Отзывы об автомобилях (32)

MG ZS 2020

【Шанхайский клуб владельцев MG ZS】MG ZS Zeba 3.0, твой хороший друг (часть вторая) Думаете, у MG ZS только яркий внешний вид? Или только огромный люк на крыше? Или только система L2 уровня автоматической помощи в вождении, которой почти нет у одноклассников? Ответ очевиден: нет! Как один из автомобилей, вошедших в пятерку лидеров по продажам среди внедорожников всех марок в 2020 году, его система Zeba 3.0 также является одним из его козырей. Человеко-машинное взаимодействие — одна из функций, которую я чаще всего использую в этом MG ZS, уступая только педалям газа, тормоза и переключению передач. Как представитель поколения 90-х и холостяк, для меня время, которое я провожу за рулем в одиночку, всегда было таким скучным. К счастью, у меня есть Zeba 3.0, которая иногда позволяет мне «побаловаться» и значительно увеличивает удовольствие от вождения! В одном из эпизодов "Путешествия на Запад" есть классическая фраза. Сунь Укун спросил у демона: "Если я тебя позову, осмелишься ли ты ответить?" Демон от страха дрожал. В моей любимой машине мне достаточно сказать: "Привет, Зеба!" Нет таких условий, на которые эта система не может ответить! Сегодня я раскрою три простых, стильных и гуманизированных функции для всех зрителей. Первая — это навигационная функция. Помимо чрезвычайной точности в определении местоположения и способности распознавать эстакады, система Zeba 3.0 поддерживает тематику карт погоды. В зависимости от текущей погоды, на 10,1-дюймовом центральном экране отображаются эффекты для любого времени суток и погоды — будь то рассвет, утро, полдень, закат, ясно, облачно, дождь или смог. Zeba 3.0 предлагает водителю захватывающий опыт. Вторая — это функция развлечения. Чем моложе поколение, тем выше его требования к ощущению от вождения. Я считаю, что для нас, представителей поколения 90-х, помимо хороших ходовых качеств автомобиля, важно получить и другие впечатления от вождения. Поэтому, на Zeba 3.0 впервые добавили короткие видео с Kwai. Использование их почти не отличается от использования на телефоне. Также поддерживается синхронизация аккаунтов телефона и автомобиля. Конечно, во время вождения другие пассажиры в автомобиле могут участвовать в других развлекательных программах. Zeba 3.0 предоставляет такие мини-игры, как "словесная цепочка" и "угадай песню", делая атмосферу в автомобиле более дружелюбной и гармоничной. Третья — это поддержка функции умной заправки. Как водитель, подтверждаю ее действительность: когда автомобиль въезжает в зону умной заправочной станции, система автоматически выводит напоминание. После заправки нужно лишь ввести номер пистолета для заправки, и стоимость заправки автоматически отобразится на центральном экране. Если у вас включена функция автоматической оплаты в Alipay, это позволит автоматически списывать плату, что крайне удобно! В общем, благодаря преимуществам платформы Alibaba, система Zeba 3.0 может предоставить мне действительно практичные удобства в жизни. Кажется, все в жизни становится доступным. Как можно не любить такой улучшенный бортовой интерактивный комплекс и такой MG ZS?

MG ZS 2020

Больше всего мне нравится внешний вид автомобиля, я ценитель красивого дизайна, именно поэтому и выбрал его. Что касается динамики и управляемости, двигатель 1.3T такой же, как у моделей Chevrolet Cruze и Buick Excelle, вибрации не ощущается, но разгон выше 90 км/ч немного медленный. Рулевое колесо очень удобное. В области помощи водителю есть адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе, которые облегчают вождение на хороших дорогах, но, к сожалению, таких условий на дороге по пути на работу и обратно немного. Функция связи с телефоном: поддержка CarPlay - это большой плюс. Кстати, я не выбирал топовую комплектацию, и был приятно удивлён, когда узнал, что в ней используется система Zebra, которая не поддерживает CarPlay. Однако есть и некоторые недостатки, например, в системе кругового обзора разрешение немного низкое. Но ведь это автомобиль за 100 тысяч, так что не стоит предъявлять слишком высокие требования. Салон: мне больше нравятся чёрно-серые цветовые схемы, но к красно-чёрной тоже можно привыкнуть. Комфорт сидений приемлемый, единственный минус — сиденье переднего пассажира не регулируется электроприводом. Пространство: на задних сиденьях у меня есть запас в два кулака. Для людей с нормальной комплекцией должно быть достаточно места, и багажник вполне вместительный.

