Mazda EZ-6 2024
Как человек, который уже имеет два автомобиля марки Mazda и считает себя опытным поклонником этого бренда, я долгое время искал эту машину и в итоге решил купить её после тест-драйва. Позвольте подробно объяснить, почему я принял это решение.
Во-первых, автомобиль действительно выглядит очень привлекательно. Передняя часть с "крыльями света" и электроподъемным спойлером. Плюс к этому, задние фонари выполнены в традиционном круглом стиле Mazda, при этом они выглядят целостно благодаря поперечной световой полосе. Хотя кузов автомобиля кажется несколько массивным, черные акценты по бокам сглаживают это впечатление и визуально облегчают его.
Во-вторых, впечатления от вождения всё ещё напоминают фирменный стиль Mazda. Во время тест-драйва у меня были сомнения, но, оказавшись за рулем, я сразу почувствовал, что это точно Mazda. Рулевое управление очень лёгкое, но точно реагирует на команды, создавая ощущение, что ты управляешь Mazda. Подвеска Ez6 также отлично справляется со своей задачей: при скорости около 70 км/ч при быстром маневрировании ты ощущаешь боковую перегрузку, в то время как сама машина остаётся устойчивой на дороге, практически без крена.
Далее, поскольку Mazda 3 Accela заряжает свой конденсатор при отпускании акселератора, ощущения напоминают современные системы рекуперации энергии. Таким образом, использование Ez6 также позволяет настроить величину кинетической рекуперации, воспроизводя эффект торможения двигателем.
Ещё один аспект, который меня привлёк, — это новое поколение проекционного дисплея (HUD). Ранее он требовал физического носителя, а теперь можно проецировать изображение прямо на лобовое стекло. На дисплее теперь выводится не только скорость, но и навигация, и многое другое, и всё это можно настроить через бортовую систему.
При всех перечисленных достоинствах, я всё-таки обнаружил несколько недостатков в этой модели. Самый большой недостаток — это сокращение количества физических кнопок. Я считаю это крайне неудобным. Несмотря на наличие голосового управления, некоторые базовые функции, такие как управление кондиционером или обогревом, безопаснее настраивать с помощью физических кнопок. В случае, когда за рулём только водитель, ему не придётся отвлекаться, чтобы искать нужные кнопки.
