым автомобилем; у меня был автомобиль меньше одиннадцати лет, так что расчет был сделан на десять лет, что дало скидку в 30 000 юаней, плюс базовая субсидия в 10 000 юаней. Мое желание сменить машину стало неизбежным. Вернувшись в Ханчжоу после праздников, я приступил к плану замены автомобиля и, в конце концов, заказал модель 3-го уровня (Charming+) с дополнительным комплектом тюнинга за 2500 юаней, включая модернизацию электрического багажника и накладные задние фонари. Итак, 8 марта этого года я получил автомобиль, и вот уже полгода прошло с того момента. Сегодня я только вернулся из автосервиса после первого технического обслуживания. За эти полгода я добавил несколько аксессуаров, украсил машину и наклеил обтягивающую пленку, что привлекло 100% внимание на улицах. Теперь расскажу немного о плюсах и минусах Peugeot 408X: Плюсы: 1. Крутой, крутой, крутой, крутой, крутой. 2. Двигатель 1.6T ничем не уступает маломощным 2.0T, легко обгоняет. В спортивном режиме машина просто летает (никогда не ездил на автомобилях с высокой мощностью, поэтому для меня это настоящее качество) ха-ха 😄. На шоссе поездки тоже часты, стабильная как скала. 3. Кроссоверный дизайн, задняя дверь лифтбэка, осанка GT напоминает грузовики-универсалы, а благодаря высокому клиренсу по плохим дорогам ездить без проблем. 4. Дизайн интерьера очень индивидуальный, полностью соответствует моему вкусу. 5. Материалы внутренней отделки действительно хорошие. Почему так считаю? Новая машина обычно имеет запах, но менее чем за месяц все запахи в моей машине исчезли (у моих родственников новый автомобиль, и спустя год в нем все еще ощущается явный запах пластика). Этот аспект меня особенно приятно удивил 😎. Мелкие недостатки: 1. Шум от шин немного велик (двойные стекла решили бы эту проблему, слышал, что многие владельцы модернизируют свои машины, полагаю, это стоит около тысячи юаней). 2. Узкие шины, действительно узкие. 19-дюймовые шины с шириной 205 мм сзади выглядят ужасающими, напоминают узкую обувь, планирую заменить их на новые колесные диски и шины. 3. Небольшое дерганье. Иногда в водительском и пассажирском местах слышны странные звуки, но это терпимо (возможно, из-за того, что я ранее снимал дверные панели для небольшой модификации). 4. Если бы задние сиденья могли менять угол наклона, было бы лучше. Спинки сидений немного жесткие, немного больший наклон сделал бы их комфортнее. На данный момент за эти полгода такие мои ощущения. Машина действительно неплохая. Не стоит беспокоиться о коэффициенте остаточной стоимости, мы обычные люди, не меняем машины каждые 3-4 года, нацеливаемся на эксплуатацию не менее 10 лет. В конце прилагаю фотографии старой и новой машины, чтобы вы могли посмотреть... Извините за неудобства 🤓.

Peugeot 5008 2023

Ранее я всегда ездил на седанах, но теперь часто выезжаю на природу с семьей и чувствую, что пора сменить машину на внедорожник (SUV). После долгих размышлений мне понравился Peugeot 5008, и я решил купить топовую комплектацию. С учетом замены старого автомобиля скидка составила 50 тысяч юаней, так что цена-качество вполне удовлетворительные. 【Пространство】Как для среднего размера внедорожника, пространство просто отличное. Сидеть на задних сиденьях очень комфортно, ноги можно полностью расслабить, а центральный выступ в задней части салона совсем небольшой, так что троим сидеть не тесно. Что касается третьего ряда сидений, то они немного не дотягивают по комфорту: двум маленьким детям там будет удобно, а взрослым всё же тесновато. Хотя третий ряд сидений редко используется, поэтому это не критично. 【Вождение】Двигатель объёмом 1.8 литра с турбонаддувом (1.8T) в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает отличную мощность. Управление этой большой машиной с использованием спортивного рулевого колеса Peugeot вызывает невероятное удовольствие и легко выполняется. Основное достоинство Peugeot – это управляемость, и, честно говоря, в городе или на шоссе машина едет стабильно и комфортно, что действительно вызывает ощущение счастья. Я купил чёрный цвет, который выглядит очень солидно и внушительно, действительно немного напоминает льва. Фары и задние фонари очень красиво спроектированы. При покупке мне сказали, что в Peugeot используют экологически чистые материалы, безопасные для здоровья, и действительно, машина почти не имеет запаха. Вечерние атмосферные огни также очень красивы, а фортепианные кнопки очень приятные на ощупь. Сиденья выполнены в коричневом цвете, создавая гармоничный контраст. Для 7-местного внедорожника от совместного производства, я считаю, что это очень хорошее соотношение цены и качества. Сейчас взять топовую комплектацию можно за сумму в десятки тысяч, а раньше модели 5008 стоили около двухсот тысяч. Думаю, это всё же хорошая сделка.

Peugeot 408X 2025

В настоящее время я доволен, соотношение цены и качества высокое, интерьер и внешний вид отличные, ощущения от вождения тоже хорошие, соответствует ожиданиям. Внешний вид: безупречный, резкий, с множеством геометрических углов, высокая агрессивность, ярко выраженная индивидуальность. Интерьер: не знаю, считать ли его роскошным, но он выделяется своей изысканностью и чувством технологичности, очень хорошее качество. Оснащение: достаточно для использования, многие функции еще находятся в процессе изучения, можно обращаться к руководству. Пространство: для обычной семьи из 3-4 человек вполне достаточно, мой рост 176 см, сидя как спереди, так и сзади места хватает, только расстояние от головы до потолка сзади всего 4 пальца. Ощущения от вождения: переключение передач плавное, достаточная мощность, устойчивая подвеска, уверенность на высокой скорости, рулевое колесо очень маневренное, точное управление.

Peugeot 408 2024

Скоро сентябрь, время начала учебного года, и я задумался о покупке автомобиля. Тесть сам ездит на 308, поэтому рекомендовал французскую марку. В июле были хорошие скидки, и мы с одним из продавцов договорились о покупке, заплатили 5000 юаней в качестве предоплаты. На следующий день, при получении автомобиля, продавец сказал, что не может сделать такую скидку и предложил оформить на пять лет в рассрочку, что сильно расстроило. Потом долго боролись за возврат тех 5000 юаней. В итоге к августу не удалось воспользоваться скидкой. Но так как скоро начинается учебный год, пришлось идти на компромисс. Я новичок, новичок, новичок. Но быстро освоился. Приехали из Уханя на чужом автомобиле, а потом сам начал осваивать его вождением. Особенно нравится ездить по горным дорогам в нашей деревне, это очень интересно. 【История покупки】 Около 24 июля договорился с одним из продавцов на заманчивую цену, заплатил 5000 юаней в качестве предоплаты. На следующий день, когда пришел за машиной, предложили рассрочку на пять лет без беспроцентного кредита. Это сильно разочаровало и долго добивался возвращения денег. Только к началу сентября через 400 и 12345 удалось вернуть 5000 юаней. Продажи у Shenlong неоднородные, маркетинг требует улучшения. 【Цена автомобиля】 В августе цены поднялись, базовая стоимость составила 80 700 юаней, а с учетом налога на покупку, страховки, платы за регистрацию и процентов общая сумма составила 98 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Я новичок, друзья сказали, что у двух из трех водителей возникают рывки при движении, что действительно так. Еще при плохом состоянии дороги сильно вибрируют зеркала заднего вида. Остальное пока не заметил, нужно медленно выявлять.

