Кто не любит MX-5? Просто тратить более трехсот тысяч на покупку Mazda отпугивает большинство людей. Поэтому MX-5, в конечном счете, остается мечтой для многих.
MX-5 — это стандартный маленький родстер с ярко выраженными преимуществами и недостатками. Преимущества: выглядит хорошо, имеет спортивный облик и задний привод, а также открытый верх, что делает вождение веселым. Недостатки: несколько высокая цена и низкая практичность, так как это стандартная модель с акцентом на развлечение.
Многие, кто покатается на MX-5, скажут, что у машины мягкая подвеска и большой крен, и это действительно так. Почему же тогда Mazda не сделает подвеску жестче? Ответ прост: Mazda хочет, чтобы большинство водителей, таких как мы с вами, не являющихся профессиональными гонщиками, могли ощутить удовольствие от изменения центра тяжести автомобиля при относительно безопасной городской или среднескоростной езде, все это остается под вашим контролем. Такая настройка больше соответствует философии MX-5, которая позволяет наслаждаться управлением автомобилем даже в повседневных поездках.
Лимитированная серия RF в 500 единиц уже в прошлом, но на вторичном рынке цены остаются стабильными, и многие энтузиасты все еще пытаются купить MX-5 через параллельный импорт. В отличие от RF, через параллельный импорт можно получить версию с механической коробкой передач и мягким верхом. Добавьте к этому задний привод, двухдверный кузов, распределение массы 50:50, LSD, легкий кузов, который легче базовой версии Fit... в сочетании с дизайном "Kodo" и эффектной передней частью — это действительно уникальный автомобиль.
