В 1993 году я купил свою первую машину (чисто благодаря своим усилиям в тщательной работе в течение 9 лет). Машину выбирал два года. Слушал Лао Ху, который всё время говорил, что "больше значит лучше". Ранее я ездил на многих машинах (Toyota, Volkswagen CC, BMW 530), в семье у нас 7 машин Toyota. Изначально планировал купить Corolla или Camry, но никак не мог получить синюю табличку, поэтому пришлось выбрать новый энергетический автомобиль. Пробовал Corolla, Asia Dragon, Han, Tan, NIO ET5T, ES6, а затем протестировал Li Xiang L6 (всё на пружинах, сразу отбой), L7 (понравился, попробовал все комплектации), XC60, S90; чем дальше смотрел, тем дороже. После рождения ребёнка нужно было устанавливать детское кресло, так что сразу купил Li Xiang L8 Pro (без тест-драйва). Выбрал чёрный снаружи и оранжевый внутри. Внешний вид классный (по крайней мере, по моему мнению). Во втором ряду два сидения, очень удобные, коллега даже заснул. Но у L8 есть свои недостатки: (1) Управление не очень. Ускорение хорошее, но в поворотах тяжело, приходится снижать скорость, не как на 530. (2) Багажник слишком маленький, коляска не помещается, нужно складывать одно из сидений третьего ряда. (3) Машина слишком большая. Почти 5,1 метра длины, парковаться тяжело, особенно дома, где места для парковки очень-очень узкие. Конечно, я всё равно доволен этой машиной, сейчас очень жалею, что не купил версию Max, не из-за холодильника, ад Max с умной платформой всё-таки необходим. Есть ли в Шэньчжэне клуб владельцев Li Xiang? В любом случае, нужно выгуливать ребёнка.
Oтзыв владельца автомобиля Li L8 2024
09.12.2024
TomoLee
4.33
Общий рейтинг
-
Мощность
4
Пространство
-
Комфорт
-
Управляемость
5
Интерьер
4.5
Внешний вид
4.5
-
Комплектация
-
4.5
3.5
-
Фото к отзыву
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться