Отзывы об автомобилях (33)

Mazda CX-50 2023

Когда этот автомобиль впервые появился на Гуанчжоуском международном автосалоне, он сразу же привлек мое внимание, особенно своим абсолютно новым и агрессивным дизайном, который совсем не похож на предыдущие модели Mazda. Он стал более солидным и диким, но сохранил прежнюю элегантность. Новый цвет поразил мое эстетическое восприятие, и я по-настоящему влюбился в этот автомобиль. Дизайн и цветовая гамма мне очень понравились! Когда я узнал о дизайне интерьера, я окончательно был покорен. Новая цветовая гамма интерьера выглядит высококлассно, роскошь ощутима сразу. Дизайн швов сидений — это нечто новое для Mazda, что также является большим шагом вперед. Пространство в салоне меня удивило, особенно в сравнении с Mazda 3, которой я владел ранее. У Mazda 3 действительно только необходимое пространство, многие говорят, что заднее сиденье у Mazda тесное. Но в этой модели заднее сиденье просторное, как в среднеразмерном или большом SUV. При моем росте 1,8 м между коленями и передним сиденьем остается два кулака пространства, и закинуть ногу на ногу — вовсе не проблема. Это ощущение просторности совсем не похоже на традиционную Mazda. Багажник тоже очень просторный, один метр в глубину и один метр в ширину — это настоящее благодеяние для любителей рыбалки! Удочки и прочее снаряжение помещаются без проблем. По обе стороны багажника есть два отделения для хранения, что крайне удобно для хранения медицинских принадлежностей, когда дети играют на улице. 【Наименее удовлетворительным】 Единственное, что мне не понравилось в этом автомобиле — это отсутствие вентиляции сидений. В условиях климата Гуандуна это очень важно, но в целом это не повлияло на мое отношение к автомобилю. 【Опыт покупки】 С самого начала меня привлек дизайн автомобиля. Я посетил несколько магазинов в Гуанчжоу, но нигде не было автомобилей в наличии. В интернете фотографии не давали полного представления, но когда машина прибыла в салон и я сел внутрь, качество интерьера произвело на меня большое впечатление. Интерьер цвета терракоты выглядел очень солидно, и я сразу сделал заказ, несмотря на отсутствие скидок — цена была вполне справедливой за такие характеристики. 【Впечатление от вождения】 Машина оснащена 2,5-литровым атмосферным двигателем, и первое ощущение от вождения — наслаждение! Машина, несмотря на свои габариты, по отзывчивости не уступает Mazda 3. Педаль газа реагирует мгновенно, нет никакой задержки, а управление очень точное. Я переживал о том, что машина будет медленной, но пробная поездка развеяла все сомнения — машина действительно отличная! 【Расход топлива】 В условиях городского трафика Гуанчжоу расход составляет 9-10 литров на 100 км, что ни много, ни мало, и для такой большой машины это вполне приемлемо. На трассе благодаря технологии отключения цилиндров расход составляет 7-8 литров, что очень экономично. 【Пространство】 Пространство в этой машине удивляет с первого взгляда. Для моего роста 175 см заднее сиденье невероятно просторное — можно спокойно закинуть ногу на ногу. Центральный тоннель стал ниже, и даже с полной загрузкой заднего сиденья никто не испытывает дискомфорта. Mazda действительно хорошо справилась с этой задачей, и теперь на семейных выездах больше не стоит переживать за комфорт задних пассажиров. 【Основные характеристики】 В этом автомобиле много высокотехнологичных функций, подзарядка без проводов, беспроводной CarPlay, фирменная система связи последнего поколения, интеллектуальное голосовое управление и удаленное обновление ПО — все это есть и работает безупречно! В топовой комплектации 12 динамиков Bose, проекционный дисплей и другие функции, которые редко встречаются в автомобилях этого ценового сегмента. Автомобиль также имеет пожизненную гарантию для первого владельца, что очень редко встречается и говорит о высоком доверии компании Mazda к своим автомобилям. Поэтому я купил его с уверенностью!

