**Преимущества**
1. Настоящий официальный сертифицированный "AMG", впечатляющие результаты на трассе. Владелец суперавтомобиля за рулем преодолел трассу Beijing Ray Speed за 59,18 секунд. Для сравнения, посмотрите, какие автомобили преодолевают эту трассу за 59 секунд. Профессиональный гонщик F1 Дэвид Култхард в Zhejiang Racetrack показал результат 1 минута 48 секунд 288, превосходя результат Чжана Жэньдуна на Audi S4 в 1:48:842 (может быть связано с разницей в навыках водителей). Несмотря на это, S4 наверняка лучше, чем A35L, но все же основы управления у A35L очень хороши. Как для автомобиля с двигателем 2.0t и четырьмя цилиндрами, его поведение в поворотах исключительно устойчивое. В повседневной эксплуатации на собственном опыте при поворотах на 50 км/ч чувствуется уверенно, поэтому с управлением об этом автомобиле не возникает сомнений.
2. Оснащен высоко оцененной системой полного привода, значительно повышающей безопасность. Несколько раз измеряя с помощью системы AMG track pace, результаты составили около 5 секунд. Побывал за рулем BMW M2 и однажды на влажной дороге было близко к аварии, поэтому после опыта с задним приводом предпочитаю полном привод. Потому A35L особенно подходит для любителей быстрой езды.
3. Интерьер довольно эффектный. Особенно разнообразная подсветка, которую можно настроить в динамическом режиме, превращая салон в ночной клуб.
4. Как для малоклассового производительного автомобиля, он обладает достаточно пространством. Заднее пространство для ног подходит для пассажиров до 180 см. На заднем сиденье без проблем разместятся два взрослых и ребенок.
5. Богатая комплектация, включая матричные фары с поворотом. Выбрал HUD, который очень полезен, звук "Бурместер" (обычно использую настройки 8-3-5), спортивный переключатель и другие функции, которые хорошо работают.
6. Средний расход топлива. Хотя используется 98-й бензин, расход в 13 литров кажется нормальным.
7. В режиме S+ можно услышать звук "выстрела" при блокировке на 4000 оборотов.
**Недостатки**
1. Как для начального уровня спортивного автомобиля, шасси слишком низкое и жесткое, что не совсем подходит для повседневного использования. Шины с тонкими стенками могут быстро износиться на кочках и ухабах. На лежачих полицейских необходимо сбрасывать скорость до 20 км/ч, особенно дискомфортно на задних сиденьях.
2. Определенные медиа протестировали разгон 0-100 км/ч за 4.73 секунды, что оказалось быстрее, чем у серийного Audi S3, но после тест-драйва Tesla Model 3 Performance за 3.7 секунды кажется, что ускорение A35L не впечатляет ни временем, ни ощущениями.
3. Присутствуют незначительные неисправности. Появляются посторонние шумы, буквы на эмблеме turbo отваливаются, дисплей может глючить, рекордер часто подвисает, что мешает прослушиванию музыки, и все это в пределах первых 5000 км.
4. Имеется функция самозакрывания багажника, но не электропривод, что снижает чувствительность. Сначала была проблема, потом сотрудники подсказали трюк: ударить ногой под значком Mercedes - это действительно помогает.
5. Маленький бензобак. Вместимость более 50 литров хватает всего на 400 км, получается, что AMG постоянно нуждается в дозаправке.
6. Сменили шины PS4S на Pirelli P0, что вызывает некоторое недовольство!
7. Машина явно недооценивается: многие ее просто не узнают.
Уверен, что многие, выбирая эту машину, рассматривали Audi S4. Но в то время S4 не вышла в шестом поколении, и с дополнительными опциями она стоила около 53 басов, тогда как эта машина вышла на сущности на 46. Сравнивая с S3, она явно побеждает: выигрыш в интерьере, просторнее, и бренд Mercedes превосходит Audi по ценности (особенно заметно среди женщин). Кроме того, не планируя тюнинг, предпочтение остается за стандартной моделью, спокойствием по поводу гарантии и отсутствием риска нарушений из-за модификаций.
Внешний вид комплектующих делает её намного привлекательнее обычной А-класса. Несмотря на хорошие результаты на трассе, разгон по прямой недовольство вызывает из-за современных электромобилей, таких как Model 3 Performance. Жесткость подвески сказывается на комфорте, особенно на незнакомых дорогах из-за страха повредить шины. Очень осторожен при повседневном вождении.
О присоединении к группам или отказе во входе, нас не беспокоит тема "настоящих групп AMG". У A35L есть своя группа, и мы часто собираемся и катаемся на трассе, поэтому нас не беспокоит непризнание или исключение из других сообществ.
В завершение, те, кто покупает эту машину, наверняка много времени посвятили исследованию управляемости и производительности, и гарантированно не пожалеют о своем выборе. Особенно учитывая положительные отзывы, такие как от 38-го канала об автомобилях, это вызывает радость и удовлетворение!
