Я купил Мазду6 2012 года, зарегистрированную в 2013 году, когда только начал работать.
【Управляемость】 Когда начинаешь движение, кажется, будто едешь на турбированном автомобиле — довольно резкий старт. На средней скорости, если нажмешь на газ, тоже есть ощущение, что вжимает в сиденье. Хотя на самом деле мощность не такая уж сильная, по ощущениям машина едет довольно быстро. На трассе держится уверенно — все-таки низкий центр тяжести и тяжелое рулевое колесо. Управляемость точная, но из-за тяжелого руля девушкам может быть неудобно. По сравнению с другими машинами, на Mazda6 будешь тратить немного больше энергии (придется съедать на полпорции больше на 100 км) 😄
【Расход топлива】 Я думал, что японские автомобили экономичны, но оказалось не так. Вначале расход был 12 литров, сейчас, если ездить аккуратнее, около 10 литров (30% времени на трассе).
【Обслуживание】 Когда я купил эту машину, она была с пробегом свыше 90 тысяч километров, я проехал еще 4000 километров. Заменил масло, насос омывателя, подвеска довольно жесткая, без посторонних звуков. Часто смотрю видео в интернете о ремонте старых автомобилей. Если будет время, обязательно проверю резиновые элементы подвески, поменяю их, если нужно, чтобы ездить спокойнее.
【Что не нравится】 Низкая посадка, из-за чего не очень хорошая видимость. На поворотах в жилых зонах, чтобы что-то увидеть, приходится сильно выдвигаться через половину капота. Еще одна проблема - громкий звук мотора при холодном старте. В интернете даже пишут, что угонщики не трогают Мазду, так как у нее слишком громкий стартовый звук.
Красная Mazda6, вся машина в приличном состоянии, не пришлось много вкладывать. Установил на нее камеру заднего вида с экраном, но думаю снять ее, потому что у старой машины лучше сохранять оригинальный вид. Покрыл пленкой, чтобы защитить краску, надеюсь, это поможет потом продать машину дороже. Фотографии особо не делал, на первой меняю ксеноновые лампочки, на второй и третьей в регистрационном центре.