MG ZS 2020

【Внешний вид】MG ZS использует новейший семейный дизайн. Передняя часть автомобиля имеет большую круглую прямоугольную форму с внутренней решеткой радиатора в стиле "темного хрома", в центре которой установлен логотип MG. Фары узкие и вытянуты по бокам. Ниже расположены уникальные противотуманные фары и открытые воздухозаборники, благодаря чему автомобиль легко узнать. Боковая часть кузова имеет классический двойной поясной линией, что подчеркивает четкость и яркость линий. Верхняя поясная линия проходит через передние и задние двери и продолжается до задней части автомобиля. Сочетание современного парящего дизайна крыши придает автомобилю спортивный вид. Задняя часть выполнена в лаконичном стиле, с крупными задними фарами, которые перекликаются с передней частью, создавая привлекательный семейный дизайн. 【Пространство】Размеры кузова составляют 4323*1809*1653 мм, колесная база - 2585 мм. Пространство в MG ZS вполне достаточное, соответствующее стандартам для компактного SUV. В переднем ряду голова располагается примерно на расстоянии кулак-два пальца от крыши, есть достаточно места для ног. Переместившись в задний ряд, оставляя передние сиденья на месте, вы сможете наслаждаться пространством для ног около кулак-трех пальцев; комфортно сидеть и садиться в автомобиль. Центральный тоннель слегка возвышается, но не мешает пассажиру на среднем заднем сиденье. Объем багажника составляет 359 литров, что не много, но достаточно для повседневных нужд. При складывании задних сидений объем можно увеличить до 1187 литров. Высота багажного отделения удобна для водителей и пассажиров небольшого роста. 【Водительский опыт】Автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. На старте сцепление имеет среднюю высоту срабатывания, а в режиме низкой скорости педаль газа отзывается быстро. Даже в городских условиях, при частой остановке и движении, вождение не вызывает усталости: передачи четкие, рычаг передач с хорошо ощущаемым переключением, без заеданий. В диапазоне скорости 40-80 км/ч механическая коробка передач обеспечивает максимальную мощность. При скорости более 100 км/ч ускорение снижается, но при сильном нажатии на педаль можно получить определенный прирост мощности. На высокой скорости шум ветра и двигателя контролируются хорошо, основным источником шума являются шины. Шум шин при 100 км/ч небольшой, но становится более заметным при 120 км/ч. Кроме шума шин, обтекающий шум ветра фильтруется эффективно. 【Расход топлива】В плане расхода топлива MG ZS занимает хорошие позиции среди аналогичных моделей в своем классе. Официально заявленный средний расход топлива составляет 6.1 л/100 км. В городе он составляет 6.8 л/100 км (по показаниям), на шоссе - 6.2 л/100 км (по показаниям), на трассе - 5.7 л/100 км (по показаниям). Эти данные получены без использования кондиционера и носят справочный характер. 【Подвеска】Подвеска мягкая, с длинным ходом пружин, что характерно для семейных автомобилей, обладает хорошей способностью к гашению вибраций, эффективно справляется с неровностями дороги. Городские неровности и ямы переносятся аккуратно, но при езде по "лежачим полицейским" подвеске не хватает стабильности, особенно в задней части, где заметны лишние движения. 【Стоимость автомобиля】Рекомендованная производителем цена составляет 79,8 тыс. юаней, с учетом скидки в 13 тыс. юаней чистая цена составляет 66,8 тыс. юаней. Добавив налог на покупку около 5900 юаней, транспортный налог - 420 юаней, стоимостный учет - 500 юаней, страховку около 5000 юаней, стоимость автомобиля с полной оплатой составляет 79 тыс. юаней. В целом, MG ZS показывает отличные результаты во всех аспектах. Меня больше всего удовлетворяет пространство. На данный момент пробег составляет 10 тыс. км, и не было выявлено ни одной поломки. Это автомобиль, который действительно стоит рекомендовать в качестве семейного.

