MG ZS привлекла мое внимание с первого взгляда, когда я посетил автосалон благодаря своему дизайну. Передняя часть автомобиля демонстрирует отличные уровни и очень модный внешний вид, что делает его довольно передовым среди автомобилей этого класса. Однако, честно говоря, эмблема MG выглядит некрасиво, и замена ее могла бы повысить престиж автомобиля. С другой стороны, MG также является старинным брендом, и его эмблема считается классической. С боковой стороны контуры и линии кузова автомобиля выглядят весьма приятно, четко соответствуя моему вкусу как молодого человека около 20 лет.
Внутренний интерьер автомобиля выполнен без особого дизайна: приборная панель, центр управления и расположение кнопок довольно стандартные. Единственным комфортом является широкое использование мягкой обивки, которая приятна на ощупь. Кроме того, сиденья достаточно комфортные и легко регулируются. Они имеют среднюю жесткость и хорошую поддержку, что не вызывает усталости при длительном сидении.
Что касается пространства, то передняя часть автомобиля довольно просторная, в то время как задняя немного тесновата. Мой рост 1.76 м и вес 150 кг, в передней части мне очень комфортно, с запасом в почти две кулаки над головой. Заднее пространство для ног составляет одну кулак, но почти достигает двух кулаков.
По части динамики, автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем вместе с вариаторной коробкой передач, что обеспечивает очень плавный ход. Однако динамические характеристики не особенно впечатляют: мощность двигателя составляет всего 120 л.с. При обычной езде мощность не ощущается слабой, но при полной загрузке на возвышенности возникает чувство, что MG ZS немного напрягается, двигатель шумит, но не двигается вперед. В условиях городской езды для повседневных потребностей этого достаточно.
Один раз я заметил недостатки автомобиля при полном комплекте пассажиров и подъеме в гору. Во время тест-драйва в автосалоне подобных ситуаций обычно не бывает, так как людей мало, да и дороги ровные. Увеличение оборотов двигателя при подъеме вызывает вибрацию и шум, а шумоизоляция не на высоте. Напоследок упомяну еще один недостаток: не все автомобили идеальны, и у этого заднее среднее сиденье поднято, что обеспечивает не много пространства. Если автомобиль полностью загружен, человек в середине на заднем сиденье может испытывать дискомфорт в ногах при долгой поездке.
