Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я хочу рассказать вам о Maserati Quattroporte 2021 года в стандартной комплектации с двигателем 3.0T. Это автомобиль с 4 дверями и 5 местами, его габариты составляют 5262/1948/1481 мм, а колесная база — 3171 мм. Рекомендованная цена составляет 1 417 500 юаней, в провинции Хэнань на данный момент никаких скидок нет. Налог на покупку составляет 125442 юаня, плата за регистрацию — 500 юаней, транспортный налог — 1920 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 33410 юаней. Общая стоимость автомобиля при покупке за наличные составит 1 579 722 юаня. Для тех, кто испытывает финансовые трудности, можно рассмотреть вариант покупки в рассрочку. Ставка по кредиту составляет 4.75%, при рассрочке на три года первоначальный взнос составляет 30%, или 587 116 юаней, кредит составляет 992 250 юаней, а ежемесячный платеж — 29 627 юаней. Общие расходы на покупку в кредит составляют 1 653 688 юаней, что выше стоимости при покупке за наличные на 73 966 юаней.
Сравнение моделей: сравнивая новый Mercedes S-класс с Maserati Quattroporte, мы видим, что в версии 2021 года Quattroporte были изменены детали внешнего вида и система автомобиля. Однако начальная цена превышает 1,4 миллиона юаней, что делает его более дорогим по сравнению с Mercedes S-классом, BMW 7 серии, Audi A8 и Porsche Panamera, и поэтому полюбить его не так-то просто. Но, как говорится, будучи нишевым люксовым брендом, возможно, Maserati и не стремилась к высоким продажам, а хотела удовлетворить потребности небольшой группы людей.
Обслуживание: расходы на обслуживание Maserati Quattroporte тоже немаленькие. В нормальных условиях замена масла стоит 1825 юаней, фильтр кондиционера — 1081 юаней, тормозная жидкость — 843 юаней, воздушный фильтр — 671 юаней, свечи зажигания — 1083 юаней. Стоимость обслуживания на пробеге в 10 000 км составляет 1639 юаней, на 20 000 км — 3011 юаней, и так далее до 100 000 км, в общей сложности 23 250 юаней. Эти расходы не являются малым бременем.
Качество: многие владельцы жалуются, что у автомобилей под маркой Maserati гораздо больше электронных неисправностей и малозначительных проблем по сравнению с аналогичными моделями других производителей, таких как Porsche. Maserati регулярно отзывает автомобили из-за производственных ошибок, и самый длинный срок обратного поступления в ремонт достигает двух лет. Некоторые владельцы с сарказмом отмечают, что их машины постоянно показывают сигналы неисправностей и более проблематичны, чем китайские автомобили. Хотя онлайн-критика бывает как правдивой, так и ложной, она показывает, что качество автомобилей Maserati ухудшается. Что касается модели 2020 года, выпущенной в ноябре, пока на сайтах о качестве автомобилей не видно жалоб, что может быть хорошей новостью для Maserati.
Ускорение: автомобиль Maserati Quattroporte оснащен 3.0T V6 двигателем с двойным турбонаддувом, максимальная выходная мощность которого составляет 257 кВт (5750 об/мин), а пиковый крутящий момент — 500 Н·м (4500-5000 об/мин). В паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. В тестах Quattroporte показывает результат в 5,7 секунды для разгона от 0 до 100 км/ч, что всего на 0,2 секунды медленнее заявленных данных. Для автомобиля весом около 2 тонн это отличный результат.
Торможение: при тестировании торможения на сухой и закрытой дороге было проведено пять замеров от 100 км/ч до 0 км/ч. Наилучший результат составил 42,96 м, а остальные — 43,47 м, 44,64 м, 44,72 м и 43,13 м. Вероятно, на результаты повлияло то, что во время испытания шёл небольшой дождь.
Расход топлива: для тестирования реального расхода топлива Maserati было проведено испытание в условиях городской дороги и кольцевых дорог. Перед испытанием проверили нормальное давление в шинах, затем на заправке заправили топливо до автоматического отключения. В процессе испытаний показания пробега и среднего расхода топлива были сброшены до нуля. Общее расстояние в испытании составило примерно 100 км, из них 50% — по городской дороге и 50% — по кольцевой дороге, в обычных условиях вождения. По завершении теста приборная панель показывала пробег 104,2 км, средний расход топлива составил 12,2 л/100 км, что немного выше заявленного расхода 10,3 л/100 км, возможно, из-за моего стиля вождения.
Шум: мы провели испытание на шум в салоне при выключенных системах развлечения, кондиционера и закрытых окнах на сухом и ровном асфальте, используя круиз-контроль для поддержания скорости. В состоянии покоя уровень шума в салоне Maserati Quattroporte составил 41,0 дБА, при скорости 40 км/ч — 52,1 дБА, при 60 км/ч — 54,3 дБА, а при 80 км/ч — 56,8 дБА. Видно, что после 40 км/ч уровень шума в салоне равномерно увеличивается с ростом скорости.
