Mazda 6 (III поколение) 2014
【Покупка автомобиля】
Помню радость, когда в 2015 году получил номер и забрал машину. Прошло уже 7 лет. 2015 год был моим тридцатилетием, годом начала новой жизни, когда я постепенно пошел по неожиданному жизненному пути, и началась настоящая духовная и материальная независимость. В то время у меня не было денег, я мечтал купить BMW 3 серии, Mercedes C-класса или Audi A4, но в итоге счел это дорогим, учитывая давление на выплату кредита. Остановил свой выбор на Passat, Buick Regal и Mazda6 (Atenza), так как всегда интересовался автомобилями и знал о них неплохо. Считал, что у автомобилей одного и того же ценового класса качество примерно одинаковое, если они от известных брендов, так что оставалось выбирать только по внешнему виду и управляемости. Мой выбор пал на Mazda6, потому что это японский автомобиль (на мой взгляд, немецкие, американские и японские машины – это классика, ведь это три великих автомобиля страны времен Второй мировой войны и ныне сильнейшие в экономическом и технологическом плане), она стоила относительно недорого (дешевле Volkswagen), внешний вид был великолепным, а двигатель имел передовую технологию.
【Управляемость】
Недаром Mazda называют "японским BMW", управляемость действительно отличная, руль легкий, сколько жмешь на педаль – столько и получаешь, не как у Passat, где 90% мощности бьет сразу, или у корейских машин, которые с усилием не едут. Водил уже около 7 лет, машина становилась все более привычной, хотя разгон в целом обычный, плавное ускорение благодаря естественному аспиратору вместе с настройкой педали газа, мгновенная обгон и перестроение не вызывают никаких проблем. Привыкнув к Mazda6, я ездил на Tiguans, Passats, Matenas, Malibus, Mercedes E300L моих друзей и родных, и все они были совсем непривычными, отсутствие ощущения единства человека и машины. Может, это звучит волшебно и субъективно, но это именно то, что я чувствую.
【Пространство в салоне】
Могу сказать, что оно как раз подходит, но без особых сюрпризов. Длина автомобиля полностью потрачена на капот, на внутреннее пространство это не влияет. Заднее сиденье как у обычного авто среднего класса, пассажирам не будет тесно, но и просторно не покажется.
【Самое неудовлетворительное】
Шум действительно большой, при движении по шоссе трудно разговаривать с задним рядом. Раньше думал, что это из-за шума шин, но после замены шин понял, что ошибался. В автомобиле явно не хватает мест для хранения, в дверь можно поставить только чашку, для зонта места не хватает, хотя новая модель это исправила.
【Цена автомобиля】
Помню, была скидка 18 000 юаней, предоплата 50%, кредит на 80 000 юаней без процентов, но с комиссией за кредит 2 000 юаней, в подарок была защита днища и тонировка. Тонировку выдавали в качестве ваучера в магазине автозапчастей, где мне предложили очень плохую пленку, сказали, что за лучшую мне придется доплатить, и я потратил еще более 1 000 юаней – всё это было ловким трюком.
【Расход топлива】
Расход топлива действительно низкий, технология SkyActiv вполне хороша. Для новых авто было более 7 литров, затем, часто нажимая на педаль газа, летом до 8, зимой около 10, в итоге примерно 9 литров. На трассе экономия заметна, если ехать со скоростью 100-120, то всего 5-6 литров.
【Затраты на обслуживание】
Ремонт недорогой, уровень семейного авто. Помню, замена бампера по страховке обошлась в более чем 4 000 юаней. Техническое обслуживание – более 500 юаней, после 5 лет на каждое посещение уходило около 2 000 юаней, постоянно что-то нужно менять.
【Динамика】
Кажется, что мощность сильная, но это обычный автомобиль. Надо сказать, что Mazda имеет большой опыт в создании удовольствия от вождения, нажимая педаль газа в пол, рев двигателя, вибрации кузова – все похоже на гоночный автомобиль.
Пятое фото сделано в Тайване, в парке Тароко, где я обнаружил Mazda6. Последние три фотографии – с автосалона в Пекине 2020 года, где была представлена новая модель тогда, и она намного лучше моей во всех отношениях. Я помню видео, где зарубежная пожилая женщина купила Volkswagen Beetle более 50 лет назад и до сих пор его водит, Volkswagen, узнав об этом, прислал специалиста, чтобы обновить автомобиль, и женщина выразила желание ездить на нем до невозможности. Я нашел это видео очень значимым, и если будет возможность, я бы хотел так же ездить на своей Mazda6. Но со временем мои друзья и клиенты все больше покупают машины ценой около 500 000 юаней, и я оказался почти самым дешевым среди владельцев автомобилей. Собирался поменять её, но к счастью, моя жена получила номер, поэтому теперь есть новый автомобиль, а моя маленькая Mazda6 может продолжать служить, правда, только когда есть ограничение по номеру.
К тому же, некоторые владельцы обнаружили в своих автомобилях много мелких проблем, но моя машина в порядке, наверное, мне повезло. За почти 7 лет, кроме обычных замен батареи, шин и дворников, один раз была авария с заменой бампера, никаких других проблем не было. Если и есть какие-то придирки, то это небольшой износ значка на руле, небольшие трещины на переднем значке, что говорит о том, что контроль качества у Mazda не так плох, как пишут на форумах и в СМИ.
