Отзывы об автомобилях (27)

Mercedes-Benz C-Class 2021

Сегодня наш обзор посвящен модели, которую купил молодой поклонник автомобилей — это импортированный Mercedes-Benz 2021 C 260 купе. Давайте разберемся, что в этом, не самом практичном, импортированном C-классе привлекает внимание. Статическая часть: Если в этом классе искать конкурентов, я считаю, что не обойтись без BMW 4 серии. Давайте узнаем опыт выбора автомобиля у владельца. Владелец говорит: все говорят, что качество Mercedes оставляет желать лучшего — это касается моделей Beijing Benz, но у импортированных Mercedes-Benz никаких проблем нет. Владелец также рассматривал BMW 4 серии, у которой более экстравагантный и спортивный перед, но с точки зрения бренда Mercedes стоит выше, это первое. Во-вторых, BMW 4 серии не предлагала скидок, так зачем тогда не купить Mercedes C260 с более высоким статусом? И действительно, официальный прайс-лист составляет 366,8 тысяч юаней, в нашем городе Тайюань скидка 55 тысяч, после чего цена автомобиля 311,8 тысяч, налог на покупку 27593 юаня, страхование (включая обязательное) 10500 юаней, налог на использование транспорта 420 юаней, стоимость регистрации 300 юаней. Статическая часть: Начнем с характеристик: длина кузова импортированного Mercedes C260 составляет 4698 мм, ширина 1810 мм, высота 1408 мм, колесная база 2840 мм. В интерьере верхняя часть центральной панели обшита кожей с прострочкой, а ниже — 12,3-дюймовый полностью цифровой дисплей с отличным качеством изображения. Руль обтянут кожей и имеет плоское основание, что придает приятное тактильное ощущение. Центральный 10,25-дюймовый парящий экран и металлическая панель создают атмосферу высокого класса и технологичности. Сиденья изготовлены из искусственной кожи, что выглядит хорошо, но на ощупь грубовато, для такой цены это необычно. Мы отрегулировали передние сиденья на удобную для меня высоту (рост 173 см, вес 55 кг) и минимальную высоту — 1 кулак и 1 палец до потолка. Теперь посмотрим на заднее пространство: не изменяя передние сиденья, расстояние для ног сзади — 1 кулак, а над головой — 2 пальца, что неудобно для длительных поездок из-за отсутствия задних дверей и тесного пространства. Динамическая часть: Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, мощностью 135 кВт (184 л.с.) и максимальным крутящим моментом 280 Нм. Реальное время разгона до 100 км/ч составляет 8,7 секунды, что, кажется, не совсем соответствует спортивному внешнему виду. Однако благодаря 48-вольтовой мягкой гибридной технологии, начальное ускорение очень плавное. Подвеска включает многорычажные независимые конструкции спереди и сзади, с жесткой настройкой и хорошей поддержкой. Шумоизоляция на высоте, на скорости 110 км/ч почти нет слышимых шумов. Что касается топливной экономичности, то в городской черте Тайюаня средний расход составил 9,1 литров на 100 км. Сервисное обслуживание требуется каждые 10 000 км, а стоимость простого обслуживания — около 1400 юаней. Заключение: Если вас не сильно волнует мощность, но хочется купить автомобиль с характером, престижем и привлекающий внимание — попробуйте протестировать импортированный Mercedes C260!