Peugeot 408 2024

Самое приятное, что сразу привлекает внимание - это цена. В апреле, когда я узнал о плановом обслуживании, мне сказали, что скидка составит всего 2 тысячи юаней. Хоть это и сделало мне заманчивое предложение, но я тогда удержался от замены из-за ограниченного бюджета. Хотя я и планировал менять машину на что-то лучшее, но не хотел тратить большие деньги, так как зарабатывать их не так просто, а трат достаточно много. Далее, мне понравились внешний вид и пространство. В сравнении с автомобилями десятилетней давности, современные модели выглядят гораздо лучше и индивидуальнее. Под новым брендом внешний вид стал более солидным, особенно в серебристом цвете. Ранее у меня был Peugeot 307 с двумя дверями, что было удобно, но часто не хватало места для вещей. Теперь багажник больше и есть место для хранения вещей. Единственное, чего не хватает, так это задних датчиков парковки. Есть только камера заднего вида, но без датчиков. Хотя передние датчики не так важны, но задние были бы полезны. У предыдущего автомобиля были только датчики без камеры, но они очень помогали с парковкой. Это не так дорого, не так ли? Раньше у меня была двухдверная машина с колесной базой 2,6 метра. Если на заднем сиденье сидел высокий человек, пространства не хватало. Колесная база у 408-й модели немного длиннее, и среди машин этого ценового диапазона я не видел ничего длиннее. Багажник достаточно просторный, позволяет брать с собой больше вещей, а сиденья можно сложить, например, для перевозки рыболовных удочек. 307-й я купил в 2012 году, ездил на нем более десяти лет. Вождение было не идеальным, но я был рад. Подвеска у 408-й модели очень плотная, но ощущается немного легкой, что не вызывает чувства неустойчивости. Хотя руль выглядит маленьким, управляется он легко и четко, что делает вождение интересным. Раньше у меня был атмосферный двигатель, а теперь — турбированный. Первоначально управление акселератором было не совсем идеальным, было непривычно, но со временем привык. Почему я выбрал эту машину? Обратил внимание на цену, пространство и ощущения от вождения — всё это оказалось лучше прежнего. В начале июня я забрал машину, к настоящему моменту проехал уже более семи тысяч километров. Чаще всего я езжу по загородным трассам, а в городском цикле редко. Однажды ездил в другой город. Средний расход топлива сейчас составляет 6.3 литра на 100 километров, при включенном кондиционере. Это нормально для обычного движения, и если в будущем он останется таким же, то меня это устроит. Внешний вид этой модели становится настоящей изюминкой. Линии кузова делают автомобиль более длинным и роскошным. С передней части до задних фонарей всё продумано до мелочей, что придаёт автомобилю солидность. Корма стала гораздо красивее, чем у предыдущих моделей, задние фонари выглядят премиально с черной основой. Объективно говоря, новую машину поначалу сопровождает небольшой запах, но не сильный и за неделю практически пропадает. За такую цену — это не проблема. Внутренняя отделка очень аккуратная, не создает ощущения дешевизны. Швы на сиденьях, углы и края центральной консоли выполнены внимательно и качественно. Мультимедийная система соответствует традиционным вкусам, не вызывая дискомфорта. Я имею более десяти лет водительского стажа и мне не нужны многие навороты. Базовая модель устраивает меня своими функциональными возможностями и низкими затратами на обслуживание. Я даже не хотел панорамную крышу, и ее убрали в новой версии. Онлайн-функции тоже не столь важны и лишь приятное дополнение. В общем, машина оказалась хорошей. Мои друзья посоветовали рассмотреть другие модели того же ценового диапазона, но после тщательного сравнения я решил выбрать 408. Большинство времени я вожу сам, редко вместе с семьей. Главное, чтобы семья согласилась с решением, ведь каждый выбирает машину по своим предпочтениям.

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

1. Динамика: 1.6T разгоняется без усилий! Настройка двигателя хорошая! Я обычно перемещаюсь только по городу, мне нравится чувствовать мощность, поэтому жму на газ довольно сильно! Не успеешь оглянуться, как уже 60 км/ч! Проехал 300 км, так как машина новая и чисто городская, расход топлива постепенно снижается, в ближайшие дни протестирую на шоссе, чтобы разобраться! 2. Звукоизоляция: звукоизоляция в 4008 мне очень нравится! Сейчас, когда подъезжаю к заправке на 4008, если не опускать окно, снаружи можно увидеть только открытый рот, но не услышать звук! Звукоизоляцию оценил на отлично! 3. Комплектация: раз уж 4008 — это технологичная версия, давайте поговорим о комплектации! Поделюсь своими впечатлениями. Во-первых, стоит упомянуть его 360-градусную камеру, прозрачное шасси и передние и задние датчики — это действительно удобно! После того, как привык к седану, внезапно пересесть на кроссовер оказалось странно, точка зрения выше, но обзор широкий! Привык за 4 дня, но все еще надо привыкать к 4008. Видимое шасси значительно облегчило задачу! Оценю! Во-вторых, многорежимная система управления — с функцией помощи при подъеме и спуске, реально успокаивает при сложных дорожных условиях! Помни, это городской кроссовер, используй его возможности разумно. 4. Управляемость: Почему я выбрал Peugeot, а не Citroen? Мне понравилась его подвеска! Многие говорят, что подвеска жесткая и сидеть некомфортно, но мне это нравится, жесткая подвеска дает мне чувство безопасности. Слишком мягкая подвеска, по моему мнению, отрицательно сказывается на оценке сложной дороги. Лучшее, что мне нравится в французских автомобилях, это их шасси, с 4008 на скорости 30 км/ч в поворотах чувствую стабильность. 5. Внешний вид: Французский дизайн всегда необычный и не каждому по вкусу, если тебе нравится, то полюбишь его безоглядно, если нет — не сможешь даже взглянуть! Я отношусь к первым, внешний вид 4008 соответствует моему вкусу. Я купил белый 4008, передняя часть напоминает голову льва, дневные ходовые огни как клыки льва, задние фонари в форме львиных когтей, 18-дюймовые шины Michelin! Прямо к фото!

Peugeot 4008 Hybrid 2021

Запас хода маленький, топливный бак маленький, багажник небольшой, ремонт гибридов - проблема, возможен только в сервисных центрах, поломка оставила меня на сервисной зоне шоссе, стабильность силовой системы под вопросом.

Peugeot 408 2024

Всегда положительно относился к французским автомобилям, но мнения о них на рынке все еще расходятся. Я раньше покупал подержанный Peugeot 301, и он мне очень нравился: управляемость и общие впечатления от вождения были хорошими. Поэтому, когда решил сменить машину, снова выбрал Peugeot, на этот раз модель 408. **Самое неудобное** Когда хотел посмотреть эту машину, не знал, где это сделать. Я живу в Фушуне, а за ремонтом и обслуживанием нужно ездить в Шэньян, так как у нас нет дилерского центра — это довольно неудобно. Было бы лучше, если бы сиденья были кожаными. **Опыт покупки** Планировал поменять машину еще в прошлом году и все это время присматривался. В этом году Peugeot выпустил модель 408, и после тест-драйва мне понравилась управляемость, к тому же была хорошая скидка, так что я решился на покупку. **Впечатления от вождения** Динамика хорошая, несмотря на то, что двигатель теперь 1.5, он все равно мощный. Коробка передач 6AT переключается плавно. **Цена покупки** Окончательная цена машины без учета скидки составила около 98 тысяч юаней, а общая с налогами и прочими платежами — около 110 тысяч юаней, что делает ее довольно выгодной в своем классе среди автомобилей совместного производства. **Расход топлива** Средний расход топлива составляет чуть больше 6 литров, но не доходит до 7 литров. Половина маршрута — город, половина — пригород. Обычно езжу на работу, а по выходным на отдых. Считаю, что это приемлемо и не слишком много. **Обслуживание покупателей** Очень хорошее. Все вопросы решались оперативно и детально. **Особенности** Радуют новые функции, как 360-градусные камеры и передние и задние парктроники, а также встроенный интернет в системе автомобиля. **Комфорт и простор** Пространство среднее, колесная база около 2,7 метра. Места не так много, но нас обычно двое, так что это приемлемо. Пока все, чем хотел поделиться. Если появятся какие-то вопросы, обязательно расскажу.

