【Наиболее удовлетворительно】 Улучшение деталей дизайна привело к совершенно новым визуальным эффектам, подчеркивающим "упрямство" бренда Lexus, стремящегося довести все до совершенства. Раздельные передние фары первого поколения NX не присутствуют в новом поколении NX, вместо этого применена единая обработка, но дневные ходовые огни в форме буквы L остаются традиционно острыми и выразительными. Знаковая веретенообразная решетка радиатора, по сравнению с трехгранными углами первого поколения NX, в новом NX переходит в практически вертикальное положение, добавляя зрелой массивности. Текстура снова совершенствуется, подчеркивая более сильное ощущение качества.
Надпись бренда "LEXUS" расположена под задними фонарями, на вершине веретенообразной формы, выглядит просто и сдержанно, с определенной долей сдержанности. Задние фонари нового поколения NX выполнены в сквозном дизайне, с многослойной обработкой светодиодной светопроводящей полосы, состоящей из центральной, проходящей через заднюю часть автомобиля, и независимых L-образных задних фонарей с обеих сторон. Задняя часть нового поколения NX обладает богатым уровнем. Не агрессивно, но уникально; не посредственно, но эффектно. Веретенообразная форма сужается к центру задней двери, в сочетании с формой задних крыльев с обеих сторон, создавая визуально более широкое и устойчивое впечатление.
Открыв дверь и войдя в салон, вы впервые увидите реализацию концепции кокпита Tazuna в новом поколении NX, что предоставляет более интуитивные ощущения от вождения. Полностью цифровая приборная панель, наклоненный к водителю центральный дисплей, а также HUD проекционный дисплей заметно улучшают интеллектуализацию, "три экрана" изобилуют информацией и отображают её детально. Lexus предъявляет требования к точности не только при выборе материалов и строгой сборке, но и в дизайне размещения! Кнопка запуска, регулятор температуры кондиционера на водительском сиденье, переключатель режимов вождения и рычаг переключения передач расположены на одной изогнутой линии.
【Впечатления от вождения】 NX 400h+, 2.5-литровый подключаемый гибрид, можно зарегистрировать с "зелёной" меткой, доступен только с передним приводом, разгон до сотни занимает 7.9 секунды. На городских дорогах Гуанчжоу, скоростных автомагистралях и горных дорогах Чунхуа, мощности нового поколения NX PHEV вполне достаточно, ведь эта гибридная система прошла многолетнюю проверку на рынке, и ее динамическая производительность и топливная экономичность выдержали испытания. Вне зависимости от условий эксплуатации, мощность выхода Lexus NX достаточна линейна и плавна, и даже при резком ускорении в обгоне он справляется легко.
Реализуя концепцию "Отпечаток вождения Lexus", обеспечивается более выдающаяся линейная реакция и точное чувство баланса, позволяя новому поколению NX точно реагировать на намерения водителя. Профессиональные гонщики на испытательном треке "Техноцентр Спуск" всесторонне тестируют автомобильную конструкцию, содействуя передаче и развитию уникального качества езды.
Поведение нового поколения NX на дороге очень похвально, подвеска активно работает, тщательно фильтруя мелкие вибрации, а в моменты необходимости поддержания стабильности кузова также отлично справляется. Проще говоря: на плохих дорогах не трясёт, в долгих поездках не утомляет, в поворотах не скользит. Если ещё проще: стабильно. Это самая основная предпосылка для обеспечения комфорта при движении. Управлять новым поколением NX — это легко и приятно.