Это единственная машина из тех, которые я использовал, которая разгонялась до 160 км/ч на шоссе (пожалуйста, коллеги из полиции, не ловите меня).
На скорости 160 машина остается такой же устойчивой, как и на более низких скоростях.
Модель Mazda6 была снята с производства в 2015 году, но это не помешало ей стать легендарным автомобилем.
Управляемость:
Руль очень жесткий, не подходит для женщин, за исключением женщин, которые любят агрессивное вождение. Обратите внимание на плоский кузов и добавленный небольшой спойлер, возможно, у этой машины действительно есть гены гоночного автомобиля. Она очень устойчива на поворотах, но, конечно, за это приходится жертвовать комфортом. Поскольку это пятиступенчатая автоматическая коробка передач, при резком нажатии на газ передача не переключится автоматически; для переключения нужно сначала разогнаться, отпустить педаль, и затем снова нажать на педаль. Этот метод позволяет обменивать обороты на ускорение. По сравнению с бесступенчатой трансмиссией CVT на Nissan Teana, при вождении Mazda6 отчетливо ощущается рывок, но это значительно увеличивает удовольствие от вождения.
Комфорт:
По сравнению с Accord, Teana и Camry того времени, Mazda6 среди автомобилей своего класса казалась псевдо-бизнес-классом. Внутреннее пространство и внешний вид явно меньше, чем у японской "Тройки", но это компенсируется ценой. За 17 тысяч можно было купить только высокую комплектацию компактного Civic и не хватило бы даже на простой Accord того времени. У этой модели Mazda6 кожаные сиденья и руль, что приемлемо, но центральная консоль и двери сделаны из пластика и выглядят дешево.
Подвеска настроена на управление и вождение, поэтому комфорт амортизаторов средний, но все еще выше, чем у почти всех компактных моделей.
Однако при регистрации в DiDi, Mazda6 регистрируется как автомобиль бизнес-класса и может принимать заказы повышенной комфортности, тогда как более дорогой Civic будет рассматриваться как компакт и сможет принимать только обычные заказы.
Да, признаю, когда-то я использовал Mazda6 для работы в такси полгода.
Двигатель 2.0L этого автомобиля вполне достаточно, в городе расход топлива составляет около 10 литров, что не слишком экономично, но и нельзя сказать, что это много, учитывая почти 2 тонны веса (1880 кг). Сейчас, после замены моделью Axela, у меня ощущение, что Mazda потеряла свою душу.
На рынке все еще много подержанных Mazda6 2014 и 2015 годов выпуска по цене 7-8 тысяч. Если вы хотите автомобиль бизнес-класса и любите получать удовольствие от вождения, не упустите шанс.