MG ZS 2020

MG ZS привлекла мое внимание с первого взгляда, когда я посетил автосалон благодаря своему дизайну. Передняя часть автомобиля демонстрирует отличные уровни и очень модный внешний вид, что делает его довольно передовым среди автомобилей этого класса. Однако, честно говоря, эмблема MG выглядит некрасиво, и замена ее могла бы повысить престиж автомобиля. С другой стороны, MG также является старинным брендом, и его эмблема считается классической. С боковой стороны контуры и линии кузова автомобиля выглядят весьма приятно, четко соответствуя моему вкусу как молодого человека около 20 лет. Внутренний интерьер автомобиля выполнен без особого дизайна: приборная панель, центр управления и расположение кнопок довольно стандартные. Единственным комфортом является широкое использование мягкой обивки, которая приятна на ощупь. Кроме того, сиденья достаточно комфортные и легко регулируются. Они имеют среднюю жесткость и хорошую поддержку, что не вызывает усталости при длительном сидении. Что касается пространства, то передняя часть автомобиля довольно просторная, в то время как задняя немного тесновата. Мой рост 1.76 м и вес 150 кг, в передней части мне очень комфортно, с запасом в почти две кулаки над головой. Заднее пространство для ног составляет одну кулак, но почти достигает двух кулаков. По части динамики, автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем вместе с вариаторной коробкой передач, что обеспечивает очень плавный ход. Однако динамические характеристики не особенно впечатляют: мощность двигателя составляет всего 120 л.с. При обычной езде мощность не ощущается слабой, но при полной загрузке на возвышенности возникает чувство, что MG ZS немного напрягается, двигатель шумит, но не двигается вперед. В условиях городской езды для повседневных потребностей этого достаточно. Один раз я заметил недостатки автомобиля при полном комплекте пассажиров и подъеме в гору. Во время тест-драйва в автосалоне подобных ситуаций обычно не бывает, так как людей мало, да и дороги ровные. Увеличение оборотов двигателя при подъеме вызывает вибрацию и шум, а шумоизоляция не на высоте. Напоследок упомяну еще один недостаток: не все автомобили идеальны, и у этого заднее среднее сиденье поднято, что обеспечивает не много пространства. Если автомобиль полностью загружен, человек в середине на заднем сиденье может испытывать дискомфорт в ногах при долгой поездке.

MG ZS 2018

В декабре 2018 года я приобрел автоматическую версию MG ZS 2018 года, это мой второй автомобиль. Первый был ручной Changan Eado. У Changan есть свои плюсы и минусы: хорошая шумоизоляция, но слабая динамика. У Eado очень медленный разгон, и двигатель 1.6 проигрывает двигателю 1.5 у MG ZS. Теперь о моих впечатлениях от MG ZS. 1. Внешний вид: Самая большая удовлетворенность вызывает внешний вид автомобиля, он привлекательный со всех сторон. 2. Пространство: Пространства достаточно, задние пассажирские места в своём классе очень достойны. Сравнивал с задними сиденьями Honda Vezel, разница минимальная. 3. Динамика: У меня версия 2018 года, автоматическая, с двигателем 1.5L и 4-ступенчатой коробкой передач от Aisin. Динамика плавная, ускорение значительно лучше, чем с CVT трансмиссией у моделей 2020 года. Для этой ценовой категории динамика приемлема. 4. Комфорт: Наименее удовлетворяет плохая шумоизоляция, из-за чего слышен сильный шум от дороги и шин. Я сделал шумоизоляцию багажника и дверей, а также сменил шины на более тихие, чтобы шум был в пределах моей терпимости. В сравнении с первым автомобилем Changan Eado из 2013 года, шумоизоляция была лучше. В моделях 2020 года всё значительно улучшилось, и уровень шума заметно ниже. 5. Интерьер: Дизайн интерьера неплох, но материалы выглядят дёшево. Я добавил множество украшений, чтобы повысить уровень восприятия. 6. Расход топлива: За два года проехал 70 тысяч км, средний расход 7.9 литров на 100 км согласно моим записям. Зимой экономичнее – около 7.2, летом с кондиционером до 8.5. Был случай, когда по трассе и пригородам заявленный расход составил 5.9 литров на одном баке. 7. Управляемость: Автомобили бренда MG подразумевают молодежный и спортивный стиль вождения. Управление этой машины доставляет небольшое наслаждение, подвеска жёсткая, крены при поворотах меньше, чем у старого Eado. Однако, на плохой дороге и лежачих полицейских машина сильно трясет. Это мой второй автомобиль, я проехал на нём 70 тысяч км, и возникла проблема с датчиком давления воздуха. Качество датчиков MG не самое лучшее. Однако, это можно отнести к мелким неисправностям, которые я готов терпеть. MG ZS в 2018 году была лучшей по соотношению цены и качества среди компактных внедорожников. Единственный автомобиль с Aisin 4AT за чуть более 8 тысяч долларов. Жалко, что потом заменили на CVT. В такой ценовой категории нельзя требовать слишком многого, идеальных машин не существует. В целом, я доволен этой моделью. Красивый внешний вид компенсирует её недостатки.

