Проехал 1500 километров, только что прошел обкатку, хочу поделиться впечатлениями.
[Опыт покупки]
В прошлом году в июле я решил приобрести машину для развлечения, сравнивал модели Yingbao R и A35L. Просто анализировал параметры и понял, что нет смысла выбирать A35L ради прироста в несколько долей секунды. Поэтому я выбрал Yingbao R. A35L тогда стоила примерно 350 тысяч юаней. В моем небольшом городке машина с разгонной динамикой около пяти секунд была уже впечатляющей. Со временем я привык к машине и мне понравилось отключать антипробуксовочный режим и резко нажимать на газ при старте, но машина часто пробуксовывала, что меня раздражало. Очень хотелось бы, чтобы было полноприводное шасси. В апреле этого года случайно наткнулся на новую модель A35L с улучшенной приборной панелью и новыми деталями дизайна, что сразу же привлекло мое внимание. Цена на машину также снизилась по сравнению с прошлым годом. Желание сменить машину стало еще сильнее, так что я сразу же приобрел A35L. Когда я получил машину, понял, что упустил момент – полноприводная система именно то, что мне нужно. Разгон динамичный и достаточно.
[Самое большое неудовлетворение]
Наибольшее неудовлетворение у меня вызывает коробка передач. Возможно, это связано с тем, что машина еще не прошла обкатку, но, например, при движении на 4-й передаче на скорости 60-80 км/ч при нажатии на педаль газа, коробка не переключает передачу вниз для увеличения оборотов и ускорения. При этом, когда обороты двигателя находятся в диапазоне 3000-4000, турбонагнетатель, похоже, не активируется, что делает машину медленной. Точно так же при медленном увеличении оборотов скорость резко увеличивается. Создается впечатление, что коробка передач не позволяет быстро поднимать обороты при переключении на повышенную передачу, в отличие от PDK коробки передач у Porsche 718, которая очень быстрая. Я не эксперт, просто делюсь своими ощущениями.
[Больше всего доволен]
Больше всего мне нравится полноприводная система. Несмотря на то, что она подключаемая, старт без пробуксовки. Независимо от того, начинаю я движение или прохожу поворот, машина очень устойчивая и комфортная.
[Пространство]
Что касается пространства, то оно практически не отличается от Yingbao R. Возможно, водительское место у A35L немного теснее. Недостаток пространства – нормально для автомобилей этого класса.
Расход топлива: В заключение скажу о среднем расходе топлива, что может быть полезно тем, кто собирается покупать машину. Средний расход составляет около 16 литров на 100 километров. Например, если я вожу машину в течение получаса, я использую режим C около 10 минут, затем около 10 минут нахожусь в режиме S+, средняя скорость составляет 22 км/ч. Это выше, чем у Yingbao R, но для меня это не имеет значения. Если уж покупаешь такую машину, экономия топлива становится второстепенной. Тех, кого интересует экономичность, возможно, устроят другие модели, которые экономичнее.
