【Экстерьер и интерьер】
Дизайн больше не в традиционном стиле Lexus. Экстерьер отличается увеличенной веретенообразной решеткой и черными чешуйчатыми деталями, оснащен 20-дюймовыми дисками. Боковая часть имеет плавные линии и мускулистую покатую заднюю часть, создавая ощущение скорости и силы.
Задняя часть имеет сквозные задние фонари, что редко встречается у моделей Lexus. Логотип изменен с традиционного L на английские буквы, что первое время непривычно.
Стиль интерьера также изменился по сравнению с предыдущими моделями Lexus. Хотя роскошные мягкие обшивки на больших площадях все еще присутствуют, большой экран, наклоненный к водителю, привлекает больше всего внимания. Панели интерьера стали более инновационными и вместо традиционных деревянных появились пластиковые элементы с эффектом стекла, будто бы стараясь привлечь молодую аудиторию.
【Технологические функции】
Модель NX 400h+ в версии Changling оснащена системой с 7-дюймовым полностью жидкокристаллическим прибором и 14-дюймовым центральным дисплеем, а также системой проекционного дисплея (HUD). По производительности автомобильная система сопоставима с предыдущими японскими автомобилями, с умеренной скоростью реакции, но все же слабее, чем у большинства отечественных брендов.
Показатели системы HUD очень оригинальные: при нажатии на многофункциональные кнопки на руле HUD-экран отображает схему расположения кнопок, указывая их функции, что способствует управлению без необходимости отвлекаться. Если долго смотреть на центральный экран, он автоматически отключается, заставляя вернуть внимание на дорогу, и затем вновь включается.
【Комфортные функции】
Широкие и удобные кожаные сиденья оснащены функциями обогрева и вентиляции. Красная обивка сидений и подлокотников универсальна для обоих полов. На внутренней стороне четырех дверных подлокотников находятся кнопки управления, которые отличаются от традиционных ручек. Нет ароматизатора или других сложных функций, но есть ионизатор, часто присутствующий в высоких комплектациях Lexus, поддерживающий влажность в салоне при включенном кондиционере.
【Комфорт и пространство】
В плане пространства, как импортная модель, кузов и колесная база не удлинены, как у BBA, поэтому, несмотря на то, что это среднеразмерный внедорожник, заднее пространство для ног в новой поколении Lexus NX лишь на среднем уровне - чуть более двух кулаков. Запас пространства над головой и ширина приемлемы, спинки сидений регулируются в двух положениях. Багажник имеет большую вместимость.
【Управление】
PHEV от Lexus дополняет гибридную систему большой литий-ионной батареей емкостью 18,12 кВт∙ч, благодаря чему при вождении она напоминает гибридные модели. Автомобиль плавно разгоняется, а мощность 134 кВт и пиковый крутящий момент 270 Н∙м обеспечивают быстрое ускорение и ощутимую мощь, что вместе с 2,5-литровым мотором может дать максимальную комбинированную мощность 195 кВт.
При спокойном вождении NX 400h+ характеризуется солидным ощущением педали газа и тормоза, а руля - немного тяжеловато. Подвеска хорошо гасит вибрации, удерживает кузов на крупных неровностях, подвеска довольно жесткая, но не полностью комфортабельная. Хотя масса кузова выше, чем у NX 350h, за счет батареи мощность впечатляющая по чувству непрерывности. Такое мощное ускорение впечатляет по сравнению с обычными впечатлениями от Lexus и позволяет зрелому мужчине, засидевшемуся в офисе, немного расслабиться и выплеснуть энергию.
Энергопотребление, если аккумулятор полностью заряжен, может осуществляться в режиме чистого электропривода. Однако после истощения заряда, как у меня (впрочем, система резервирует 20% для плавности и эффективности), в гибридном режиме расход топлива превышает 5 литров на 100 км.
【Общий итог】
В целом, модель NX 400h+ основана на роскошном позиционировании NX в пределах 35-40 миллионов йен, уделяя внимание производительности и предоставляя "зеленую" лицензию. Цена в 50,98 миллиона йен на версию Changling высока, и, хотя нет налога на покупку, все же трудно смириться с мыслью о покупке NX за более чем 50 миллионов йен.
Как PHEV, подходящий для повседневной поездки с возможностью долгого маршрута без беспокойства и отличными характеристиками, он является идеальной финишной точкой для мужчины среднего возраста после 20 лет страданий, но его высокая цена может сделать его популярным выбором среди обеспеченных дам.