Lotus Emira 2022
Получив машину восемь месяцев назад и проехавши четыре тысячи километров, решил дополнить свой отзыв.
Я выбрал желтый цвет, поэтому внешний вид машины очень привлекает внимание, на дороге часто оборачиваются, а после парковки несколько раз прохожие подходили и спрашивали, какая это марка и модель, незнающие люди могут подумать, что это Феррари.
Мощность автомобиля в целом неплохая. В режиме путешествия отклик немного замедленный, если не нажимать педаль газа интенсивно, не чувствуешь, что это машина с четырьмястами лошадиных сил; когда переключаешься в спортивный или трековый режим, звуковая симуляция внутри создает неплохую атмосферу, но ведь это все же четырехцилиндровый двигатель, звук не такой насыщенный, снаружи машина не шумит слишком сильно.
Управление рулем кажется тяжелым, если в руках нет определенной силы, легко устаешь.
Подробная обратная связь с дороги, спортивная подвеска более упругая, чем у моей предыдущей 981 Cayman, заводские шины Cup2 имеют отличное сцепление с дорогой (кроме дождливой и снежной погоды, когда сильно разгоняться просто страшно).
Интерьер меня особо не волнует, сиденья Alcantara жестковатые, но это не большая проблема, просто нужно чаще тренировать спину. По поводу мультимедийной системы у меня нет особых требований, главное что бы можно было слушать музыку и пользоваться навигацией. Голосовой помощник кажется немного глупым, до сих пор не понял, какие у него функции. В интерфейсе производительности системы можно увидеть текущее давление воздуха автомобиля, это интересно.
В общем, это машина, которая может удовлетворить мое желание вождения.
