Maserati Quattroporte - это очень известный спортивный автомобиль, и хотя его позиционируют как крупный автомобиль, из-за его спортивного характера фактическое пространство даже меньше, чем у некоторых компактных седанов. Люди ростом 176 см, отрегулировав сиденья, имеют около 4 пальцев пространства для головы спереди, около 3 пальцев сзади и около одной кулака для ног. Пространство кажется ограниченным, а центральный пол очень высок и не дает возможности разместить ноги, они могут быть только на сторонах пола. Спинка центрального сиденья жесткая. Quattroporte не предназначен для полной загрузки, для коротких поездок это ещё приемлемо, но для длительных путешествий придется извиняться перед пассажирами, сидящими посередине.
Что касается интерьера, больше всего привлекает внимание логотип трезубца на руле. Места, до которых легко дотянуться, окулены кожей, и они действительно качественные. Однако разочаровывает, что даже при стоимости автомобиля в миллион и более, так много опций необходимо дополнительно выбирать, как например, переключение передач на руле за 14 200, подогрев руля за 14 500 и беспроводная зарядка для телефона за 3 000. Для автомобиля такого уровня это выглядит скупым – негативное впечатление.
3.0T V6 двигатель с максимальным крутящим моментом 500 Н·м комплектуется 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Как только вы нажмете кнопку запуска, глубокий и соблазнительный звук выхлопа оживает, и его рычание приятно на слух. Однако в городских условиях поведение машины не такое агрессивное, как можно было бы ожидать. Выход мощности довольно линейный, и 8-ступенчатая коробка передач охотно переходит на высшие передачы, гладко и тихо. Даже те, кто никогда не водил этот автомобиль, быстро к нему привыкнут. Он действительно раскрывает свою натуру на высоких скоростях: передняя независимая подвеска "двойной рычаг", задняя многорычажная подвеска - общая компоновка шасси очень прочная. В поворотах на высокой скорости подвеска удерживает кузов, и нет ощущения наклона. На высокой скорости только нажмите педаль газа - и начнется скорость и драйв, ощущение управления очень сильное.
Quattroporte сам по себе является спортивным автомобилем, но как он себя чувствует в основном в городском движении? На самом деле, для городской езды он не очень подходит. Его сиденья довольно низкие, и когда вы садитесь, возникает чувство напряжённости и готовности к действию. Для тех, кто стремится к скорости и драйву, это приятно, но при длительной езде вы ощутите боль в спине. Тем, кто любит спортивные автомобили, Quattroporte подходит, но для повседневной городской езды лучше не выбирать его: пространства и комфорта здесь нет.
