Внешний вид: Дизайн Li One можно считать удачным. Несмотря на то, что это вариация уже существующего дизайна, она весьма успешна. Учитывая текущие высокие продажи, не в последнюю очередь благодаря внешнему виду и интерьеру автомобиля.
Интерьер: Все поверхности, которых касаешься, мягкие, обтянуты натуральной кожей. Полотно двери представляет собой цельное полотно из натуральной кожи. Простите, но раньше я не водил роскошные автомобили, и считаю, что в плане материалов здесь не к чему придраться.
Комплектация: Все необходимые функции есть. В версии pro отсутствуют холодильник, телевизор для задних пассажиров и контроль вождения, но в остальном всё на высоте. Эти три функции не то чтобы не нужны, просто я не могу себе их позволить. Советую тем, у кого есть возможность, выбрать хотя бы версию MAX.
Пространство: Из-за шести мест пространство не кажется очень большим. Если настроить задние сиденья для комфортного положения, багажник уже не вместит много вещей. К счастью, в моей семье нет высоких людей, так что нам хватает.
Запас хода: Он довольно надежный. Заявленный запас в режиме чистой электрики — 172 км. Пока я не использовал бензин. Моя ежедневная поездка составляет 50 км, и после трех дней у меня остается 20% заряда. Без экономии, включая кондиционер, вентиляцию, массаж и аудиосистему, в режиме спорт, пробег на одном заряде составит около 180 км.
Интеллектуальные технологии: Об этом и говорить не стоит, мультимедийная система определенно на передовой. В версии pro возможности управления немного ограничены, я их еще не пробовал, больше полагаюсь на себя.
Впечатления от вождения: Это, конечно, зависит от человека. Я не считаю, что мягкая подвеска — это плохо. Система Magic Carpet и рулевое управление рассчитаны на комфорт. Никто из семьи и коллег не жаловался на укачивание в этом автомобиле. Мне кажется, что укачивание обычно связано с резкими стартами и торможением водителя.
Моей предыдущей машиной был Peugeot 508 2013 года выпуска. Все говорят, что у Peugeot хорошее шасси, но я не могу отметить большой разницы, мне больше нравится мягкость Li One. У него, конечно, меньше маневренности, чем у 508, особенно в поворотах и перестроениях. Однако, сравнивать такую большую машину весом в 2.5 тонны и седан не имеет смысла. Когда я выбирал этот автомобиль, управление было не главным критерием — главное здесь комфорт.
