Я получил машину 27 февраля, проехал 1500 км за 25 дней. Я выбрал версию Max с дополнительными 21-дюймовыми колесами и страховкой за 6100 юаней, всего обошлось в 415900 юаней.
L8 - моя вторая машина, первая была Volkswagen Tiguan 2019 года. По моему мнению, Volkswagen очень удобен (как по пространству, так и по управлению и комфорту), ездил на ней четыре года, практически только заправлял бензин и заливал жидкость для стеклоомывателя, и был очень доволен.
Дизайн эксерьера: мне очень нравится дизайн серии L, особенно сквозные фары и лаконичные боковины, которые отлично узнаются и неподвластны времени. Не поставил 5 звезд, потому что мне кажется, что косой вид серии L не очень красив.
Интерьер: этот оранжевый цвет выглядит очень красиво и роскошно, сиденья и подголовники очень удобные, для меня - на 100%.
Комплектация: 100%, сравнивал с Model Y, Volvo XC90 и Lynk & Co 09, конфигурация Ideal самая подходящая для меня, без сомнений 100%.
Пространство: я из семьи с одним ребенком, не планируем второго, обычно путешествуем втроем с мамой, изредка с папой, так что 4 места в основном в самый раз. В L8 в сложенном виде задние сиденья дают больше места, чем в L7. Так как третьим рядом мы не пользуемся, не рассматривал L9, пространства в L8 вполне хватает, 100%.
Запас хода: я работаю близко, ежедневный пробег не превышает 25 км, люблю автопутешествия, в среднем раз-два в месяц ездим на дальние расстояния, в остальное время перемещаемся по городу. L8 с полной зарядкой проезжает 170-180 км, с полным баком и полным зарядом - 800 км, за 25 дней проехал 1500 км. За исключением одного дальнего рейса по шоссе, ездил в основном на электричестве, при наличии зарядных станций, L8 идеально соответствует моим потребностям. Настроил таймер на зарядку в ночное время, 3.8 юаней за киловатт, полная зарядка обходится около 12 юаней, это очень выгодно.
Умные технологии: по сравнению с моим предыдущим Tiguan, это кардинальная разница, как смена с Nokia на iPhone. Ассистент Ideal и большие экраны на приборной панели значительно улучшают опыт вождения, конечно, 100%.
Ощущения от вождения: у меня небольшой опыт вождения, но по сравнению с Volkswagen, L8 кажется легче и комфортнее, хотя восприятие дороги хуже. Иногда машина кажется слишком мягкой (хотя в спортивном режиме лучше), и хотя ускорение 0-100 км/ч очень быстрое, на скорости выше 120 км/ч быстрая динамика хуже, чем у 2.0T Volkswagen.
Выбор конфигурации: по поводу выбора между L8 Pro и L8 Max могу дать свои рекомендации.
Сначала я заказал L8 Pro. Думал, что в городской езде функции помощи водителю не столь важны, а экран на заднем сиденье мало используется и вреден для глаз.
Но после просмотра обзора выяснил, что в условиях плохого освещения разница между версиями Max и Pro все же заметна, и учитывая, что к концу 2023 года в городе может быть востребована помощь водителя, как фанат технологий, я бы потом пожалел об этом, ведь радар не установишь впоследствии. А экран на заднем сиденье можно считать подарком.
Также через 3-4 года Max можно будет продать дороже, чем Pro, на 10-15 тысяч юаней, что в среднем за год немного увеличит стоимость, чтобы наслаждаться лучшей комплектацией. Так что, если разница в 40 тысяч юаней для вас не существенна, я бы порекомендовал версию Max.
