В данный момент пробег приближается к 62 тысячам, готовлюсь к обслуживанию...
Внешний вид: для меня она идеальна, эта оболочка стоит для меня десяти миллионов.
Интерьер: выбрал комплектацию из-за кожаных сидений, ведь тканевый материал немного... Остальное ничего особенного, хотя я сам установил оригинальный проекционный дисплей.
Комплектация: с 2016 года, когда автомобиль вышел, до середины-конца 2017 года, кроме цены, комплектация особенно не изменилась. Наконец, увидев GVC, я решился на покупку. Машина за 20 миллионов рублей, только водительское сиденье имело функцию автоматического опускания, а сиденья нужно было двигать вручную. Тут уже нет слов...
Пространство: многие об этом говорят, не буду вдаваться в детали. Но если говорить о переднем ряду, то место вполне нормально. Однако для крупных и высоких людей это может быть не очень удобно, так как жертвуется внутренним пространством ради "компактного" внешнего вида. Пространство действительно довольно компактное. (Говорят, это автомобиль для определенного рынка и произведен на Чанчуньском заводе, не стоит ли лучше учитывать требования северных больших мужчин? 🙄)
Управляемость: MAZDA, известная как "японский BMW", действительно не посрамила это название. Три основные части безупречны. (Когда я вырос, узнал, что белая комета Рёске Такахаси из FD тоже Mazda 😳)
Мощность: все говорят, что стоит брать 2.5, чтобы не пожалеть, но я считаю, что 2.0 вполне достаточно. Если вы не планируете долго ездить по автомагистралям или на большие расстояния, 2.5 в городе все равно не будет использоваться полностью. У меня 2.0, и все равно есть "боевой режим", только ревет, но не едет 😂. Но на пути с небольшим уклоном, отключив кондиционер и закрыв окна, может разгоняться до 10 секунд. Вполне достаточно.
Комфорт: редко сижу на пассажирском или заднем сидении, по комфорту сказать нечего. Я купил хорошие поясничные и подголовники, водить вполне комфортно.
P.S. Столб A на самом деле большой и толстый, легко может перекрыть вид на маленький электроскутер или двух-трех человек, нужно следить, поворачивая голову или опуская окно, особенно при поворотах.
Капот слишком длинный, поначалу дважды царапал правую переднюю часть, потом уже привык.
Посторонние шумы действительно громкие, не знаю, у всех ли машин за 20 миллионов так шумно, но уж больно громкие. Шум от шин, ветра, двигателя (мне даже нравится этот звук, он не раздражает) я не упоминаю. Но у моей машины на выходе вентиляции слева от водительского места был посторонний шум. Во время гарантии не пользовался "процедурой", менял за свой счет. Внутри декоративной панели в зоне столба A два белых маленьких зажима ослабли и упали в центральную консоль или моторный отсек, их не вытащить, сказали, нужно сверлить в столбе A!? Теперь при поворотах или ускорении/торможении появляется "клац-клац". Ох, да ладно, ничего серьезного, дальше терпимо.
Кстати, если FAW исчезнет, возможно, я уйду от "кумира". В следующий раз, возможно, подумаю о бренде "главного героя"…