Mazda CX-50 2023

【Самое неудовлетворительное】 Есть один момент, который делает вождение немного неудобным — это то, что передняя стойка немного большая. Я понимаю, что это в целях безопасности, но дорога к моему дому довольно узкая и извилистая, поэтому стойка закрывает мне вид. Каждый раз, проезжая по такому участку дороги, я очень аккуратно кручу головой влево и вправо, что делает вождение немного утомительным. 【Цена покупки】 Цена с учетом всех расходов составила 21.2, я участвовал как в крупном, так и в мелком заезде. Сейчас нет скидок, цены полностью прозрачны. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что автомобиль довольно большой, ездить на нем совсем не утомительно, очень легко управлять. Педаль газа имеет хорошую опору, вся ступня удобно располагается на ней. Что касается ускорения, то оно не очень мощное, но самое главное — стабильное, равномерная отдача мощности. Такой автомобиль легко контролировать по скорости, можно и резко разогнаться, если нажать педаль газа полностью и активировать функцию принудительного понижения передачи. Эта функция позволяет сохранять баланс между стабильностью и взрывной мощностью ускорения. Подвеска пока ощущается нормально, при проезде неровных участков дороги машине не сильно трясет. 【Расход топлива】 В настоящее время общий расход топлива показывает 10 литров на 100 км. Я заправляюсь 92-м бензином, и если пересчитать на деньги, то это примерно семь копеек за километр, что довольно приемлемо. В любом случае я еще немного проехал на этом автомобиле, расход топлива не стабилизировался. Позже, с увеличением пробега, расход топлива, безусловно, будет снижаться. 【Выдающиеся функции】 В стандартной комплектации всей серии предусмотрена система помощи водителю уровня L2, что делает вождение удобным и безопасным. А еще мне очень нравится передний датчик, поскольку передняя часть автомобиля очень большая и широкая, управлять таким автомобилем не всегда просто. С этим датчиком вождение становится гораздо спокойнее. 【Комфорт посадки】 У меня рост 175 см и вес 70 кг. На моем примере можно сказать, что в этот автомобиль могут спокойно поместиться пять таких же людей, как я, и без ощущения тесноты. В заднем сиденье остается место для четырех кулаков, ноги могут свободно двигаться. Единственный нюанс — сверху немного меньше пространства; от головы до крыши остается два-три пальца, создавая некоторое ощущение езды в седане. 【Динамика】 Двигатель 2.5 литра без турбонаддува. По характеристикам он, конечно, уступает турбированным двигателям, но работает очень плавно и для повседневного использования более чем достаточно. Быстрота у Mazda сродни быстроте радости.

Mazda CX-50 2023

【Самое большое удовлетворение】 1. Лично меня больше всего впечатляет внешний вид. Можно сказать, что внешний вид CX-50 больше напоминает внедорожник. Цвет "циркониевый песок" отлично соответствует его характеру, особенно прочный дизайн переднего бампера и мускулистые боковые контуры, что полностью отвечает моим эстетическим предпочтениям. 2. Колесная база этой машины составляет 2815 мм, задний тоннель пола тоже немного уменьшен. Беря семью на автопутешествия, дети могут стоять посередине заднего ряда, пространство стало более просторным, а панорамный люк обеспечивает отличную обзорность. 【Самое большое неудовлетворение】 Интерьер Mazda всегда вызывал некоторые сожаления, общий дизайн слишком простой, хотелось бы больше интеллектуальных функций, но как хорошо, что есть обновления OTA, благодаря которым система автомобиля остается актуальной. 【Впечатления от вождения】 Хотя двигатель атмосферный, уверенность при обгоне все равно высокая, и отклик на педаль акселератора быстрый, последующая мощность приходит непрерывно. Стабильность при прохождении поворотов и способность противодействовать крену тоже на хорошем уровне, рулевое управление четкое. Возможно, эта машина предназначена для легкого городского внедорожного использования, так как на ухабистых дорогах стабилизация кузова и шумоизоляция внутри на достойном уровне. 【Впечатления от поездки】 Кожаные сиденья очень комфортные на ощупь, размеры задних сидений большие, поддержка поясницы и боковая поддержка хорошие, простор для ног приемлемый, и не ощущается, что сидишь на корточках. Долгие поездки проходят без усталости. 【Расход топлива】 Хотя официально заявлено, что расход топлива составляет более 7 литров/100 км, в городе этот показатель составляет около 8 литров, а если вести агрессивно, то может достигать 9 литров. Но учитывая размеры машины, это вполне понятно. Итог: В общем и целом, CX-50 показывает хорошие результаты. Его дизайн отличается от предыдущих моделей Mazda SUV, узнаваемость высокая и имеет городской внедорожный вид. Пространства и производительности достаточно для повседневного использования семьей, так что эту машину стоит рассмотреть к покупке.