Peugeot 408 2024

Моя предыдущая машина была Peugeot 307. Когда я приезжал в автосалон для обслуживания, я также смотрел на 408 модель, мне действительно очень понравился её внешний вид, она выглядит очень объемно. Правда, сейчас цены на этот бренд, учитывая его нынешнюю популярность, кажутся немного завышенными. Родные советовали мне купить электромобиль, и я посмотрел несколько моделей. Во-первых, они немного дорогие. Во-вторых, узнал, что в нашем квартале нельзя установить зарядную станцию. В-третьих, при езде на них всегда чего-то не хватает, не те ощущения. 【Наименее удовлетворительное】 Цифры 408 на капоте смотрятся немного странно, думаю, снять их позже. 【Опыт покупки автомобиля】 Приехал в салон для обслуживания авто, прогуливался там свободно, и молодой продавец сказал, что сейчас 408 стоит меньше 80 тысяч юаней. Я подумал, это звучит привлекательно. В наличии были машины, нельзя было зарегистрировать их в выходные, поэтому я забрал и зарегистрировал машину в понедельник, на это ушло утро. Молодой человек в салоне помогал мне с документами, всё было отлично 👍. 【Цена при покупке】 Я помню политику прошлого года, рекомендованная цена была 109700 юаней, это и была цена на дороге! В этом году скидка была 79700 юаней, со скидкой это выходит 79 тысяч. Итого на дороге чуть больше 90 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Я всегда любил ощущение вождения автомобилей Peugeot. После покупки нового автомобиля я съездил в Да-Укоу и Чжунвэй, в остальное время использую его для поездок на работу. Машина в езде — всё та же надёжность! Особенно нравится ряд кнопок под экраном, основные функции можно управлять напрямую. Ездил на машинах друзей, похоже, их автомобили более продвинуты, всё надо делать через экран, очень неудобно. Мне привычнее с кнопками. 【Расход топлива】 Сейчас расход составляет около 7 литров. По сравнению с моим старым 307, это небо и земля. Другие машины у меня не было, поэтому не знаю, высокий ли это расход. 【Впечатления от салона】 Места на передних и задних сиденьях достаточно. Мой рост около 1,80 м, когда устанавливаю сидение под себя, сзади тоже комфортно. Единственное — высокий порог на полу сзади, до сих пор не могу понять, зачем он нужен. Напомню: багажник можно открыть только с помощью пульта или кнопки под рулём, на самом багажнике кнопки открытия нет! 【Отношение продавцов】 Молодой человек в салоне, продал мне машину, великолепно всё объяснил! Даже когда знал, что я не собираюсь покупать машину, когда приезжал для обслуживания старой, был очень вежлив. После покупки тоже активно помогал с документами. Приехал домой, некоторые функции забыл, звонил ему поздно вечером, он терпеливо объяснял, как что сделать. 👍 【Динамика】 Когда я смотрел на эту машину в прошлом году, у неё был двигатель 1.6T. В этом году его заменили на 1.5T. Немного беспокоился, что мощность будет меньше. После почти двух недель езды могу ответственно сказать, что кроме небольшого замедления на старте, мощностью полностью доволен. На трассе при обгонах проблем нет.

Peugeot 408 2024

Автомобиль: Сам автомобиль неплох, интерьер на уровне, хотя задняя часть не очень красивая, и материалы уже не такие качественные, как раньше, сильная деградация в комплектации. Двигатель действительно хороший, но расход топлива высокий, а шасси не такое выдающееся, как рекламировалось, но в своей ценовой категории это неплохой выбор, у автомобиля нет серьезных проблем. Однако я сильно подозреваю, что новый двигатель 1.5T это двигатель Dongfeng, а не усовершенствованный 1.6T. Бренд: Постоянные причудливые действия, предательство старых владельцев, мероприятия только для вида, никакой искренности, рекомендованные цены значительно завышены! Дилеры и 4S центры: Прежде всего, постпродажный сервис — это кошмар. Начиная от 4S центров до сотрудников, все как у Shenlong Automobile, все в состоянии полного упадка. Если покупаете этот автомобиль, даже не думайте о каком-либо постпродажном обслуживании. На мой взгляд, с текущей ситуацией послепродажного обслуживания и с таким подходом 4S центров и бренда, они не покинут китайский рынок, но точно погубят себя! Итог: Это мой первый французский автомобиль, меня привлекла его уникальность и индивидуальность, поэтому я взял его. Я даже порекомендовал другу купить такой же. Теперь чувствую себя виноватым перед ним. Изначально хотел ездить несколько лет и поменять на Версаль или 508, но глядя на текущее положение, я больше не могу решиться. Всегда говорят: "Купив французский автомобиль однажды, останешься с ним навсегда", а на самом деле это "Купив французский автомобиль однажды, запомнишь надолго". Современные французские автомобили уже не те, что раньше. В любом случае, если и покупать, то точно не у 4S центра, покупайте через другие каналы или у некоторых автодилеров, которые распродают свои запасы. Не думайте, что покупка в 4S центре даст вам отличное обслуживание — это далеко не так, наоборот, разочарование будет сильным. В целом, автомобиль хороший, но ни в коем случае, ни в коем случае, ни в коем случае не покупайте новый автомобиль!!!

Peugeot 508L 2023

【Внешний вид】 На вкус и цвет товарища нет. Что касается нового логотипа, мне лично он очень нравится, особенно в этом серебристо-сером цвете. У нас была белая машина, и в этот раз я решил выбрать более серьезный цвет. Черного не было, поэтому выбрали серебристо-серый. При покупке автомобиля я не советовался с женой, когда привез машину домой, она была немного недовольна. Жене нравится BMW, Benz, Audi, женщины, что с них возьмешь: смотрят только на внешний вид. Но после полугода использования, теперь она говорит, что машина становится все красивее, и управлять ей все приятнее. В общем, мой выбор полностью одобрен. 【Наибольшее неудовольствие】 Пока ничего не обнаружил. Единственное, бренд немного слабоват. Но, на дороге у этой машины стопроцентная узнаваемость, потому что многие люди не знают, что Peugeot сменил логотип. Ну а редкость ценится выше всего, не нравится мне повсеместно встречающиеся немцы и японцы. Французские автомобили как раз для небольшой аудитории, но они очень стильные, особенно задние фонари с тремя когтями льва. Это сразу понятно, что человек понимает свои интересы, ха-ха. 【Опыт покупки автомобиля】 Это судьба. Я не планировал менять машину, но зимой 2023 года меня догнал задний автомобиль, и оказалось, что я полностью виноват (на перекрестке нужно уступать справа). Было очень обидно, поэтому решил поменять машину. Внутренний дизайн Peugeot 508 сразу же привлек меня, особенно маленький руль и кнопки с лакированной отделкой. После этого другие машины уже не могли сравниться. По сравнению параметров и комплектаций в пределах бюджета - по мощности, расходу топлива, и отделке интерьера, ему нет равных! Cadillac CT5 тоже нравился, он роскошный и заднеприводный, но площадь заднего сиденья и расход топлива не устраивали. Peugeot проигрывает только в бренде, во всем остальном не уступает. Смотрел также BMW 320 и Audi A4, но понял, что бюджет на BBA потрачу только на бренд. Тем более, мне не очень нравится роскошь, главное - чтобы самому нравилось. В итоге я все же выбрал 508. После переговоров с продавцом, сравнения автомобилей, приобрел топовую комплектацию Drive на сумму чуть более 20 тысяч. 【Цена покупки автомобиля】 Цена? Все вместе 20.4 тысячи, включая все налоги, регистрацию, коврики и видеорегистратор. 【Впечатления от вождения】 При запуске двигателя высокие холостые обороты, машина сразу двигается, новичкам нужно быть аккуратными, особенно на старте, если впереди кто-то есть. Подождите минуту или полторы на месте и всё будет хорошо. При движении ощущения просто отличные! Для обгона включите спортивный режим, и мощь тут как тут! На высокой скорости всё также отлично, 140-150 км/ч держит уверенно, особенно благодаря отличной настройке шасси от Peugeot, которая делает езду устойчивой. У меня максимальная комплектация с двойным шумопоглощающим стеклом, при скорости 120 км/ч в салоне очень тихо. В движении на низкой скорости иногда даже не слышно сигналов снаружи. Максимальная скорость сравнима с суперкарами, но дальше не решился проверять. 【Расход топлива】 Сначала заправлял 92-й бензин, расход был 7.8 л на 100 км, потом перешел на 95-й и расход стал 7.2 л на 100 км. Уменьшился расход, увеличилась скорость, и обратно к 92-му уже не вернулся. 【Отношение продавца】 Примерно так же. До покупки автомобиля называли на "брат", после покупки на сообщения в WeChat не отвечают. Эх, что тут поделаешь. 【Стоимость ремонта】 Пока ничего серьёзного. Однажды попал в небольшую аварию с трехколесным велосипедом, была вмятина и царапина, но после ремонта ее почти не видно. 【Особенности конфигурации】 Мне очень нравится обновленная система автомобиля, практически избавился от необходимости в держателе для телефона, но всё равно есть небольшие различия с навигацией на телефоне, надеюсь со временем станет умнее! У меня максимальная комплектация: ночное видение, вентиляция и подогрев сидений, электрическая дверь багажника. Разработка второго уровня автономного вождения также хороша, можно включить при пробке, и машина сама держит полосу и останавливается и едет с потоком, очень удобно. На шоссе тоже помогает, но требует хорошего дорожного покрытия. Если разметка нерегулярная или отсутствует, работайте осторожно. Несмотря на то, что машина поддерживает автоторможение для защиты пешеходов, реакция может быть немного медленной. Самой бесполезной функцией, пожалуй, является ночное видение. Днем авто скрывает эту функцию, найти ее невозможно, а в туман пользоваться тоже не получается. Ночью есть автоматические фары, и оно без надобности. Для чего тогда используется — непонятно. Электромагнитная подвеска в комфортном режиме не подходит для плохих дорог, кажется слишком мягкой, подходит для шоссе. Спортивный режим отличен, но не постоянен - двигатель всегда будет на высоких оборотах, что не очень хорошо, и расход топлива будет выше. Для обгона - более чем достаточно, мощность доступна по мере необходимости! Подытожим, эта машина подходит автолюбителям, которые не хотят следовать общим трендам и стремятся к индивидуальности.

