Как профессиональный автообозреватель, сегодня я представляю вашему вниманию тест-драйв Mercedes-Benz C-Class AMG Coupe 2021 года, специального издания Night Edition. Этот автомобиль позиционируется как двухдверный и четырёхместный среднеразмерный автомобиль с габаритами (мм) 4762/1877/1408 и колесной базой 2840 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 1 048 800 рублей, а местная цена на эту модель 1 038 800 рублей, предлагая временную скидку в 10 000 рублей. Налог на покупку составляет 92 814 рублей, дорожный налог 3 480 рублей, страховка ОСАГО 950 рублей, коммерческое страхование 25 245 рублей. Общая стоимость автомобиля с учётом всех расходов составляет 1 161 289 рублей.
Тем, кому сейчас трудно позволить себе полную оплату, следует рассмотреть вариант покупки автомобиля в рассрочку. При расчете на основе процентной ставки по кредиту в 4,75%, первоначальный взнос за три года составляет 430 423 рубля, кредит 727 160 рублей с ежемесячным платежом 21 712 рублей. Общие расходы по кредиту составят 1 212 055 рублей, что на 50 766 рублей больше, чем при покупке за наличные.
Внешний вид: Дизайн этого автомобиля очень модный и динамичный, эмблема Mercedes на решетке радиатора выглядит величественно, а фары по бокам наполняют его элегантностью после зажигания. Линии бокового силуэта очень плавные, особенно центральная линия, которая тянется от передней части до задней, создавая ощущение многослойности. 19-дюймовые передние колеса и 20-дюймовые задние колеса с многоспицевыми дисками придают сильное чувство спортивности. Задняя часть автомобиля выглядит очень спортивно благодаря дизайну спойлера, а также уникальной форме задних фонарей.
Интерьер: Дизайн интерьера молодежный, стильный и при этом с ноткой престижа. "Т"-образная компоновка центральной панели делает всё очень стройным, а кнопки расположены очень удобно для использования. Трехспицевый многофункциональный руль с 10,25-дюймовым ЖК-экраном поддерживает GPS-навигацию, информацию о дорожной обстановке, CarPlay, CarLife, распознавание голоса для управления мультимедийной системой, навигацией и телефонами, что придаёт всему этому высокотехнологичный вид, особенно популярный среди молодежи.
Комплектация: Mercedes-Benz C-Class AMG предлагает впечатляющую комплектацию с электропарковкой, индикацией давления в шинах, ассистентом смены полосы, предупреждением о сходе с полосы, ассистентом удержания полосы, предупреждением о сонливости водителя, передними и задними парктрониками, 360-градусной камерой, круиз-контролем, спортивным/стандартным (комфортным) режимом вождения, автоматической парковкой, системой старт-стоп, автоматическим удержанием на склоне, панорамным люком и бесключевым запуском и другими функциями.
Двигатель: Этот автомобиль оснащен 4.0-литровым 8-цилиндровым двойным турбированным двигателем мощностью 476 л.с. и максимальным крутящим моментом 650 Н·м. В комплекте с трансмиссией — 9-ступенчатая коробка передач с ручным режимом.
Управляемость: Во время тест-драйва, в режиме комфорта, отклик дросселя не был особо активным, коробка передач стремилась держать обороты в меньшем диапазоне. В спортивном режиме двигатель 4.0T пробуждается, реагируя моментально на чуть ли не каждое изменение положения педали газа. Коробка поддерживает обороты выше 2000 об/мин для лучшего взаимодействия с двигателем.
Разгон: При проверке разгона до 100 км/ч были учтены хорошие условия сцепления, теплые шины и подходящее дорожное покрытие, использовали также быстрый старт, и в итоге получили 4,15 сек. В автомобилях с такой мощностью главной проблемой выступает избыток мощности! Ключом к успеху является уверенное управление сцеплением шин.
Торможение: При тестировании тормозной системы Mercedes C-Class AMG показывал стабильную работу подвески, без резко выраженных движений. Лучший результат торможения составил 35.95 м, худший — 37.13 м, а средний — 36.76 м, что соответствует средним показателям в этом классе.
Расход топлива: Мы провели тест по измерению расхода топлива. Перед началом проверили давление в шинах, сделали его равным 2.4 бар, и на АЗС заправили до полной, сбросив средний расход и пробег до нулевого значения. Общий пробег составил 127 км, охватывая город, пригороды, трассу и бездорожье. По возвращении на АЗС, общий расход составил 15.7 л, что соответствует 12.4 л/100 км.
Уровень шума: Тесты шума проводились с закрытым выпускным клапаном, и показатели были следующими: на холостом ходу — 42.6 дБ, при скорости 60 км/ч — 65.7 дБ, при 80 км/ч — 66.8 дБ и при 120 км/ч — 69.6 дБ. В сравнении с нашими рекомендациями результат оказался выше, но владельцы этого мощного автомобиля вряд ли будут слишком обеспокоены этим уровнем шума.