Mazda CX-50 2023

1. Внешний вид мне действительно очень нравится. Широкий и мощный, при этом выглядит молодо. Я очень привередлив к внешности, и эта машина полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Поэтому ставлю 5 баллов! 2. Интерьер - это дело вкуса. Мне нужно не так много функций: навигация, музыка, телефон. С беспроводным CarPlay это уже отлично. Самое жалкое, что CarPlay навигация не поддерживает проекционный дисплей, иначе было бы идеально. По сравнению с сенсорным экраном, я больше люблю физические кнопки, так проще и надежнее. Управление "вслепую" во время вождения обеспечивает больше безопасности, что является основным недостатком сенсорных экранов. В этой машине CarPlay поддерживает сенсорное управление, но я его практически не использую, физические кнопки быстрее и удобнее. Недостаток - область под центральной консолью и задние двери сделаны из пластика, что снижает уровень. В остальном все хорошо. Поэтому только 3,5 балла. 3. Пространство - все, кто пробовал тест-драйв или видел машину вживую, согласятся, что она поражает своими размерами. Для "компактного кроссовера" это впечатляет. Возможно, если долго ездить на CX-30, эта машина кажется очень большой. Передний ряд, второй ряд, багажник - все это очень просторное. Для этой ценовой категории и позиционирования - твёрдая пятерка. 4. Мощность - на любителя. Рекомендация - выбрать 2.5L. Хотя машина значительно тяжелее, по сравнению с CX-30 с двигателем 2.0L она едет лучше. Смело жмите на газ, её достаточно. Конечно, с турбонаддувом будет еще лучше. Полный привод для меня неважен, я передвигаюсь по городу. Поэтому 4 балла, немного обидно, что нет 2.5T — было бы идеально. Касаемо подвески, она стала гораздо лучше. Подвеска упругая, не такая жесткая, как раньше. Ощущается премиальность, при этом обеспечивается и комфорт. В целом я очень доволен.

