В начале этого года я получил водительские права. У моего отца есть автомобиль H6 выпуска 2018 года, который он использует для бизнеса и перевозки товаров. До покупки своей машины я тренировался на его автомобиле. При вождении H6 я заметил, что его старт немного тяжеловат, но в остальном всё было в порядке. Был небольшой инцидент, но у меня нет других машин для сравнения, поэтому не могу судить об этой модели. В конце этого года на мой день рождения отец повёл меня выбирать автомобиль с бюджетом около 20 тысяч. Мы выбрали три модели: Соната, 508L и Аккорд. После посещения дилеров у нас оставался 508L, так как завод находится в нашем городе Ухань, и были хорошие скидки. Мы уже собирались оформлять покупку, как нам сообщили, что автомобиль отсутствует на складе и придётся ждать около трёх месяцев. Поэтому мы отказались от этой модели.
Отец предложил посмотреть Mazda, так как она подходит для молодёжи. Мы отправились в ближайший салон Mazda под маркой Changan Mazda. Там я сразу заметил Mazda Axela серого цвета с плавными линиями кузова, которая меня очаровала. Автомобиль был немного дешевле нашего бюджета, и мне он очень понравился. Тем не менее, отец хотел выбрать машину B-класса, поэтому мы посетили FAW Mazda и посмотрели на Atenza. Там, при свете салонных ламп, серебристая Atenza произвела на меня впечатление. Мы сразу решили её купить без колебаний, оплатив всю сумму, выбрав цвет "спорт серебро". В пятницу нам сказали, что регистрация возможна будет только в понедельник, так как в выходные дни соответствующие службы не работают. Поэтому в понедельник через три дня мы забрали машину.
После первых двух недель использования, проехав почти 1000 км, делюсь впечатлениями:
Сначала о салоне. Мне он очень нравится – в нём чувствуется американский стиль западного побережья: простой и не вычурный. Заднее пространство в салоне не слишком важно для меня, так как это вторая машина для нашей семьи, и в основном езжу я один. Однако если на заднем сиденье сядут три человека, то среднему будет неудобно – он будет упираться головой.
Дизайн автомобиля действительно хорош, особенно привлекает внимание изогнутая линия на крыле – это выглядит очень круто. Диски тоже красивые, придают ощущение утончённости, чего не хватает, например, тем моделям, у которых хорошо спроектирован кузов, но свои колёса портят весь вид. Автомобиль выглядит так, будто у него высокий клиренс, особенно сзади. Фронтальная часть напоминает пантеру, а её фары словно пронизывают взглядом — это сильно впечатляет.
Расход топлива составляет в среднем 8,3 на 2500 км.
Управляемость у этого автомобиля намного приятнее, чем у отцовского H6, что стало понятно только в сравнении. Если после Atenza сесть за руль H6, то кажется, будто машина не слушается педали газа. С Atenza всё иначе: ты думаешь, и машина мгновенно выполняет задуманное - очень плавно и послушно. Поскольку это период обкатки, я не давал сильных оборотов, поэтому пока не могу полностью оценить её мощность, но есть ощущение, что она сильная. Однако ускорение до 40 несколько вялое. В целом, всё нормально.
Mazda Atenza – отличная машина!