Mercedes-Benz C-Class 2020

Цена Прежде всего, давайте поговорим о цене. Импортируемая версия C-класса с кузовом универсал представлена двумя моделями. Ранее мы обсуждали C260 универсал, сейчас поговорим о C200 универсал. Рекомендованная цена этих моделей отличается на 32 000 юаней. Во время посещения автосалона и тест-драйва была предоставлена скидка в 33 000 юаней. Налог на покупку составляет 28 000 юаней, коммерческая страховка - 9277 юаней, итоговая цена - 366 000 юаней. Итак, чем же, кроме снижения мощности, C200 отличается от C260? Движение Мощность - ключевое различие. У C200 установлен 1.5T двигатель с низкой мощностью, максимальной мощностью 156 лошадиных сил, в паре с 9-ступенчатой коробкой передач, как и у китайского C200. Время разгона с 0 до 100 км/ч снижено почти на 1 секунду, что заметно по ощущениям. Благодаря турбонаддуву, нет ощущения, что мощность такая уж недостаточная, просто она не такая обильная, как у двигателя 1.5T с высокой мощностью. Коробка передач активно переключается на повышенные и пониженные передачи, часто удерживая высокие обороты для компенсации недостатка мощности, что приводит к более высокому потреблению топлива по сравнению с C260. Однако у C260 также есть 48-волтовая мягкая гибридная система, которая частично компенсирует это. Подвеска - в стандартном немецком стиле, достаточно упругая. Сиденья тоже немного жесткие, что сказывается на комфорте. Звукоизоляция - средней паршивости, особенно заметен шум двигателя при резком ускорении, что снижает общее качество автомобиля. Дизайн Внешний вид универсала всегда довольно привлекателен. Габариты автомобиля составляют 4719/1810/1461 мм, колесная база - 2840 мм. Длина автомобиля идеальная - он выглядит длинным, но на самом деле это не так. Управляемость в городе довольно маневренная. Внешний и внутренний дизайн используется на протяжении многих лет. Внешний вид до сих пор выглядит привлекательно. Диски имеют диаметр 17 дюймов. Интерьер немного устарел, отстав на два поколения, но все же оснащен двойными LCD-экранами, так что заслуживает хорошей оценки. Комплектация По сравнению с C260, в C200 отсутствуют следующие опции: стандартный режим в выборе режимов вождения, спортивный внешний пакет, электрический багажник, беспроводная зарядка для телефона, подогрев передних сидений, 64 цветные внутренние атмосферы. Отличия в комплектации незначительные. Преимущества 1. Грузоподъемность багажника универсала намного выше, чем у седана. 2. Обычно универсалы очень большие, но C200 универсал не слишком длинный, что делает удобной езду в городе. Недостатки 1. Из-за стандартной колесной базы заднее пространство для ног не слишком просторное. К тому же сиденья довольно жесткие, а на заднем полу есть выпуклость, что сказывается на комфорте. 2. Шум двигателя достаточно большой. При резком ускорении в салоне становится шумно, что несколько снижает общее качество автомобиля. Конкуренты В этом классе не так много универсалов. Среди них Audi A4 Avant, импортный Volkswagen Passat и Volvo V40. Они в основном продаются в стране в виде импорта. Заключение Текущая версия C-класса приближается к своему "закату", но благодаря небольшим скидкам она все еще достойна рекомендаций. Рынок универсалов небольшой и тот, кто выбирает такой автомобиль, действительно его любит. Поэтому покупка стоит внимания.