Mazda CX-50 2023

Машина прибыла! CX-50 вопросы и ответы Я начал обращать внимание на этот автомобиль Mazda с апреля, когда он еще не был выпущен. После премьеры 25 мая я сразу же поехал в автосалон и провел тест-драйв. Сразу же решил, что это именно та машина, которую я хочу. Начнем с внешнего вида: у автомобилей Mazda всегда привлекательный внешний вид. Я очень привязан к внешнему виду, поэтому в первую очередь оценивал дизайн. Этот CX-50 действительно имеет свой индивидуальный стиль, не похожий на массовые модели, что мне очень нравится. У CX-50 длинный капот, в движении кажется, что сидишь посередине машины, передняя часть выглядит мощно. В середине кузова автомобиля есть характерный изгиб, создающий визуальный эффект "маленькой талии", что тоже интересно. Цвет я выбрал новый на этот год – циркониевый песок. Сначала не планировал брать этот цвет, но после тест-драйва он мне все больше и больше нравился, поэтому решил остановиться на нем. Что касается пространства, то для меня его полностью достаточно. По сравнению с предыдущими моделями Mazda, эта значительно больше. Поскольку это семейный автомобиль, пространству я уделял особое внимание. Автомобиль полностью удовлетворяет потребности нашей семьи из четырех человек, и даже старшие члены семьи довольны. К тому же там есть панорамный люк, что повышает комфорт и улучшает обзор для пассажиров на заднем сиденье. Ранее я водил Mazda 3 с двигателем 1.5L, у нее была слабовата мощность, поэтому я сразу взял CX-50 с двигателем 2.5L, на нем же и проводил тест-драйв. Хотя у него нет турбо, но плавность хода мне действительно понравилась. По цене: я раньше смотрел CX-5 с двигателем 2.5L, и цена была немаленькая. У CX-50 цена примерно на уровне CX-5 с двигателем 2.0L, поэтому она полностью вписывалась в мой бюджет, и цена оказалась приемлемой. Что касается комплектации, в сравнении с предыдущими автомобилями Mazda, тут гораздо больше функций. Хотя я не слишком обращаю внимание на интеллектуальные системы безопасности, но для семейных поездок это было удобно. Система мультимедиа тоже вполне удобная в использовании с быстрой реакцией. Что касается ощущений от вождения, я водил Mazda 3, делал тест-драйв CX-5, а теперь езжу на CX-50. Mazda 3 оставим без внимания, CX-5 и CX-50 в сравнении: CX-50 водится заметно комфортнее и устойчивее. Я также пробовал Honda CR-V, но она показалась менее устойчивой и вызывающей головокружение, поэтому этот вариант я сразу исключил. По расходу топлива: официально заявлено 8 литров на 100 км, по городу у меня выходит 9-10 литров. Для такой большой машины это вполне нормально и даже довольно экономично. Всё вышеописанное — мои личные впечатления от использования автомобиля и приведено только для справки.

Mazda CX-50 2023

Спустя три года Mazda наконец-то представила новую важную модель — Mazda CX-50 Xingye. Недавно я тестировал этот автомобиль на Хайнане. Честно говоря, в этом году я испытал немало компактных внедорожников, но таких, как CX-50 Xingye, с ярко выраженной индивидуальностью, не так много. У нового CX-50 Xingye есть несколько ключевых преимуществ по сравнению с конкурентами в этом сегменте. Внешний вид. В этом отношении Mazda никогда не разочаровывает. Внешний вид CX-50 Xingye произвел на меня впечатление своей дикостью, но при этом не утратил элегантности. Можно даже назвать его самым красивым внедорожником в этом классе. CX-50 Xingye использует дизайн "Kodo". Передняя часть имеет характерную форму крыльев и оснащена активной решеткой радиатора. Новые фары с открытыми углами оснащены светодиодами, обеспечивая отличный визуальный эффект при включении. Кроме того, автомобиль отличается использованием большого количества черных компонентов, особенно боковых массивных элементов, которые придают ему более внушительный внешний вид. Внутри CX-50 Xingye применяется "минимализм в дизайне". На первый взгляд, все выглядит просто, но в действительности скрывает множество дизайнерских деталей. Панель управления сочетает 7-дюймовый жидкокристаллический дисплей с механическими стрелками и 10,25-дюймовый экран, дополняемый вертикальными воздухозаборниками и кнопками кондиционера, совмещая удобство и эстетику. Дополнительное оборудование, такое как аудиосистема BOSE, придает салону ощущение премиальности. Испытуемый автомобиль был оснащен двигателем объемом 2.5 литра. Хотя Mazda не стала выбирать более высокие передачи, такие как 8AT или 9AT, их "наследственная 6-ступенчатая коробка передач" была настроена настолько хорошо, что и переключение передач, и плавность движения были на высшем уровне. Также CX-50 Xingye показал хорошие результаты по расходу топлива, во время тест-драйва расход оставался ниже 10 литров на 100 км. На городских дорогах CX-50 Xingye разгоняется достаточно быстро на малых скоростях, при этом не создавая впечатление резкости. Сотрудничество педали акселератора и двигателя было очень четким. На высоких скоростях автомобиль также демонстрировал плавную передачу мощности, создавая комфортное ощущение для водителя. Кроме того, рулевое управление очень точное, без люфта, особенно на поворотах, где CX-50 Xingye реагирует очень быстро, придавая уверенность за рулем. Общее пространство в автомобиле значительно улучшено по сравнению с предыдущими моделями Mazda, с более высокой эффективностью использования пространства. Качество подвески также впечатляет: она отлично реагирует на дорожное покрытие, но при этом хорошо фильтрует мелкие неровности и вибрации.

