L9 полгода, 15000 километров опыта
Мгновение ока прошло полгода с момента покупки автомобиля, расскажу о своих ощущениях после 15 тысяч километров.
Раньше часто ездил на Cayenne и Model 3, о L9 слышал еще когда он назывался W01, тогда я скептически относился к увеличенному диапазону, считая его устаревшим индустриальным мусором. Но однажды, гуляя по торговому центру, наткнулся на него… и внезапно потратил около 400 тысяч юаней…
Честно говоря, переход с Model 3 на L9 – это не просто переход от черновой отделки к полной комплектации, это еще и радость, что не нужно постоянно следить за пробегом. L9 действительно как передвижной дом: переносишь на него разнообразные электроприборы, готовишь молоко на трассе, укладываешь ребенка спать в обеденное время, даже ночуешь на побережье. За эти полгода мы на L9 съездили в Чжэньчжоу, Шаньтоу, Чэнду, Чунцин, каждый раз проезжая по 3000 километров, с моим 3-летним ребенком и женой, которая терпеть не может самостоятельные поездки. Раньше это было немыслимо.
Теперь немного о самом автомобиле.
Пространство: у нас двое детей, обычно ездим втроем-четвером, используем машину как просторный четырехместный. Для коротких поездок вмещали шестерых взрослых, расстояния в 100-200 километров не проблема. После L9, когда иногда пересаживаюсь обратно в Cayenne, ощущение такое, будто сажусь в 911.
Автопилот: я люблю водить, раньше на бензиновом авто проезжал не более 300 километров в день, а сейчас – без проблем достигаю тысячи километров в день. На трассе NOA хоть и требует внимания, но в большинстве случаев машина справляется с различными дорожными условиями, да и правила соблюдает лучше, чем я.
Водительские ощущения: не испытывал особо комфортных автомобилей. Model 3 – это машина, которую приятно водить самому, но сзади пассажиры сходят с ума. По сравнению с Cayenne, крены в поворотах больше, но при этом L9 лучше справляется с неровностями, ниже уровень шума и в целом езда плавнее. Об этой дерганой второй передаче в Cayenne я даже не хочу говорить, сколько раз я был за это выруган женой.
Потребление: зимой на трассе 9,5 литров, при температуре выше 20 градусов – 8,5 литров, езжу со скоростью 120-130 км/ч. Электроэнергии летом уходит 18 кВт/ч, зимой – 22 кВт/ч, предпочитаю активно жать на газ.
В общем, L9 – это автомобиль, который превзошел мои ожидания, он вдохновляет всю нашу семью больше путешествовать, и мы с нетерпением ждём будущих поездок на нём.