Peugeot 408 2024

В начале месяца я забрал машину, на сегодняшний день прошло уже больше половины месяца, проехал более 1000 километров. В магазине мне сказали, что нужно обновить систему автомобиля, и сегодня как раз было время поехать туда для обновления системы. Расскажу о своем опыте покупки. Эту машину порекомендовал мой друг. Ранее я ездил на Geely King Kong, и через несколько лет ощущал, что во многих аспектах машина уже не очень хороша. В мае мой друг тоже купил французскую машину и посоветовал мне французский автомобиль, так как у них довольно хорошая репутация. Мой бюджет составлял около 100 тысяч юаней, поэтому я выбрал этот 408 в средней комплектации. В магазине мне сделали скидку в 20 тысяч юаней, а свою машину я обменял за 10 тысяч юаней. Первоначальный взнос составил 20%, а кредит на 3 года без процентов. В итоге получилось довольно выгодно. Сегодня мы всей семьей поехали на машине, за рулем был мой отец. Вы можете увидеть простор в салоне, мне кажется, что пространство действительно большое. Даже пятером в машине мы не чувствуем себя тесно. Проехав более 1000 километров, текущий расход топлива составляет около 8 литров на 100 километров. Возможно, это связано с тем, что машина новая, и мне кажется, что расход немного высок. Судя по нашему стилю вождения, 7 литров было бы более нормально. Я видел, что у некоторых владельцев автомобилей в нашем сообществе расход топлива составляет около 6 литров. Что касается интерьера, то он заслуживает похвалы. С момента получения автомобиля я не почувствовал запаха нового автомобиля внутри, а кнопки на центральной консоли, выполненные в стиле пианино, также имеют хорошее качество. Видимо, французские машины за последние годы всё-таки претерпели положительные изменения.

Peugeot 508L 2023

Выпустился два года назад, работаю в Ухане. Хотя общественный транспорт в столичном городе довольно развит, иногда действительно неудобно быть без машины. По выходным тоже хочется выехать и покататься. Накопив за два года, решил купить автомобиль за наличные. Семья всегда была против покупки Peugeot, многие пытались отговорить меня, но безуспешно. Я выбрал именно эту модель и оплатил сам, после чего семья сдалась 😂. О 508L: внешний вид и интерьер безупречны, в пределах тридцати тысяч нет достойных конкурентов. Думаю, что даже через десять лет этот интерьер будет актуален. Если честно, я люблю эту машину — каждый раз после парковки оборачиваюсь на неё и делаю несколько фотографий 😄. Что касается мощности, старт немного рывками, начальная ускоряемость действительно не впечатляет. Однако на кольцевой и на шоссе дальнейшая ускоряемость очень сильная, скорость незаметно набирается. По пространству тоже всё нормально. Недавно окончил учебу, часто сзади никто не сидит, детей нет, моих личных потребностей достаточно. По расходу топлива: на данный момент проехал около тысячи пятисот километров, средний расход топлива 8,4, вполне приемлемо. Покупая этот автомобиль, не беспокоился о расходе топлива. Что касается управляемости, она действительно отличная. На скорости 120-130 км/ч смена полос очень плавная. На первом мая ездил домой в горы, на горных дорогах повороты комфортны, и у этого автомобиля маленький радиус поворота, что очень удобно для новичков и женщин при поворотах и разворотах. Езжу на машине больше месяца, никаких проблем не возникало, она не так капризна, как говорят в интернете. И хотя продажи этого автомобиля плохие, это действительно хорошая машина. На дороге встречаю вежливых владельцев Peugeot, потому что даже в Ухане трудно встретить такую же модель 😂😂😂.

Peugeot 408X 2023

Первый автомобиль - Dongfeng Peugeot 307 базовой комплектации с ручной коробкой передач, куплен в августе 2012 года, ездил на нем 11 с половиной лет. Единственный недостаток - немного шумноват, все остальное устраивает. Больше всего нравится огромное лобовое стекло, обеспечивающее непревзойденный обзор, и огромный багажник, который вмещает больше, чем багажники многих автомобилей класса B. Peugeot отличается щедростью в конфигурациях, даже в базовой версии установлены функции, такие как подогрев зеркал и заднего стекла, обычно доступные только в топовых версиях. Также есть кондиционируемый бардачок, как маленький холодильник, летом можно хранить там прохладительные напитки - очень удобно. Через 11 лет мне все еще жаль было менять машину, но как раз в этом году, в честь 60-летия установления дипломатических отношений между Китаем и Францией, Peugeot предложил программу обмена старого авто на новые модели 408x и Versailles C5X с начальной субсидией 10,000 юаней. За каждый год возраста старой машины предоставляется дополнительная скидка 3,000 юаней, так что моя старая машина оценилась в 43,000 юаней, не считая стоимости продажи старой машины - получается выгодно. C5x и 408x - модели-сестры, с практически одинаковыми аппаратными характеристиками, но 408x выглядит более молодо и спортивно, что походит на мой вкус. Передние фары напоминают глубокий взгляд льва, а два маленьких спойлера сзади - ушки льва, очень мило. Я выбрал версию Gravity, не самую базовую, в ней есть все необходимые функции: автоматические фары, автоматическое переключение дальнего и ближнего света, автоматические дворники - пользоваться очень удобно. Автомобиль оснащен 1.6t двигателем и импортной трансмиссией Aisin, идеально настроены, без рывков при переключении передач. Мощность достаточная, а расход топлива очень низкий, около 7-8 литров на 100 км. На данный момент еще не ездил по трассе, но там вероятно будет еще ниже. За три месяца наездил около 4000 километров, впечатления от использования отличные. Новая машина также имеет щедрую комплектацию: шины Michelin, 18-дюймовые диски, огромные тормозные диски диаметром 330 мм, которые гармонично сочетаются с внешним видом автомобиля. Средний выступ на заднем сиденье очень низкий, троим на заднем ряду сидеть комфортно. Лифтбэк багажник имеет большие объемы, что повышает практичность авто. Высокий клиренс, сравнимый с кроссоверами, позволяет проезжать практически везде. Интерьер новаторский, характерный для Peugeot, никогда не надоедает. Панель приборов перелистывается с анимацией - очень круто. Выбрал фирменный синий цвет, на ярком свете он синий, при слабом освещении - зеленый, очень оригинально. Машина редкая, на дороге редко встретите такую же, что тоже плюс для любителей эксклюзива. Как давний клиент Peugeot, надеюсь на дальнейшее развитие бренда и возможность поддерживать уникальные и интересные модели.

Peugeot 408 2024

Внешний вид - это точно мое, очень стильный! Интерьер лично мне нравится, все на виду, ничего особенного. Что касается пространства, кто-то считает его большим, кто-то маленьким, здесь мне сложно сказать. Длина колесной базы 2730 мм, если человек ростом 1,80 м, то, вероятно, будет немного тесновато, но для меня это не проблема. Конфигурация: я взял среднюю комплектацию, которая, по сравнению с базовой, включает 360-градусный обзор, прозрачную камеру, радары, складывающиеся и подогреваемые зеркала заднего вида, люк и автоматическое поднятие окон. Доплатить 9000 я считаю оправданным. Единственное - изображение немного мелкое, но это дело вкуса, привыкнешь со временем. Теперь о впечатлениях от вождения: за машину в ценовом сегменте до 10 тысяч рублей это точно самое комфортное, что мне приходилось водить. Я ездил на Corolla, Civic, Accord и других. Может, только Emgrand ещё можно сравнить. Шасси и управляемость в этом ценовом диапазоне действительно на высоте, весело управлять. Изначально я хотел машину, которая будет и забавной в управлении, и подходящей для семейного использования, так что нисколько не жалею, отлично! Расход топлива: я езжу по городу, также бывают поездки по трассе и на автомагистралях. В Шэньчжэне, где много пробок и светофоров, я в среднем трачу около 7 литров на 100 км, средний расход - около 6.3-7.1 литра, иногда и больше, когда резко ускоряюсь. Немного критики: подлокотник - это просто классический пример неудачного французского дизайна, стакан или телефон неудобно разместить, ключи тоже. При плохом бензине передачи переключаются рывками, особенно при переключении с 2 на 3 и с 4 на 5. Заправлялся на заправках в Гуанси, рывки очень заметны, в Гуандуне лучше. После того, как начал заправляться на Caltex, проблема практически исчезла. Под днищем нет никакой защиты, даже пластик не поставили. Хочу посоветовать автосалоны: у меня долго не выдавали сертификат качества, пришлось писать жалобу в компанию, после этого продавец перестал со мной общаться, мелочные!