MG ZS 2020

💎Это мой второй MG ZS, первый я купил в 2018 году, модель 2017 года с ручной коробкой передач. В мае этого года мы попали в аварию на шоссе, все пассажиры остались невредимы, но ремонт автомобиля обошелся в более чем 10 тысяч. Авария произошла в туннеле, когда я не успел отреагировать на резкую остановку машины впереди, и нас зажали спереди и сзади. Поэтому я решил заменить авто на модель с системой безопасности. К счастью, в этом году я начал интересоваться моделью 2020 года и обнаружил, что она оснащена редкой системой L2+ в своем классе. Без колебаний я купил модель 2020 года с двигателем 1.5 и системой L2+. Почему не 1.3t? Потому что с 2010 года я управлял двумя автомобилями с ручной коробкой передач, проехал более 200 тысяч километров, дважды бывал в Тибете, всегда на ручной коробке. Поэтому переход на любой автомат для меня - это улучшение. 💎Внешний вид: Это основная причина, по которой мы с женой всегда нравятся автомобили MG. Внешний вид - это субъективно, но мы являемся фанатами дизайна MG, поэтому у ZS полная оценка за внешний вид. 💎Комплектация: Не говорите мне о трех основных компонентах. Первый мой автомобиль был Chevrolet Spark, пробежал 160 тысяч километров, вернулся из путешествия по Тибету, прошел более 6 тысяч километров без проблем. Второй - ZS 2017 года, тоже прошел 6 тысяч километров в Тибетском путешествии, были проблемы только из-за некачественного топлива. У ZS 2020 L2+ полный комплект вспомогательных систем, что редко встретишь в авто стоимостью до 50 тысяч. Поэтому комплектация - полная оценка. 💎Пространство: В нашей семье все ростом ниже 1.7 метра, поэтому пятеро садятся в ZS без проблем. Особенно радует наличие кондиционера и подголовника для среднего пассажира сзади. Пространство - полная оценка. 💎Динамика: Тут я не могу поставить полную оценку. В городе мощности хватает, на шоссе тоже достаточно. Я не гоняюсь с кем попало, мне хватает этой мощности. Однако, по сравнению с другими авто, динамика 1.5 у ZS невысока. 💎Управляемость: Если нужна управляемость, покупай MG6 или MG5. У ZS лучшая проходимость, чем у седана. Это я прочувствовал в 2018 году, когда ехал на ручной ZS по Тибету: на ремонтируемых участках дороги, где впереди шли Peugeot 408 и Passat, я мог двигаться на скорости 20 км/ч и был доволен. 💎Расход топлива: Сейчас у меня приложение "Xiao Xiong" показывает средний расход 6.8 на 5000 километров. Это выше, чем у прежнего Spark (4.9) и ручного ZS (5.9), но стоящее за комфорт и спокойствие. 💎Шумоизоляция: На 2017 модели стояли шины Maxxis Bravo 215/50/R17 с тонкими стенками, что сильно влияло на шум и комфорт. Я проверял уровень шума с помощью шумомера, показатели соответствовали опубликованным в сети — отличный результат. 💎Неисправности: Были стуки в передней части люка. Это проявлялось на закрытом люке зимой при низких температурах, но уже решено. У новой машины такие вещи случаются. 💎Почему купил: 1⃣ Привлекательный внешний вид 2⃣ Экономичность 3⃣ Мощная система безопасности. Поэтому я настоятельно рекомендую MG ZS 2020 года.

