【Цена машины】
На тот момент рекомендованная цена машины составляла более 170,000 юаней, скидка была значительной, почти 30,000 юаней, итоговая стоимость составила более 160,000 юаней. Я купил подержанную в 2020 году, требовалась некоторый ремонт покрытия, но в остальном всё было в порядке. Стоимость покупки составила более 40,000 юаней.
【Впечатления от вождения】
Общее ощущение от управления машиной — стабильность и устойчивость. Не как у других японских машин, где шасси не кажется надежным. У этого "Мазда 6" шасси очень надежное, есть поперечный стабилизатор, повороты очень плавные, без перекоса. Рулевое управление без люфта, но довольно тяжёлое. Ускорение нажатия на педаль газа среднее.
【Динамика】
Если использовать машину только в городских условиях, двигателя с мощностью 2.0 достаточно. При старте чуть прибавить газ, обороты достигнут 2000-3000, разгон достаточно приличный, но! На трассе мощности явно не хватает, при "напольном" нажатии на газ обгоны проходят медленно, последующий разгон тоже медленный, если машина полностью загружена, то лучше набраться терпения и ехать спокойно.
【Пространство】
Пространство в автомобиле среднее, не очень большое. Сравнимо с машиной типа А. На заднем сиденье человек ростом 175 см разместится без проблем, но если рост чуть выше, становится тесно. Из-за низкой крыши на заднем сиденье высоким людям будет некомфортно. Для семьи из трёх-четырёх человек это еще приемлемо.
【Управляемость】
Управляемость лучше, чем у других машин того же класса, но не так, как это рассказывают, мол "король поворотов". Чуть лучше других машин, хотя некоторые и сравнивают её с японским BMW — это странно! Те, кто так говорят, наверняка никогда не ездили на BMW, потому что ощущения совершенно разные! По сравнению даже с самым дешевым BMW проигрывает в управлении! Это просто рекламный лозунг, просто немного лучше управляется, чем другие семейные машины (я за год управляю десятками машин).
【Стоимость обслуживания】
У этой машины есть известные проблемы, самая заметная из которых - утечка масла из насоса гидроусилителя руля, на ремонт или замену уходит 1,000-2,000 юаней. Также крышка клапанов двигателя может протекать, устранение этой проблемы обойдётся около 400 юаней. Техобслуживание — 400 юаней, в общем-то стандартно, не назовешь экономичным.
【Нравится】
Все равно что больше нравится, так это внешний вид; он до сих пор актуален и выглядит хорошо. Три основные части машины достаточно надежны и долговечны, не ломаются без причины, можно не волноваться.
【Расход топлива】
Расход топлива в городе составляет 10 литров на сто километров, несколько машин показали такой же расход. Если "топтать" педаль, можно и 11-12 литров получить. На трассе экономия топлива, расход 6,5-7,5 литров, в среднем около 9 литров.
【Не нравится】
Низкий уровень оснащения, интерьер практически не изменился с 2005 года, довольно прост и неудобно организован. Мало места, средняя мощность, и шумности много, особенно при резком разгоне двигателя. Шумная на скорости 100 км/ч, не терпимо без увеличения музыки! Плохая звукоизоляция! Багажник протекает, часто скапливается вода! Каждый третий "Мазда 6" страдает этой проблемой!
В общем, средний спортивный седан! Технологии, безусловно, устаревшие, и разрыв с новыми технологиями современных машин растет! Покупка подержанной этой модели обусловлена в основном её надежностью и долговечностью.