Peugeot 308 2016

Автомобиль выглядит красиво, линии плавные, салон простой, но с качественным исполнением. С первого дня после покупки привлекает внимание, это очень красивая компактная машина. Французские автомобили известны своими тремя основными характеристиками: прочная подвеска, хорошая управляемость, стабильность на высокой скорости, точная рулевая управляемость. Разгон, обгон и повороты всегда вызывают у меня уверенность. Это самая базовая комплектация, так что она действительно минималистична, но в качестве машины, прослужившей семь лет, многими опциями я все равно не пользовался. За пробег более 150000 километров можно сказать двумя словами: приемлемо. Еще один момент - расход топлива не низкий, но и не слишком высокий.

Peugeot 408X 2023

Почему я купил эту машину? Во-первых, дизайн внешнего вида: линии кузова очень сильно выражены, мне лично нравится такая мускулистость, передняя часть выглядит внушительно и узнаваемо, задняя часть простая и стильная; предпочитаю хэтчбеки, моя прежняя машина была хэтчбеком Peugeot, этот кроссовер стиль как раз мне по душе. Во-вторых, скидка была довольно хорошая, у меня был обмен 12-летней машины, и я получил скидку в размере 43000, поэтому решительно купил. Теперь о недостатках, в основном это мультимедийная система. Забрал машину в начале марта, и в начале этого месяца пришло SMS-сообщение, что нужно обновить систему. Так что я задабрив машину, но на полпути пришло другое SMS, что обновление отменено. После этого беспроводная связь с экраном не может подключаться автоматически, приходится использовать руки, основная информация о автомобиле, пробеге и т.д. не совпадает с отображаемой в приложении. Уже дважды пришли уведомления, что необходимо обновить систему, и только после посещения 4S-сервиса и удаления новой части обновления и возврата к предыдущей версии проблема была решена. Еще один момент: при движении по шоссе внезапно появляется уведомление: "Пожалуйста, двигайтесь в пределах заданной полосы", хотя я вообще не отклонялся от полосы. И дважды приходили уведомления о неисправности тормозной системы, после которых вроде ничего не происходило, но это было довольно пугающе. Хотя машина не очень длинная, пространство внутри достаточно приличное. В нашей семье нет высоких людей, так что использовать ее как седан не проблема: передние сиденья отлично, задние тоже очень просторные. Багажник, благодаря открытию сзади, тоже не маленький, обычно в нем ничего не храню. Единственный минус: задние сиденья не укладываются вровень с полом, было бы лучше, если бы можно было лечь ровно. При движении чувствуется, что машина очень целостная. Мой предыдущий хэтчбек тоже ездил 12 лет, и ходовая часть не кажется слабо закрепленной. Привык водить французские машины, и в этом ценовом диапазоне при вождении других брендов чего-то всегда не хватает, возможно, это то самое ощущение управления и единства с машиной, которое замечательно. Мощность, как для семейного использования, полностью подходит. Когда говорят, что машина медленно стартует, это просто потому, что люди не хотят сильно давить на педаль газа. На шоссе за 140-150 км/ч можно спокойно ехать. Правда, на ямках и лежачих полицейских машина кажется немного жесткой. На текущий момент пробег чуть менее четырех тысяч, средний расход топлива показывает 6.9 литров, что вполне приемлемо. В прошлом месяце совершил поездку в другой город, была и автомагистраль, и городской трафик, и ездил нормально, без попыток экономить бензин. Посмотрим, как будет, когда наступит жара и нужно будет включать кондиционер. Внешне, эта машина бесспорно имеет уникальный дизайн, все выглядит очень детализированно, мне самому нравятся машины с большим количеством линий, спортивный стиль, он идеально соответствует спортивному духу Peugeot. Внутри салона, без лишних слов, все выглядит лучше, чем у Peugeot 408X, я такого еще не видел. Будь то внешний вид центральной консоли или внутренние материалы – все на высоте, все уровни ярко выделяются, как внутри, так и снаружи. Кожаные сиденья, специально установил чехлы, чтобы сохранить в хорошем состоянии, хоть это и ухудшает оригинальный вид внутренней отделки. Изначально планировал поменять машину, бюджетом был 150000-160000, сравнив другие модели в этом ценовом сегменте, интерьеры многих не понравились, либо материалы были среднего качества. Выбирать машину, которая по всем параметрам была подходящей, оказалось сложно, но Peugeot 408X оказался хорошим выбором. Главное, чтобы машина нравилась лично мне, это самое важное. Купил почти топовую комплектацию, по оснащению она не может похвастаться всем возможным, нет, например, телевизора или большого дивана, но основные функции, такие как камера 360 градусов, помощь при вождении, кожаные сиденья, навигация, онлайн-функции (использую редко, не очень полезны), адаптивный круиз-контроль, электрический задний дверь, и другие – все на месте. В остальном, больших дополнительных функций и не нужно, ведь главное, чтобы машина была практичной для повседневного использования.

Peugeot 408 2024

Наиболее удовлетворен: Получил машину полмесяца назад, из-за работы все еще пользовался временными номерами, не было времени сделать постоянные. Сегодня как раз появилось время, сходил поставить номера и заодно наклеил тонер на стекла. Когда солнце сильно светит, без пленки ездить не очень комфортно. Поэтому сегодня приехал в магазин, чтобы взять номера и наклеить пленку. Приехал с опозданием, передо мной уже была машина на нанесении пленки, остановился у дверей и подождал немного. В это время решил поделиться своими впечатлениями от использования авто. Еще до Нового года планировал купить машину, хотел продать старый автомобиль, который достался от брата, когда он работал в другом городе; машина использовалась уже много лет. После того, как брат сменил машину, старая осталась для моих поездок, и я думал о замене, но в конце года скидки были небольшие, отложил покупку на после праздников. После Нового года был занят, только к концу марта появилось несколько свободных дней. Выйдя в отпуск, решил посмотреть машины и быстрее определиться. Мой бюджет составлял от 10 до 12 тысяч юаней, хотел купить надежную и долговечную машину (деньги нелегко достаются, поэтому хотелось купить что-то хорошее и на долгое время). Я разбираюсь в автомобилях поверхностно, а среди родственников есть автомобильные продавцы, которых я расспросил, они порекомендовали несколько японских и отечественных машин. Протестировав японские авто, почувствовал, что их мощность слабовата, хотя они и экономичны по топливу. А кузов оказался не очень прочным — при нажатии вмятина остаётся. Плюс ко всему, о японских автомобилях говорят, что "покупаешь двигатель, а авто в придачу". Поэтому от такого варианта я отказался. Затем посмотрел отечественные автомобили, впечатления были неплохие, конфигурация высокая, бренды известные, но родственники переживали за качество (старшее поколение все еще живет старыми стереотипами), так что этот вариант тоже отпал. Несколько дней не мог найти машину, которая бы мне понравилась, пока 1 апреля на парковке компании не увидел автомобиль Peugeot 408. Это была временная машина, и хозяин был на месте, так что я подошел, поболтал с ним немного. Он рекомендовал Peugeot 408 как хороший выбор: новый модельный ряд, только вышел, цена укладывалась в мой бюджет, и были скидки. Я изучал автомобили, и слышал, что у Peugeot хорошее качество и управление, только продажи упали в последние годы. Вернулся домой, обсудил с близкими, они сказали, что если машина хорошая, легко управляется и безопасна, то можно брать; безопасность важнее всего, а у Peugeot хорошая репутация в этом плане. На следующий же день пошли в магазин, протестировали машину, ощущения были положительные, вся семья осталась довольна. Мы даже обсудили цену, но я чувствовал, что можно снизить еще немного (всегда нужно торговаться при покупке машины), так что окончательного решения не приняли. Продавец сказал, что в среду будет акция, лучше прийти тогда, и мы ушли домой. Вечером обсудили все еще раз, машина понравилась, оставалось только поговорить о цене и послепродажном обслуживании. На следующий день пришли в магазин, договорились о цене, выбрали средней комплектации, с оформлением вышло 110 тысяч юаней. Купили машину в тот же день. Наименее удовлетворен: так как много работаю, езжу не так часто, пока что проехал только около 100 километров. При переключении передач чувствуется некая задержка, не знаю, это у всех так или только у моей машины. Нужно поездить еще немного, и посмотреть. Пока не ездил на трассе, планирую проверить ощущения от вождения на высокой скорости, когда будет свободное время. Также хочу вернуться в родной город и испытать машину на горных дорогах, чтобы понять, есть ли еще задержка при переключении передач. Расход топлива: в связи с работой проехал на машине всего 130 километров, заправил на 200 юаней, и осталось еще на 230 километров. В общем, неплохо. Учитывая цену бензина в Чжуньи, расход примерно 7 литров на 100 км. Посчитал примерно, так как машина новая, посмотрю еще через некоторое время. Внешний вид и интерьер: внешний вид классический, без лишних деталей, приятно смотреть. Интерьеру можно отдать должное, новая машина вообще не пахнет, материалы высокого качества. Кожаные сиденья очень комфортные и легко чистятся. Оформление салона простое, управление интуитивное, качественные материалы заслуживают похвалы.