MG ZS 2019

Приобрёл MG ZS более года назад, расскажу о своих впечатлениях! Слабая динамика, посторонние звуки из люка, индикатор неисправности, тяжёлый руль, мягкие тормоза, шум со стороны пассажирского сиденья, нехватка поддержки автомобильной системы. Слабая динамика — это не вызывает нареканий, ведь двигатель всего 1.5 литра без наддува, требовать здесь многого нельзя, для семейного автомобиля достаточно. Посторонние звуки из люка — по этому вопросу мне пришлось посещать сервисный центр 5–6 раз, пока проблема не была решена. В итоге поменяли каркас люка. Индикатор неисправности — это индикатор неисправности выбросов двигателя. Я ездил в сервис 4-5 раз, проблему так и не устранили. В последний раз сообщили, что нужно заменить керамический фильтр, который находится рядом с топливным баком. Надеюсь, это поможет. Тяжёлый руль — начиная со второго месяца после покупки руль стал тяжёлым. Я посетил сервисный центр, мастер сказал, что проблема в системе, и он ничем не может помочь. Я подумал, что это не слишком серьёзно, и решил оставить как есть. Мягкие тормоза — меня удивляет, что в машине, которой только год, тормоза нужно нажимать на две трети хода педали, чтобы остановить автомобиль. Легкое нажатие не даёт никакого эффекта. Неужели тормозные диски настолько быстро изнашиваются за год? На проверке мастер сказал, что проблем нет, можно использовать. Шум со стороны пассажирского сиденья — когда пассажирское место занято, всё в порядке. Если там никто не сидит, кресло начинает трястись и издавать шум, что раздражает. Автомобильная система — с момента покупки провели одно обновление, и на этом всё закончилось. Система не поддерживает Android-смартфоны, невозможно подключиться, и ничего с этим нельзя сделать.

MG ZS 2020

MG ZS в плане внешнего вида имеет спортивный стиль, находясь между вычурностью традиционных китайских марок и солидностью совместных брендов, подходит молодым людям с определенной карьерной базой. На моделях 2020 года можно выбрать пакет Trophy, который привлек внимание молодых потребителей. Так называемая система автоматического вождения уровня L2 слегка преувеличена. В конце концов, такие функции, как круиз-контроль, адаптивный круиз и автоматическая парковка, трудно назвать уровнем L2. Как семейный и спортивный внедорожник, его основное преимущество заключается в экономии топлива. Средний расход топлива по результатам тестов для модели с АКПП составляет 8–8.7 литров, для модели с вариатором (CVT) — около 8.3 литров, а механическая трансмиссия позволяет этому внедорожнику достигать среднего расхода топлива около 7.3 литров на 100 км. Хотя модель с высоким комплектом и автоматической коробкой передач обеспечивает плавное переключение передач и хороший контроль расхода топлива, на моделях с вариатором среднего уровня стартовые рывки достаточно заметны, при начале движения на светофоре отставание от других машин составляет полтора корпуса. MG ZS ориентирован на спорт и жертвует комфортом для поддержания управляемости. Подвеска типа МакФерсон и кручёный брус дают более ощутимую отдачу, чем МакФерсон и многорычажная система; на хороших дорогах машина едет более стабильно, но на региональных дорогах недостатки кручёного балки становятся очевидными. На высокой скорости поведение в целом стабильное, однако 90 км/ч — это водораздел, выше которого усиливаются шумы от шин и ветра. Как городской семейный автомобиль, он отличается низким расходом топлива и низкими коэффициентами затрат на обслуживание, существенно экономя время и деньги. Но при необходимости дальних поездок слабая шумоизоляция и жесткая подвеска могут вызвать быструю усталость у водителя и пассажиров.