Mazda CX-50 2023

Следил за этим автомобилем уже давно, даже записался на предварительный заказ до его выхода на рынок. Не ожидал, что после выхода цена действительно удивит меня — она оказалась намного ниже, чем я предполагал. Поэтому я сразу поменял заказ, и права первого владельца автомобиля оказались очень выгодными, что компенсировало отсутствие скидок на новый автомобиль. Ожидание было долгим, но когда машина наконец подъехала в салон, я первым делом пошел посмотреть ее. Осмотрев автомобиль, не раздумывая, оформил все документы и наконец-то стал владельцем машины, о которой мечтал. Ха-ха-ха! 【Впечатления от вождения】 Общие впечатления от вождения этой машины очень хорошие, разгон очень мощный, и шумоизоляция тоже на высоте — во время движения совершенно не слышно никаких внешних шумов или ветра, что каждый раз обеспечивает мне тихую обстановку. Раньше не водил Mazda, но слышал положительные отзывы от друзей. Обратил внимание на эту модель также потому, что я увлекаюсь активным отдыхом: люблю рыбачить, путешествовать. Поэтому для меня важно, чтобы у машины была мощность и большой пространство — эта модель как раз удовлетворила все мои потребности, так что я решил ее купить. Это автомобиль с очень высоким соотношением цены и качества. 【Отношение продавцов】 Когда пришел в их салон, первое, что почувствовал — очень теплый прием. Машина стояла прямо у входа. Я зашел в обеденное время, солнце было в зените, и как только я припарковался, продавец сразу вышел с зонтиком, чтобы поприветствовать меня. Это произвело на меня большое впечатление. Ранее я заходил в салоны других брендов, где часто некому было заняться клиентом, пока сам не позовешь продавца, и даже тогда отношение было прохладным. Так что я считаю, что отношение в салоне Mazda просто отличное. 【Наиболее доволен】 Больше всего меня устроила мощность автомобиля. Он оснащен двигателем объемом 2.5 литра, разгон очень быстрый и отклик на педаль газа мгновенный, с ощутимым ощущением ускорения. Разгон плавный, и еще стоит отметить работу подвески — при прохождении неровных участков дороги автомобиль идет очень плавно, что делает вождение идеальным. 【Пространство】 Пространство в автомобиле отличное — на задних сиденьях достаточно места, даже с полным салоном нет ощущения тесноты. Особенно мне нравится багажное отделение, оно очень глубокое и вместительное, можно разместить много багажа, чемоданов и разные вещи без проблем. 【Расход топлива】 В городском цикле расход 8.5 литров на 100 километров, что довольно экономично. Обычно использую автомобиль, чтобы подвозить детей. Считаю, что по сравнению с другими брендами у Mazda очень хорош контроль расхода топлива — автомобиль не только удобен в использовании, но и экономичен.