Peugeot 408 2024

Я приверженец французских автомобилей, от Citroën до Peugeot. Всегда считал, что французские машины отличные для повседневной езды. Хотя их остаточная стоимость невысока, но за более чем десятилетие мой C-Quatre ни разу меня не подвел. После многолетней службы моя Citroën 2013 года начала сдавать. Коллеги, которые тогда вместе со мной купили C-Quatre, тоже постепенно поменяли свои машины. В прошлом году я хотел обновить автомобиль, но в конце июня мой отец внезапно попал в больницу и до сих пор не выписался. После нескольких ремонтов старого авто я решился его поменять! Каждый день ездить между работой, больницей, школой и домом, не хочется больше ездить с опаской. С начала года я начал присматриваться к машинам, жена категорически не хотела электромобили и японские автомобили, потому что не нравится этот "жужжащий" звук. Я хотел поддержать отечественные бренды, но, глядя на все их навороченные функции, понял, что мне просто нужен надежный автомобиль для передвижения, и это не мой выбор. В итоге я снова обратил внимание на французские автомобили. Сначала я присмотрелся к Versaill, но жене не понравилось, что в заднем ряду мало места для головы, и поскольку я уже делал изменения владельцев в документах на Citroën, нельзя было воспользоваться льготами для старых клиентов. Продажа головного офиса ничего не дала, и я оставил эту идею. Обратил внимание на 408X, но мне не понравился его зад, а 5008 оказался слишком неудобным для парковки в нашем дворе. К счастью, вышла новая модель 408! Чтобы у меня было больше свободных денег, решил сначала прикупить 408. Посмотрел на комплектацию новой 408, отсутствие запасного колеса меня не смутило. Запаска у Citroën после покупки сразу была убрана в кладовку. Перекупщик, осматривая машину, сказал, что колесо ни разу не использовалось. С момента заказа до получения машины прошло около недели. Обратился к тому же продавцу, что и раньше, выбрал цвет "Моне серый". Цена уже не подлежала особому торгу, после всех скидок автомобиль обошелся в 98 700 юаней. Помимо 600 юаней на регистрационный сбор, налоги и страховка стоили примерно одинаково. В итоге на все ушло 112 570 юаней. (Субсидия Шанхая на замену старых автомобилей еще может вернуть 2800 юаней, но в этом году еще не открыли подачу заявок). В подарок дали коврики, пленку, видеорегистратор и коврик для багажника, а также одно бесплатное ТО. Продавец предложил кредит на 80% стоимости на 3 года без процентов и комиссий. Таким образом, ежемесячные платежи будут около двух тысяч юаней, что вполне приемлемо. Остаток средств можно было использовать по своему усмотрению. 26 марта внес залог, 28 марта одобрили кредит, и после окончательной оплаты на следующий день забрал машину. Утром 29 марта я отправился на рынок подержанных авто, снял номера с Citroën и в полдень приехал забирать новый автомобиль. Первое впечатление от использования мультимедийной системы было положительным, подключение мобильного телефона тоже удобное. Привыкаю к функциям. При езде на малых оборотах старт немного резкий, на низкой скорости при переключении с 3 на 4 передачу чувствуется легкий толчок. При увеличении скорости езда становится плавной, прозрачная панель полезна при поворотах, ситуация вокруг хорошо видна, при обгоне машина без проблем, нажимаешь на педаль газа — моментально чувствуешь мощность. Места в салоне больше, чем в Citroën. С учетом моего роста в 177 см и после регулировки сиденья под себя голова почти упирается в потолок, электрическая восьмипозиционная регулировка сидений нормальная. Недостаток — под сиденьем есть железный рычаг с заусенцами, который цепляет и рвет одежду! Эти мелкие детали нужно дорабатывать, ведь такие вещи недопустимы. Пространство на заднем сидении нормальное. Багажник достаточно глубокий, но при сильном закрывании остаются вмятины, обязательно нужно установить коврик в багажник! В целом, новый 408 — это улучшенная версия Citroën. Машина полностью удовлетворяет потребностям в повседневной езде. В итоге, сравнив цены, выяснилось, что в 2013 году мой Citroën обошелся почти в ту же сумму. Хочу поблагодарить BYD за то, что благодаря им машины стали дешевле. Хотя я у них ничего не покупал, все равно хочу сказать спасибо – благодаря вам, стало теплее!

Peugeot 408X 2023

【Покупка автомобиля】 Моя старая машина была Bora 2011 года с ручной коробкой передач. Я проехал на ней 13 лет и 170 000 километров. В целом машина была надежной и экономичной, но с течением времени многие узлы начали изнашиваться, а ощущения от вождения на высокой скорости заметно ухудшились. Кроме того, мне не было спокойно отправляться в дальние поездки. Я давно подумывал о замене машины. От планов по замене автомобиля до конечного приобретения прошло более года. Из личных соображений я не рассматривал автомобили Honda, Toyota и Volkswagen, а также китайские электромобили. В итоге, я тестировал Chevrolet Equinox, Malibu XL, Ford Escape, Peugeot 4008, Tucson L, Kustoh, Versailles, Citroen C5 Aircross и Geely Xingyue L, но не буду подробно останавливаться на каждом из них. У Tiggo Pro может быть самое сбалансированное сочетание пространства, мощности и переключения передач, а у Escape лучшие ощущения от вождения, но в итоге мне и супруге больше всего понравился Peugeot 408X. Платить свои деньги стоит за то, что действительно нравится. 😆 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля с учетом всех расходов составила 146 000 юаней. В комплектацию входят система запуска автомобиля с кнопки и электропривод сиденья пассажира. Помимо этого, в подарок дали защитное покрытие кузова, пленку на окна, видеорегистратор и коврики. Также предоставили три бесплатных технических обслуживания. Конечно, это не сравнить с высокими скидками и бонусами за обмен старого автомобиля, но это вписывается в мой бюджет. 【Ощущения от вождения】 Я не ездил на роскошных авто, но из-за частых командировок мне удалось попробовать множество машин. 408X оставил очень хорошие впечатления: управление компактное, очень стабильное, и хочется сильнее нажать на газ для ускорения. Так как машина еще на обкатке, я не поднимал обороты слишком высоко. Пробовал ехать со скоростью 160 км/ч на короткие расстояния — никаких проблем, автомобиль значительно более стабильный, чем мой предыдущий. Все говорят, что шумоизоляция обычная, но мне она кажется неплохой, возможно, это связано с привычкой слушать музыку во время вождения. 【Расход топлива】 На текущий момент пробег составляет 800 километров, в основном по трассе. Средний расход топлива — 6.5 литров, данные могут быть не совсем точные. По мере увеличения пробега я дам более точную оценку, но думаю, что расход в пределах 8 литров на 100 км — это нормально. 【Пространство】 Для меня места достаточно. Жена и теща, сидя на заднем сиденье, отмечают простор. Пятеро человек одновременно не ездили, центральное место на заднем сиденье визуально кажется не очень удобным. Объем багажника средний, но открывается широко, что упрощает погрузку. 【Что нравится больше всего】 Маленький руль Peugeot — это моя страсть, он очень удобный и маневренный, что особенно чувствуется на поворотах и разворотах. Управляемость автомобиля вызывает ощущение единства с машиной. Дизайн и кроссоверная форма делают автомобиль очень привлекательным, обращают на себя внимание на дороге. 【Что не понравилось】 Нельзя сказать, что есть что-то, что мне не нравится. Перед покупкой я все тщательно продумал. Мы уже взрослые люди и ответственно подходим к выбору. Однако, есть небольшие опасения относительно будущего Peugeot, так как у меня пока нет возможности быстро менять машину. В итоге, в дальнейшем я поделююсь дополнительными впечатлениями от эксплуатации. 😙😙😙

