Мазерати Кваттропорте позиционируется как большой спортивный седан, который сочетает в себе спортивные ощущения и практичность, и имеет явные преимущества в своем классе.
Преимущества следующие:
1. Двойной турбонаддув 3.0T V6 двигатель с максимальной мощностью 350 л.с. и пиковым крутящим моментом 500 Н·м, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, что делает характеристики на бумаге весьма выдающимися.
При ежедневном вождении создается ощущение настоящего спортивного автомобиля, звук двигателя при запуске очень заметен, начальная фаза обладает взрывной мощью, начинается с значительного ускорения, и в средних и высоких этапах запас мощности также очень богат, что делает обгон в городе и на шоссе очень легким. На практике разгон до 100 км/ч составляет менее 6 секунд, что удовлетворяет потребности большинства людей в плане мощности.
Коробка передач демонстрирует плавность работы и активно переключает передачи вверх и вниз, особенно в спортивном режиме, где полностью воспринимает намерения водителя; переключение на пониженную передачу происходит быстро и чётко, нет ощущения потери мощности даже при передаче на несколько уровней ниже.
2. Управляемость на высоком уровне, рулевое управление точное, и при обычной езде создается ощущение, что это вовсе не крупный автомобиль длинной почти 5.3 метра; в условиях города обгоны и повороты внушают водителю уверенность.
3. Подвеска обладает отличной поддержкой, при поворотах кузов почти не кренится, и при резком маневрировании удается хорошо контролировать дополнительные колебания кузова.
4. Заднее пространство для ног довольно вместительное, коллега ростом 1,7 метра сидит на заднем сиденье с пространством около трех кулаков для ног, что для модели с акцентом на спорт является отличным результатом, не создавая ощущения тесноты и обеспечивая практичность.
Глубина багажника также впечатляет, внутренняя организация пространства хорошая, а задние сиденья можно сложить, что позволяет без труда перевозить крупные предметы.
5. Внешний вид обладает насыщенным итальянским стилем, линии выразительные, передняя часть с решеткой радиатора и трезубцем выглядит зрелищно, а четыре выхлопных трубы с обеих сторон задней части добавляют спортивного характера.
Недостатки:
1. Интерьер выглядит устаревшим, нет полностью цифровой приборной панели, а пользовательский интерфейс центрального экрана также очень старый и не имеет достаточного уровня технологичности.
2. Центральная часть пола заднего ряда сильно приподнята, пассажиры на этом месте могут расположить ноги только по бокам, а также посадка довольно высокая, что может задевать голову.
3. Подвеска жесткая, даже в комфортном режиме амортизация недостаточно хороша и подходит только для езды по асфальтированной дороге, при проезде люков или лежачих полицейских неровности очень заметны. На заднем сиденье отчетливо чувствуется резонанс в задней части автомобиля, комфорт небольшой, и это не подходит для длительных поездок.
4. Конфигурация низкая, за функции помощи при вождении и элементы комфорта приходится доплачивать, что для автомобиля с ценой более 14 миллионов рублей не должно быть так.
5. Качество изготовления интерьера оставляет желать лучшего, впоследствии может появиться посторонний шум, а после складывания заднего сиденья можно увидеть открытые болты, что не соответствует уровню автомобиля такого класса.
6. Звукоизоляция средняя, шум шин подавлен хорошо, но двигатель и выхлопная система звучат довольно громко, что влияет на комфорт в салоне, однако для владельцев, любящих звук мотора, это не проблема.
В заключение, Maserati Quattroporte - это автомобиль, предназначенный исключительно для водителя, с великолепной спортивной атмосферой как в дизайне, так и в плане мощности, что отнимает комфорт. Хотя заднее пространство достаточно большое, оно всего лишь подходит для временной перевозки пассажиров, и комфорт при длительных поездках не так хорош. Тем не менее, это один из немногих больших автомобилей, который предлагает активное удовольствие от вождения, и это весьма оригинальный выбор, что, конечно, делает его нишевым продуктом.