Mazda CX-50 2023

Mazda CX-50, к сожалению, появилась немного поздно. Если бы она вышла два-три года назад, уверена, что степень популярности была бы другой. Прежде всего, внешний вид довольно стильный, изысканный и модный. Лично мне очень нравятся боковые линии, они очень красивые, видно рельеф, как у модели с формами "S", выглядит замечательно. Еще один момент - салон Mazda CX-50 стал более просторным: длина автомобиля составляет 4.785 метров, колесная база - 2.815 метров. На втором ряду действительно стало больше места для ног, по сравнению с предыдущими моделями Mazda, пространства стало намного больше. Четыре крупных круглых задних фонаря выглядят отлично, двойной выхлоп по обеим сторонам придает задней части спортивный и модный вид. Рулевое колесо удобно лежит в руках, подвеска продолжает фирменный стиль Mazda, сочетающий водителя и автомобиль, спортивные сиденья имеют хорошую поддержку. Качество подвески на ходу хорошее, но вот динамика не впечатляет: есть два варианта двигателя - 2.0L и 2.5L, оба атмосферные. Версия 2.5L выдает 188 л.с., версия 2.0L - 155 л.с. Версия с двигателем 2.5L еще нормальная, но 2.0L уже слабовата. Качество отделки улучшилось, сквозной дизайн вентиляционных отверстий визуально делает салон просторнее, а аккуратная строчка выглядит очень изысканно. Регуляторы кондиционера разработаны очень стильно и изящно. Пассивная безопасность на высоком уровне: кузов имеет высокую жесткость и выдерживает вес до 10 тонн на крыше, в стандартной комплектации у всех версий 7 подушек безопасности. Внешний вид, управляемость и безопасность Mazda CX-50 имеют определенные преимущества, но вот двигатель действительно слабоват, а по сравнению с современными электромобилями технологические функции заметно уступают. Можно сказать, что преимущества Mazda CX-50 сильно выражены, как и её недостатки. Покупая её, вы должны любить её плюсы и принимать её минусы. Если бы Mazda CX-50 вышла несколько лет назад, её популярность была бы совсем иной.

Mazda CX-50 2023

Моя первая машина, Mazda CX-50 Xingye Zunxing версия, я также первый владелец CX-50 в Иньчуане. Незаметно прошло уже полгода, как я езжу на этой машине, поделюсь своим опытом использования. 【Опыт покупки】Ранее при выборе машины я присматривался к Cadillac XT5 и BMW X3. Учитывая ситуацию с бензиновыми автомобилями в этом году, ждал скидок. Потом увидел североамериканскую версию Mazda CX-50 Xingye, внешний вид поразил меня. Затем начал изучать бренд Mazda. Во-первых, это столетний автомобильный бренд с хорошей репутацией. Кроме того, эта модель для семейного использования решила проблему "маленького пространства" Mazda в прошлом. Двигатель 2.5 и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач удовлетворили мои требования к мощности. Поскольку не рассматривал модели с CVT и двойным сцеплением, выбор был ограничен. Большой атмосферный двигатель соответствует моим потребностям в мощности для путешествий. Также видел много отзывов, где высоко оценивали эту коробку передач у Mazda. Смотрел множество видео тестирования на безопасность этой модели. В общем, машина удовлетворила мои потребности в пространстве, мощности и стоила дешевле, чем BMW и Cadillac. Учитывая последующие затраты на эксплуатацию и обслуживание, я выбрал этот автомобиль. 【Самое удовлетворительное】Внешний вид Mazda соответствует моим эстетическим предпочтениям, как ни посмотри - выглядит круто. Расход топлива 2.5L в городе в среднем составляет 8.5 литров на 100 км, что превосходит мои ожидания. Мощность всегда доступна по запросу, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Mazda действительно умна и обеспечивает плавное вождение. 【Самое неудовлетворительное】Качество отделки салона требует улучшения, слишком много пластика. Задняя подвеска жестковата на ухабистых дорогах, не понимаю, почему сделали торсионную балку. Панорамный люк открывается только частично. 【Пространство】В целом, очень неплохо. В настоящее время это самая просторная модель Mazda, даже когда задние сидения полностью заняты, нет чувства тесноты. Глубина и ширина багажника меня полностью устраивают, достаточно места для моего оборудования для путешествий. 【Отношение продавцов】С момента моего интереса в феврале до финального приобретения, продавец постоянно находился на связи, не было ощущения одноразовой покупки. В целом, автомобиль мне очень нравится.