Peugeot 508L 2023

Расскажу, почему я выбрал Peugeot 508L. После окончания учебы первой машиной, с которой я столкнулся, была 308. Маленький спортивный руль и ощущения от вождения оставили на меня глубокое впечатление. Затем, когда вышла 508, я тоже обратил внимание на неё. Особенно запомнились 211 лошадиных сил, боевой стиль i-cockpit, полнофункциональная салонная система и четко разделенный интерьер — ведь это просто восхитительно. Романтика французских автомобилей заслуживает признания, но это оценят не все. Я всегда мечтал о том, чтобы однажды купить себе такую машину. Позже я изучал автомобильные знания на различных платформах, смотрел самые разные обзоры и разборы видео, и только тогда осознал все прелести французских машин. В плане материалов там всегда всё на высоте: экологически чистые и безопасные материалы без экономии. Руководство и шасси безупречны. Но вот продажи в Китае действительно не идут, если французы уйдут с рынка, это будет большая потеря. Многие любят покупать машины с хорошими продажами, полагаясь на чужие мнения и не имея собственного суждения, и не слишком понимают в автомобилях. Они твердят, что французские машины имеют проблемы с расходом масла, множество неисправностей, дорогие запчасти и сложное послепродажное обслуживание. Но кто разбирается, тот это понимает. После обновления топовая версия за 200 тыс. юаней действительно заслуживает внимания: вентилированные гоночные тормозные диски Brembo диаметром 330 мм, основная структура кузова выдерживает давление в 1600 МПа, регулируемая подвеска, сиденья из кожи нappa, задняя подвеска с полностью алюминиевой пятирычажной конструкцией, двухслойное лобовое стекло в первом ряду, 1.8 турбо + 8-ступенчатая коробка передач Aisin, ночной режим. Какой другой бренд при такой же цене около 200 тыс. юаней может предложить такие качественные материалы и такую комплектацию? Я считаю, что главными аспектами при выборе автомобиля должны быть безопасность и комфорт. И машина не должна подводить вас на дороге. Сейчас же многие автомобили оборудованы "цветными телевизорами", "большими диванами", "умными системами", что отводит их все дальше от первоначальной функции и значения автомобиля. Конечно, у всех свое мнение. Кто понимает, тот оценит. Или посмотрите разборы видео на различных платформах об 508L. Надеюсь, что французские автомобили будут лучше продаваться в Китае и количество дилерских центров будет только расти.

Peugeot 408 2024

【Цена при покупке автомобиля】 Так как это новая модель, нельзя обсуждать цену без учёта комплектации, и наоборот. Я выбрал вариант Ratu, и его цена практически не отличается от рекомендованной розничной цены. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль управляется очень комфортно, при поворотах действительно нет ощущения бокового наклона. Мощность достаточная. По официальным данным, при полной нагрузке машина может разогнаться до 220 км/ч. Лично я на трассе разгонялся до примерно 160 км/ч и начинал нервничать! В машине было трое человек, и я боялся, что не смогу вовремя затормозить, поэтому больше газ не давил, тем более это было ночью — опасно. Днём, возможно, попробую разогнаться до 220 км/ч, hahaha! Вообще-то я люблю быструю езду, поэтому, несмотря на семейное использование, не рассматривал другие модели. Также есть спортивный режим, при нажатии на газ чувствуется толчок. 【Пространство салона】 Честно говоря, самое удобное место в этом автомобиле — это пассажирское сиденье, затем водительское, благодаря электрической регулировке сидения можно настроить на любой комфортный уровень. Пространство на задних сиденьях тоже приемлемое, но если сидеть прямо, то голова упирается в крышу (мой рост 176 см). Всё-таки это малолитражка, что объяснимо. Багажник достаточно вместителен и немного глубокий. 【Расход топлива】 Пробег всего чуть более 300 км, и расход топлива снизился с 12 литров до 8,6 литров. Нужно больше ездить по трассе для обкатки. В дальнейшем посмотрим, смогу ли достичь заявленных 6 литров. 【Техническое обслуживание】 Пока что это новый автомобиль, гарантия 5 лет или 150 000 км. Ещё рано говорить о ТО, надеюсь, что стоимость обслуживания будет не слишком высокой. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально очень понравился 408x, но для повседневных поездок в пределах бюджета не укладывался! Поэтому выбрал 408. В день тест-драйва понял, что больше не хочу смотреть на XuanYi, Leiling и Corolla! У меня была возможность пробовать эти модели, но после 408 они просто не имели конкуренции. Так что в тот день сразу заказал авто, а на следующий день оформил документы и поехал домой! 【Основные особенности комплектации】 Дизайн интерьера довольно стильный и простой, соответствует цене! Возможно, единственное, что не очень понравилось — это рычаг переключения передач, было бы идеально, если бы он был как у 408x.

Peugeot 408X 2023

# Мой опыт с 408X 1. Введение В середине марта 2024 года я приобрел автомобиль Peugeot 408x2, заменив им старый Peugeot 307 2006 года выпуска с механической коробкой передач и пробегом около 300 тысяч километров. С учетом возраста и пробега старой машины, я опасался за безопасность вождения. 2. Процесс выбора автомобиля Я не зацикливался на производительности автомобиля, просто смотрел машины в соответствующем ценовом диапазоне на платформе "Dongchedi" и прислушивался к советам друзей. Я посмотрел несколько популярных моделей, но был против автомобилей, которые встречаются на каждом шагу. В конце концов, я решил снова купить Peugeot, ведь старая машина за столько лет не доставила мне серьезных проблем. Давно не интересовался автомобильным рынком, но продажи Peugeot оказались на очень низком уровне. Просмотрел модель 408 и она мне понравилась. Также благодаря рекомендациям на Douyin (китайский аналог TikTok) мне предложили программу обмена для владельцев старых автомобилей от Peugeot. В итоге я обновил свой Peugeot 408 до 408х. 3. Цена С учетом акции по обмену, я приобрел автомобиль из складских запасов марта 2023 года. После скидки в 6.1, итоговая стоимость составила около 10 тысяч. С учетом всех процедур (страховка, регистрация, коврики, оконная пленка, видеорегистратор, электропривод сиденья пассажира, 200 юаней за бензин 92-го октанового числа) конечная стоимость вышла около 12 тысяч. Сумма скидки в 6.1 тысячи должна быть возвращена в течение 20 рабочих дней после одобрения, пока еще не получил. 4. Первое впечатление 1. Внешний вид Мне больше нравится белый цвет, но в наличии был только синий, другие цвета надо было ждать. Привыкнув, автомобиль стал мне нравится все больше. Внешний вид понравился особенно спереди под углом 45 градусов, но задняя часть пока еще вызывает смешанные чувства. 2. Комплектация Меня устраивает комплектация базовой версии, но по соотношению цена/качество более выгоден второй уровень комплектации, так как не нужно самостоятельно заменять сиденья на кожаные. Функции вроде L2, автоматического старт-стопа, парктроника для меня не так важны, кроме камеры заднего вида. Особенности некоторых функций: L2 ассистент вождения: Хорошо работает на трассе и хороших дорогах, но на горных дорогах его лучше отключать. Однажды система вмешалась в управление во время обгона на деревенской дороге. Автоматический старт-стоп: Первое, что я делаю после запуска двигателя – отключаю эту функцию, чтобы избежать быстрой разрядки аккумулятора. Парктроник: Есть только задний парктроник, и его звуковые сигналы часто раздражают, предпочитаю ориентироваться по зеркалам и камере заднего вида. Информационно-развлекательная система: Работает нормально, Bluetooth удобен, иногда подключение Carlife прерывается, возможно из-за кабеля. 3. Интерьер Мне нравится простота и наличие физических кнопок, что удобно. Экран меняет цвета в зависимости от режима вождения. 4. Пространство При моем росте 172 см, при максимально опущенном руле и поднятом сиденье, я могу видеть 3/4 приборной панели. Когда на задних сиденьях нет пассажиров, перемещаю сиденье назад для большей удобности, если есть пассажиры, передвигаю чуть вперед. Пространства в задней части достаточно, но высота низкая, особенно раздражает, что вид частично закрыт передними сиденьями. Объем багажника меньше, чем у старого 307, но мне достаточно. 5. Динамика По сравнению с электромобилем и старым Peugeot 307, этот автомобиль тяжелее и медленнее разгоняется. В городе, при частых остановках, приходится заранее давить на газ, особенно после первой заправки, когда мне посоветовали перейти на бензин 95-го октанового числа. 6. Управляемость Руль легкий и отзывчивый, при увеличении скорости становится тяжелее, на скорости 140 км/ч автомобиль устойчив. 7. Расход топлива На данный момент проехал 1214 км, средняя скорость 30 км/ч, примерно половина пробега – город, половина – трасса. Средний расход по бортовому компьютеру составляет 6.9 литров на 100 км. 8. Комфорт При тест-драйве сиденья показались жесткими. При длительных поездках (4+ часа) стало понятно, что сиденья комфортные, особенно для поясницы, шеи и рук. Проблем с запахом в салоне не было, возможно, из-за высокого качества материалов. 9. Шумоизоляция В целом доволен, хотя на трассе слышен шум ветра, но это лучше, чем в старой машине. 7. Прочее 1. Купил два подголовника для шеи, оказалось, что без них комфортнее. 2. В бардачке нет подсветки, купил два автоматических датчика освещения, которые загораются при открытии и выключаются при закрытии. 3. Купил небольшой ручной пылесос с функцией продувки, удобно очищать салон от пыли.

