Верный поклонник Mazda, японский BMW действительно на высоте, все, кто пробовал, говорят, что он хорош. Всегда zoom~zoom.
Дата покупки: 1 января 2020 года
Цена без учета налогов: 148700
Цвет: Жемчужно-белый
Модель: Mazda CX-4 2020 Blue Sky Exploration
Заменили кожаные сиденья + добавили передний радар, за все это не пришлось доплачивать, и получили 10 канистр масла на 5 лет.
1. Внешний вид
Мне очень нравится внешний вид "стальной проволоки", дизайн "Душа движения" привлек мое внимание. В то время я также рассматривал Honda, Volkswagen, Toyota, но друзья сказали, что ключевые элементы у Mazda - импортные, и качество у них хорошее, поэтому сразу направился в дилерский центр Mazda. Едва я увидел внешний вид "стальной проволоки" - дизайн "Душа движения", сдвоенные выхлопные трубы и силуэт автомобиля, который выглядит очень мощно, хоть я сам довольно скромный по натуре, решил отказаться от "душевно-красного" цвета и выбрал жемчужно-белый. Сейчас задумываюсь, что красный все же придавал бы больше души.
2. Интерьер
Интерьер довольно аскетичный, панель приборов и центральная консоль очень похожи на BMW, придают ощущение роскошности, что мне нравится. Не только внешний вид красивый, но и садясь внутрь, ощущаешь роскошь, что мгновенно радует. Материалы стандартные, двери в основном из жесткого пластика, в центре есть мягкие вставки, но за эту цену это вполне приемлемо.
3. Динамика
Двигатель объемом 2.0 + 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают полностью достаточную мощность, и у Mazda действительно "умная" коробка передач, которая в любой момент может предоставить желаемую мощность. Недавно исследовал "куриную кровь" - педаль газа до пола, слышится легкий щелчок, обороты двигателя мгновенно достигают красной зоны, и звук zoom zoom раздается. В этот момент испытываешь сильное ускорение, что очень приятно, но боюсь часто пробовать, так как не знаю, влияет ли это на ресурс двигателя. Сейчас пробег составляет 8500 км, половина из них по трассе, расход топлива - 7.3 литра, что вполне устраивает.
4. Комплектация
По сравнению с моделью 21 года, версия 20 года имеет менее полную комплектацию: отсутствие бесключевого доступа, подъем всех стекол возможен только с водительского места. Однако есть электронный стояночный тормоз, автоматическое удержание, вентиляция заднего ряда, 7-дюймовый сенсорный экран центральной консоли, поддержка Apple Car Play и Baidu Car Life. Это позволяет забыть о подставке под телефон, делает поездки более безопасными. Хотя комплектация не так богата, как у китайских аналогов, в целом ее хватает, и никаких проблем не было, надежно!
5. Безопасность
Mazda всегда была лидером в краш-тестах с 25% смещением, все элементы получили высшие баллы G. Это стало возможным благодаря широкому использованию высокопрочной горячекованной стали, усиленным передним и задним бамперам, 6 подушкам безопасности. Не только красивый внешний вид, но и безопасность также на высоте.
6. Подвеска
Mazda всегда славилась управляемостью, и настройка шасси у них действительно хороша, независимая подвеска спереди и сзади обеспечивает минимальные крены даже на высоких скоростях. Силовой агрегат, шасси и управляемость - их настоящая сильная сторона. Под днищем все защищено, имеется защита двигателя, теплоизоляция выхлопной системы, даже дефлекторы колес в наличии. Mazda - настоящий "ботаник".
7. Управляемость
Японский BMW действительно не зря прозван: двигатель в любой момент обеспечивает мощность, коробка передач переключается логично и быстро, всегда давая желаемую тягу. Управление четкое, на трассе машина стабильна, поворот руля - это действительно ключевой момент, и он впечатляет.
8. NVH
У прошлой модели были проблемы с шумом, на трассе приходилось говорить громко, чтобы слышать друг друга. После обновления версии 20 шум снизился благодаря применению большего количества шумопоглощающих материалов. Считаю, это - отличное улучшение.
9. Пространство
Для меня, так как обычно езжу один, это не проблема. Иногда, когда возвращаюсь на малую родину, беру с собой родителей. Но реально, пространство на заднем ряду очень ограничено, высоким людям будет тесно. Это слабое место у Mazda, если нравится - нужно мириться с этим.
10. Наименее удовлетворительные моменты
Недостатки:
1. Тонкий слой краски, вождение очень аккуратное, но все равно появляются мелкие царапины ниоткуда.
2. Жесткая подвеска, через "лежачих полицейских" или на плохих дорогах лучше ехать медленно.
3. Мягкие тормоза, на большой скорости нужно заранее просчитывать путь.
4. Система мультимедиа немного устарела, у современных китайских брендов она куда более продвинутая, управление голосом на хорошем уровне, хотелось бы, чтобы Mazda училась у них.
11. Заключение
Написал так много, надеюсь, это поможет будущим покупателям в выборе автомобиля. И, надеюсь, все делятся со мной своими авто-знаниями. Может, среди вас есть автомобилисты из Чжэнчжоу, добавляйтесь, чтобы вместе наслаждаться вождением Mazda!