Только что прошел первое техобслуживание, делюсь опытом новичка. Купил серебристый CX-4 в декабре, с учетом всех допов и оформления обошелся около 163 тысяч, включая кожаные сиденья, мягкие накладки на дверях, обычный видеорегистратор, тонировку стекол и т.д.
Что касается CX-4, можно сказать, что влюбился с первого взгляда в его внешний вид, но остался из-за его характеристик. Действительно, этот автомобиль в стиле кроссовера-купе выглядит очень модно и стильно, а для новичка он также очень комфортен в управлении. Хотя у меня не было большого опыта вождения других автомобилей, в CX-4 я чувствую себя уверенно на поворотах: без проблем прохожу на 90 градусов на больших и 60 на маленьких. Руль очень точный, можно сказать, управляется как по желанию. Двигатель с технологией Skyactiv, как говорят, для домашнего использования 2.0L не слаб, для обычных обгонов достаточно, коробка передач тоже понимает водителя, хотя ускорение линейное, при резком разгоне до высокой скорости немного задерживается, обороты будут высокими. Если хотите быстрых ускорений, лучше выбрать 2.5L, если финансово позволяет. Расход топлива на трассе в среднем 5-7, в городе 7-10 в зависимости от ситуации. Я дважды рассчитал расходы на топливо: первый раз полный бак обошелся в 150 юаней, проехал примерно 331 км, что составляет около 0.45 юаня за км; во второй раз бак обошелся в 130 юаней, проехал 314 км, около 0.42 юаня за км. Это много или мало? В сравнении с другими компактными SUV той же ценовой категории, он не самый экономичный, но и не прожорливый.
Как для компактного SUV, у него довольно просторный салон, но не скажу, что очень большой. Обычно хватает, но для высоких или полных людей - это вопрос ощущения (практически как у компактного седана, что логично для SUV-купе). Багажник очень большой и ровный, что заслуживает похвалы. Интерьер с точки зрения качества неплох, но дизайн действительно скучный, выглядит как обычные автомобили 5-7 лет назад. На улице 2020 год, а у него нет ничего премиального. Если бы интерьер (не комплектация) был как у некоторых отечественных брендов (например, Changan Uni-T), думаю, продажи могли бы значительно вырасти. По сравнению с иностранными (японскими) SUV той же ценовой категории, новая модель имеет приличную комплектацию, но по сравнению с китайскими - немного отстает (хотя, я понимаю, что важным является качество основных узлов).
Хотя о шуме в этой модели много отзывов, в версии 2021 года ситуация улучшилась, у меня ничего подобного не было. Судя по отзывам в интернете, количество жалоб также сократилось (хотя говорят, что треск может возникать в жару летом, но точно не знаю). Что касается шума, у новой модели хорошая защита от шума, но на скорости выше 120 км/ч заметен шум ветра, а шум от шин зависит от дорожного покрытия, на грубом асфальте он довольно сильный (что также связано с шинами). С точки зрения тишины и комфорта, есть куда стремиться. Задний центральный тоннель высокий, что затрудняет пересаживания между местами, так что середина заднего сиденья не подходит для длительных поездок, для этой цели автомобиль не рекомендую, если часто необходимо перевозить более пяти человек. Неудобно для новичков то, что капот достаточно длиный, при парковке задним ходом или параллельной парковке датчики не всегда срабатывают своевременно, и часто теряешь ориентацию перед передним бампером (боковая часть от фары до арки колес), что может привести к столкновению с другими автомобилями или препятствиями, трижды попадал на покраску, потратил несколько сотен юаней. Еще одна особенность: передний дворник не достает до края лобового стекла слева примерно на дюйм, и после каждой очистки остаются следы, интересно, у всех ли так.
Вот и все, откатал три месяца, еще купил онлайн защиту для кондиционера, крышки на винты на дверных ограничителях, накладки на замки, накладки на болты дверей, защитные пленки на кнопки, наклейки для интерьера и прочие мелочи, очень нравится. Надеюсь и вы поделитесь какими-нибудь советами, опытом и знаниями!