Peugeot 408X 2023

【Покупка автомобиля】 В 2022 году начал искать автомобиль, хотел машину стоимостью около 100 тысяч юаней, с хорошей динамикой и безопасностью, предпочтительно хэтчбек с механической коробкой передач, седан тоже подходил бы. Вождение с механической коробкой передач придает ощущение контроля, даже в городских пробках не так устаешь. Сначала смотрел на 11-ое поколение хэтчбека Honda Civic и Xiangge, но в нашем городе не было Xiangge с механикой, а Civic был только в наличии с наценкой в 20 тысяч юаней (белый цвет с наценкой 25 тысяч юаней), поэтому пришлось отказаться. Потом услышал, что у Mazda и французских автомобилей хорошие характеристики безопасности. Двигатель Mazda 3 Axela надежный, материалы супер, но места на заднем ряду очень мало. Рассматривал Citroën C5X, но он мне казался похожим на автобусы Xiamen Golden Dragon; у 408-го был С-образный столбик, как у BMW. Затем случайно наткнулся на нестандартый Peugeot 408X, при посещении автосалона он выглядел неплохо, после изучения материалов кузова, двигателя и трансмиссии решил выбрать эту модель. Перед Новым годом заказал первоклассную версию 408X, после праздников продажи сказали, что можно доплатить 4000 юаней за второклассную версию, либо вернуть депозит, в итоге выбрал второклассную версию, белый цвет потому что других не было, иначе выбрал бы синий или серый. Не стал менять автомобиль, выбрал 408X чисто из-за своей твёрдолобости, такой ценовой сегмент без обмена не рекомендую. Если бы у Geely Xingrui была версия универсала, я бы даже не знал, кого выбрать. 【Наиболее доволен】 Сильная мощность в среднем диапазоне (80-130 км/ч) (быстрее не разгонял), высота седана и низкое сопротивление воздуха в сочетании с проходимостью шасси городского внедорожника именно то, что мне нужно, нравится кроссоверный дизайн, кто сказал, что седаны должны быть классическими? Также понравилось, что нижний край двери закрывает порог, при посадке и высадке брюки не пачкаются. 【Наименее доволен】 На самом деле, выбирая этот автомобиль, больше ориентировался на ощущения от вождения, по конфигурации у меня низкие требования. Но упомяну несколько моментов о конфигурации. За такую цену нет вентиляции и массажа сидений, нет обогрева рулевого колеса, нет передних противотуманных фар, нет стекол с двойным ламинатом, электрическая регулировка пассажирского кресла за доплату в 1500 юаней, электропривод багажника доступен только в третьеклассной версии, нет чипа 8155, нет отображения давления в шинах, искусственная кожа сидений в второклассной версии хуже тканевых сидений первоклассной версии, в заднем ряду нет центрального подголовника. Дал 2 звезды потому что конфигурация лучше чем у Fit, + есть система помощи водителю уровня L2 (мне не нужна, но может пригодиться в будущем для моей семьи), и бесключевой доступ для всех 4 дверей, иначе не поставил бы даже одну звезду. Задняя защита изготовлена из железа, а не из высокопрочной стали как у Mazda Axela, в будущем планирую поменять на алюминиевую защиту от Citroën C5X. Также, приложение Dongfeng Peugeot действительно бесполезное, с Samsung One UI5.1 не могло считать информацию о машине, на разработческой версии MIUI13 сразу вылетало, в итоге с iPhone пришлось ехать 20 минут, чтобы получить информацию о машине. 【Ощущения от вождения】 Два слова: поезд. 1. Старт очень медленный, даже по сравнению с автобусом, он стартует медленнее, двигатель разгоняется до 2500 об/мин как поезд. 2. В среднем диапазоне очень мощный, на скоростных дорогах при скорости 80 км/ч при нажатии на педаль газа уходит в разгон, как на 5000 об/мин на 2-й передаче в машине с механикой, за несколько секунд можно разогнаться до 120 км/ч, чем больше жмешь, тем больше мощность, возможно это из-за короткого хода и большого диаметра цилиндра двигателя, слабая низкооборотистая тяга компенсируется сильным диапазоном высоких оборотов. Для обычных задач в городских условиях достаточно режима ECO. 3. Основная причина, по которой выбрал 408X, а не C5X, это подвеска, она жесткая, ездить не всегда комфортно, но управляется хорошо. Прежде чем угождать другим, нужно угодить себе, это и представляет собой самовыражение. Чувствуешь каждую неровность дороги, но нет никаких вибраций, на скоростных поворотах (аналогичных поворотам на трассе) на скорости 100 км/ч чувствуется уверенность. 4. В режиме D нажатие на газ требует около 0.5 секунд для переключения передач. Хотя есть подрулевые лепестки, ручное переключение на старых механических машинах более точное, не нужно смотреть на панель приборов, чтобы понять какую передачу включил. Левая передача ощущается прямым контролем. В общем, эта машина быстрая и стабильная, как поезд (шутка). 4 звезды из-за слабого разгона и отсутствия механической коробки передач, раньше на зеленый свет всегда выезжал первым, с этой машиной это сложно. 【Пространство】 Хэтчбек с задними сиденьями, раскладывающимися в пропорции 4/6, и задняя торсионавя подвеска обеспечивают большой объем пространства. Хотя колесная база меньше, чем у компактного седана Geely Xingrui, пространство для ног на заднем ряду больше, чем в Teana моего друга, возможно больше чем в 508L, хотя по сравнению с Mondeo и Hongqi H5 не так много, но мне не нужно возить начальника, заднее пространство полностью удовлетворяет. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, а хэтчбек позволяет перевозить большие предметы, в Икею за кроватью не нужно нанимать грузовик. 【Комфорт при поездке】 Я только вожу, не сижу сзади, моя семья находит машину вполне комфортной (по сравнению со старым Geely 2008 года, который сильно трясет), немного жестковатая подвеска, но стабильная. Если появится возможность посидеть на месте пассажира, дальше добавлю свой отзыв. Фото 1. Машина пришла, но сертификат еще не прибыл, не смог забрать машину, увидел свою машину в автосалоне, была только одна белая версия Premiere, другие белые были версии Charm (Peugeot и импортные машины не считаются старыми в течение года, и механическая коробка смешно смотрится). Фото 2. Новая и старая машины, хотя новая комфортнее и динамичнее, старое авто с механикой приносило больше удовольствия от вождения. На этой старой Geely 2008 года водил бывшую девушку за поэтическими и далекими странствиями, она всегда была довольна и никогда не жаловалась, оставлено много хороших воспоминаний. Отношения закончились, не уверен смогу ли вернуть их с новой машиной, посмотрим сможет ли она снова насладиться местом пассажира в ней. Фото 3 и 4. Направился на проверку в независимую оценочную службу, заодно сделал фотки днища.