Mercedes-Benz C-Class 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я хочу рассказать вам о Mercedes-Benz C-Class (импортный) 2021 года в версии C 260 купе. Этот автомобиль позиционируется как двухдверный четырёхместный среднеразмерный автомобиль с размерами 4698×1810×1408 мм и колесной базой 2840 мм. Гарантия на автомобиль составляет три года без ограничения пробега. В качестве импортной модели рекомендованная розничная цена производителя составляет 3,668,000 юаней, и на модели 2021 года нет скидок, поэтому цена за автомобиль составляет 3,668,000 юаней. Налог на покупку составляет 32,460 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование судов — 420 юаней, обязательное автострахование — 950 юаней, коммерческое страхование — 10,463 юаней, и общая стоимость автомобиля с платежами составляет 4,115,93 юаней. Если у вас ограниченные финансовые возможности, можно оформить кредит на автомобиль. При ставке 4,75% на три года, первоначальный взнос составит 30% — 110,040 юаней, а ежемесячный платёж — 7,667 юаней. Общие расходы на покупку в кредит составят 4,308,45 юаней, что на 19,252 юаня больше, чем при покупке за наличные. Сравнение моделей: Многие мечтают о автомобиле Mercedes, и импортный вариант Mercedes-Benz C-Class имеет впечатляющий экстерьер. Конечно, если вы стремитесь сэкономить, вы можете выбрать базовую версию Mercedes-Benz C-Class (импортная) 2021 года, модель C 200 купе, с рекомендованной ценой 3,468,000 юаней, что на 20,000 юаней дешевле. Что касается производительности, то обе модели оснащены 1.5-литровым турбированным двигателем, однако калибровка мощности в версии 260 более выраженная, с максимальной мощностью 135 кВт и максимальным крутящим моментом 280 Н·м. В базовой версии 200 максимальная мощность составляет 115 кВт, а максимальный крутящий момент — 250 Н·м. Кроме того, модель 200 является чисто бензиновой, тогда как модель 260 оснащена 48-вольтовой лёгкой гибридной системой. Если вы планируете использовать автомобиль преимущественно для поездок по делам, разница в производительности будет не очень ощутима. Кроме того, анализируемая сегодня модель предлагает больше функциональных возможностей, таких как 64-цветная подсветка салона, которая особенно понравится мужчинам, а также подогрев передних сидений. Обслуживание: Интервал обслуживания составляет 10,000 километров, и первое обслуживание включает замену масла и масляного фильтра, средняя цена с учетом работ составляет 1,352 юаня. У импортных моделей стоимость замены деталей может быть немного выше, с ценами на масло — 768 юаней, масляный фильтр — 198 юаней, воздушный фильтр — 487 юаней, фильтр кондиционера — 838 юаней, и тормозную жидкость — 409 юаней. Качество: Импортный Mercedes-Benz C-Class — это хорошо зарекомендовавшая себя модель, и некоторые владельцы сообщают о проблемах с качеством. С исторической точки зрения, в течение первых 2-12 месяцев использования может возникнуть задержка переключения передач, а при торможении уровень шума может быть выше. В течение 3-5 лет использования может возникнуть шум в рулевом управлении, ускорение по сравнению с новым автомобилем может стать медленным, а также могут возникнуть проблемы с протеканием жидкостей из двигателя из-за плохой герметизации. Ускорение: Благодаря электромотору ускорение автомобиля плавное при полной нагрузке на педаль газа. Функция старта с максимальной нагрузкой отсутствует, но средние и поздние этапы разгона дают ощущение небольшого рывка. По результатам испытаний автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8,45 секунды. Торможение: Подвеска обеспечивает хорошую вертикальную поддержку. При полном нажатии на педаль тормоза сильный наклон вперёд отсутствует, усилие на тормозах высвобождается постепенно, а тормозные характеристики вполне достойные. Несмотря на то что сцепление шин со дорогой среднее, по результатам испытаний тормозной путь от 100 до 0 км/ч составил 39,3 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информатизации, средний расход топлива на 100 км составляет 7,0 литра. Чтобы дать пользователям лучшее представление об экономичности, я провёл тестирование реального расхода топлива, включая поездки по городу и по трассе. В городских условиях я проехал 120 км со средней скоростью 39 км/ч, всё время был включён кондиционер. По результатам теста, в городских условиях расход топлива составил 9,6 литра на 100 км, что немного выше ожидаемого. На трассе расход топлива оказался более экономичным: на 150-км участке при средней скорости 107 км/ч он составил 5,9 литра на 100 км. Шум: Качество сборки импортной модели стоит похвалы, шумовое загрязнение было в значительной степени уменьшено. При движении как на низкой, так и на высокой скорости в салоне сохраняется приятный уровень тишины и комфорта. По результатам измерений, в состоянии покоя уровень шума составляет 38,2 децибела. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума — 58,2 децибела, при 80 км/ч — 62,7 децибела, а при 120 км/ч — 66,3 децибела.